【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
，具体地说，涉及一种进气歧管焊接筋。
技术介绍
为提高发动机进气充气效率，在发动机所有工况下增加空气的进气量，尽量降低进入各气缸空气量的不均匀性，进气歧管的设计越来越多的采用塑料复合材料。塑料复合材料的进气歧管和传统的铝合金进气歧管相比，其内壁面光滑，有利于增大进气量，设计形状的自由度大，能够容易地设计较长气道，以提高中、低速扭矩，成本较铝合金进气歧管低等诸多优点。对于采用振动摩擦焊接工艺成型的塑料进气歧管，焊接筋的强度至关重要。参照图1，传统的焊接筋，采用截面形状相同、过渡一致的设计，在留有足够的焊接溢料空间的条件下，上下片的焊接筋采用同样的设计来保证进气歧管的爆破压力。这种结构设计结构虽然简单，但是，在进气歧管实际工作中会使焊接筋结构变形无法释放，导致结构应力太大，从而使焊接筋断裂，产品失效。而如果单纯的增加焊接筋的厚度，又会导致更多的溢料，无法保证结构设计。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种设有释放塑性变形结构的进气歧管焊接筋，解决以上技术问题。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:一种设有释放塑性变形结构的进气歧管焊接筋，其特征在于:所述焊接筋的圆弧过渡部位设计为类环形结构的加强部件。进一步地说，所述 加强部件设有纵向贯穿该加强部件的纵向通孔。所述纵向通孔的截面为三角形，其三个顶角呈圆弧过渡状。更进一步说，所述加强部件设有横向贯穿该加强部件的横向通孔。所述横向通孔的截面为梯形，其四个顶角呈圆弧过渡状。由于采用了上述技术方案，本技术突破了传统焊接筋的设计结构，在焊接筋的圆弧过渡部位，也就是对应进气歧管爆破...
【技术保护点】
设有释放塑性变形结构的进气歧管焊接筋，其特征在于：所述焊接筋的圆弧过渡部位设计为类环形结构的加强部件。
【技术特征摘要】
1.设有释放塑性变形结构的进气歧管焊接筋，其特征在于:所述焊接筋的圆弧过渡部位设计为类环形结构的加强部件。2.根据权利要求1所述的设有释放塑性变形结构的进气歧管焊接筋，其特征在于:所述加强部件设有纵向贯穿该加强部件的纵向通孔。3.根据权利要求2所述的设有释放塑性变形结构的进气歧管焊接筋，其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏志平，
申请(专利权)人：马勒技术投资中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。