内燃发动机的顶盖罩制造技术

本发明专利技术提供一种内燃发动机的顶盖罩，其为一种易于制造且刚性优良的新型的内燃发动机的顶盖罩（10）。上述内燃发动机的顶盖罩中，在底面周边部与汽缸盖（1）的顶面周边部接合的合成树脂制罩主体（21）上，一体化形成构成油雾分离装置室（11、12）底面的挡板（22）。在罩主体（21）的顶面，接合另设的分离装置上部构成体（23），由该分离装置上部构成体（23）和挡板（22）构成油雾分离装置室（11、12）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装于汽缸盖顶部的内燃发动机的顶盖罩的改进。
技术介绍
在安装于汽车用内燃发动机的汽缸盖顶部的顶盖罩中，形成有油雾分离装置室。该油雾分离装置室将从气缸与活塞的间隙窜漏到曲轴箱内的窜漏气中的油雾分离、去除。此类顶盖罩，如专利文献I以及专利文献2等所述，一般来说，在底面周边部与汽缸盖的顶面接合的罩主体的底面一侧，与构成油雾分离装置室底面的挡板相接合，该挡板和罩主体构成油雾分离装置室。(现有技术文献)(专利文献)专利文献I特开2003-293853号公报专利文献2特开2011-122478号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的问题)但是，类似这样具有罩主体底面开口部与另设的挡板接合构造的顶盖罩，存在着以下问题。第一，由于是在底面侧与汽缸盖接合的罩主体在底面与挡板接合的构造，导致挡板要设置在罩主体的周边部的内侧。从而，譬如要在顶盖罩的周边部设置窜漏气导入口的情况下，需要仅在合成树脂制的罩主体上设置窜漏气导入口，罩主体会形成无法起模、产生倒钩的复杂形状，成形时需要使用滑动件等夹具，造成制造工序复杂，生产效率低下。第二，对于发动机的宽度方向上并列设置的2排油雾分离装置室之间，插入火花塞的塞孔仅贯穿于罩主体形成的构造，塞孔的中段会形成具有多余的厚度的形状，增加制品的重量。第三，沿发动机的宽度方向并列设置有2排油雾分离装置室的顶盖罩，成形时发动机宽度方向两侧的部分容易发生向内侧弯曲的变形。可是，对于在罩主体的底面侧接合另设的挡板的构造，由于在挡板的下方部分无法将加强用肋部设置于盖主体，所以很难防止上述成形时发生的变形。本专利技术，鉴于此类情况，以抑制或者消除至少一个存在于上述问题点中的问题为目的，提供一种新型的内燃发动机的顶盖罩。(解决问题的方法)本专利技术为一种内燃发动机的顶盖罩，安装于内燃发动机的汽缸盖顶部，设置有用于分离气体中的油雾的油雾分离装置室，其特征在于:在底面周边部与上述汽缸盖的顶面接合的合成树脂制罩主体上，一体化形成构成上述油雾分离装置室底面的挡板；同时，在上述罩主体的顶面，接合与上述挡板一起构成上述油雾分离装置室的分离装置上部构成体。 优选的方案为，2排上述的油雾分离装置室沿着发动机的宽度方向并列设置，同时，在该2排油雾分离装置室之间，贯穿于上述罩主体与上述分离装置上部构成体二者，形成插入火花塞的塞孔，在横穿上述罩主体与上述分离装置上部构成体的接合面的上述塞孔的塞的轴向中央部，形成局部沿径向向外凹陷的凹陷部。另一个优选的方案为，在上述挡板的下部，横跨上述罩主体的发动机宽度方向两侧的侧壁，架设有肋部。还有一个优选的方案为，2排上述油雾分离装置室沿着发动机的宽度方向并列设置，在该2排油雾分离装置室之间的罩中央部，上述罩主体与上述分离装置上部构成体相接合的接合面部形成具有中空部的封闭截面构造。另外，当雨水等有可能从形成于上述分离装置上部构成体的开口孔侵入到上述中空部内的情况下，优选在上述罩主体上形成用于将侵入的雨水等排出到外部的排水槽。(专利技术的效果)根据本专利技术，在底面侧与汽缸盖接合的罩主体上一体化形成挡板，在该罩主体的顶面侧接合另设的分离装置上部构成体的构造，罩主体、分离装置上部构成体的形状、设置的自由度增加，抑制或者消除至少一个存在于上述问题点中的问题。附图说明图1表示本专利技术的一实施例涉及的内燃发动机的顶盖罩的沿图3中A-A线的截面图。图2表示该实施例的顶盖罩的窜漏气导入口附近的沿图3中B-B线的截面图。图3表示上述顶盖罩的顶面图。图4以单体表示上述顶盖罩的分离装置上部构成体的顶面图。图5以单体表示上述顶盖罩的罩主体顶面图。图6表示上述顶盖罩的底面图。图7表示比较例涉及的内燃发动机的顶盖罩的截面图。图8表示比较例的顶盖罩的窜漏气导入口附近的截面图。图9表示本专利技术涉及的顶盖罩的其他接合例的截面图。符号说明I汽缸盖2窜漏气通道10顶盖罩11、12油雾分离装置室13 塞孔16窜漏气导入口21罩主体22 挡板23分离装置上部构成体30接合面31凹陷部35 开口孔36排水槽具体实施例方式以下，对于将本专利技术涉及的顶盖罩应用于直列3气缸内燃发动机的实施例，参照附图进行详细说明。参照图1-图6，顶盖罩10安装于汽缸盖I的顶部，沿发动机的宽度方向并列设置2排将窜漏气中的油雾分离的第1、第2油雾分离装置室11、12。如图3所示，在两油雾分离装置室11、12之间的顶盖中央部，塞的轴向(图1的上下方向)上贯穿形成有多个(此例为3个)用于插入火花塞(图示省略)和产生火花塞放电所需要电压的点火线圈(图示省略)的塞孔13，同时，在各塞孔13的附近形成有固定点火线圈用的安装孔18，并且，形成有用于插入将该顶盖罩10固定于气缸盖I 一侧的螺栓的开口孔19。如图3的箭头所示，经新气入口 14由吸气通道的节流阀的上游侧导入第I油雾分离装置室11的新气，通过新气出口 15 (参照图5，图6)供给到汽缸盖I以及汽缸体一侧。通过新气在发动机内部的换气，从燃烧室窜漏到曲轴箱的窜漏气经窜漏气导入口 16导入第2油雾分离装置室12，通过在该第2油雾分离室12内设置的遮挡板等油雾分离部将油雾分离，分离后的气体经由气体出口 17以及未图示的曲轴箱强制通风阀(PCV阀)被供给到吸气通道的节流阀的下游侧，分离出的油通过排出管(图示省略)返回到汽缸盖内部。另外，高负荷时，汽缸盖I内的气体从新气出口 15导入第I油雾分离装置室11，通过该第I油雾分离装置室11内设置的遮挡板等的油雾分离部(图示省略)将油雾分离，分离后的气体经由新气入口 14供给到吸气通道，同时，分离出的油返回汽缸盖的内部。而对于本实施例的顶盖罩10，在底面周边部与汽缸盖I的顶面周边部接合的合成树脂制罩主体21上，一体化形成构成油雾分离装置室11、12底面的挡板22，在该罩主体21的顶面侧，通过振动焊接接合与挡板22 —起构成油雾分离装置室11、12的合成树脂制分离装置上部构成体23。罩主体21，四面的侧壁24由挡板22向下方伸出形成浅碟状，在发动机宽度方向的中央部，贯穿形成有上述塞 孔13的下部。分离装置上部构成体23通过振动焊接接合于罩主体21的顶面侧的周边部，在发动机的宽度方向两侧分别设置有油雾分离装置室11、12的上部，同时在发动机的宽度方向的中央部贯穿形成有塞孔13的上部。图7以及图8示出了比较例涉及的顶盖罩10H。并且，在比较例的构成要素上，对应本实施例的构成要素在后面附记有“H”。该比较例的顶盖罩10H，在底面周边部与汽缸盖I的顶面相接合的合成树脂制罩主体21H的底面开口部，与构成油雾分离装置室11H、12H底面的另设的挡板22H接合，由该挡板22H与罩主体21H构成油雾分离装置室11H、12H。参照该比较例，下文列出本实施例的特征性构成以及作用效果。I如图8所示，窜漏气导入口 16H，将汽缸盖I的侧壁上设置的窜漏气通道2与第2油雾分离装置室12H相连通，在底面侧与窜漏气通道2连通的纵通道25H和一端面向油雾分离装置室12H内部的横通道26H，形成近似L字状的连续的通道形状。对于图8的比较例的构造，由于是在底面周边部与汽缸盖I相接合的罩主体21H的底面侧，与另设的挡板22H接合的构造，导致挡板22H位于窜漏气导入口 16H的纵通路25H的内侧，需要仅由罩主体21H形成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃发动机的顶盖罩，设置有用于分离气体中的油雾的油雾分离装置构成体，所述内燃发动机的顶盖罩的特征在于：具有安装于内燃发动机的汽缸盖的顶部，并且构成油雾分离装置构成体的下部的罩主体，分离装置上部构成体，构成油雾分离装置构成体的上部，分离装置上部构成体的上部，以接合于罩主体的上述下部的方式安装在罩主体上，形成油雾分离装置构成体的整体构造。

【技术特征摘要】
2011.12.15 JP 2011－2739781.一种内燃发动机的顶盖罩，设置有用于分离气体中的油雾的油雾分离装置构成体，所述内燃发动机的顶盖罩的特征在于: 具有安装于内燃发动机的汽缸盖的顶部，并且构成油雾分离装置构成体的下部的罩主体， 分离装置上部构成体，构成油雾分离装置构成体的上部，分离装置上部构成体的上部，以接合于罩主体的上述下部的方式安装在罩主体上，形成油雾分离装置构成体的整体构造。2.根据权利要求1所述的内燃发动机的顶盖罩，其特征在于:油雾分离装置构成体的上述下部，在罩主体上一体化设置挡板。3.根据权利要求2所述的内燃发动机的顶盖罩，其特征在于:由沿着罩主体和分离装置上部构成体形成的一体型腔室的长度方向轴平行延伸的第一以及第二油雾分离装置室构成，排列成一列的多个塞孔形成于上述一体型腔室的轴向中央部、上述第一以及第二油雾分离装置室之间。4.根据权利要求3所述的内燃发动机的顶盖罩，其特征在于:各个塞孔在轴向中央部形成扩大圆形径部。5.根据权利要求4所述的内燃发动机的顶盖罩，其特征在于:各个塞孔，在垂直于罩主体的上方平坦面和分离装置上部构成体的下方平坦面相互接触的架空的接触面的垂直方向上延伸。6.根据权利要求5所述的内燃发动机的顶盖罩，其特征在于:在上述挡板的下方具有多个加强肋部而一体的形成，各加强肋部在罩主体的横向的相对向的面之间延伸。7.根据权利要求3所述的内燃发动机的顶盖罩，其特征在于:在轴上延伸的一体型腔室的中央部，为了提高轴上延伸的中央部的刚性，以具有多个封闭截面构造的方式构成。8.根据权利要求7所述的内燃发动机的顶盖罩，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤大藏，
申请(专利权)人：株式会社马勒滤清系统，
类型：发明
国别省市：