【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种进气歧管。
技术介绍
近年来，功能性塑料在汽车发动机上的应用已取得了突破性的进展，越来越多的发动机部件开始采用塑料材料制作，尤其是用塑料进气歧管取代金属进气歧管已成为汽车发动机的必然趋势。进气歧管是发动机最关键的部件之一，其核心功能是为发动机各缸提供充足新鲜空气，因此它是影响发动机动力性能和油耗的关键因素。如图3所示，目前内燃机行业内大部分塑料进气歧管是使用九个双头螺柱固定在气缸盖上进行密封的。这种密封方法需要在进气歧管的稳压腔上做出九个安装螺柱的避让槽5，减小了稳压腔的容积和内表面的流畅，影响进气的流畅性和均匀性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提出了一种进气歧管进气更流畅、均匀的密封结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种进气歧管，本进气歧管具有连接部，所述连接部上若干沿直线依次排列的歧管口，其特征在于，所述连接部具有3 7个螺栓孔，所述的连接部一端面的每个歧管口缘部处均开有横截面宽度或直径为3.1-3.5mm的密封圈定位槽。进气歧管和气缸盖相连接，进气歧管的内腔为稳压腔，在进气歧管的连接部上设置螺栓孔必然需要稳压腔为螺栓孔的设置做出相应的避让空间，本技术将原来九个螺栓孔减少，在保证进气歧管和气缸盖连接稳固的前提下，为稳压腔争取了更大的空间，也使稳压腔内表面更为流畅，这样使得进气歧管的进气更流畅均匀。原有技术的密封圈定位槽为3mm，进气歧管和气缸盖用螺栓连接，当少于九个螺栓的预紧力和原有技术九个螺栓的预紧力相同时，增加密封圈定位槽的宽度，也就是增加了密封圈的宽度，这样就可以保证进气歧管和...
【技术保护点】
一种进气歧管，本进气歧管具有连接部（1），所述连接部（1）上若干沿直线依次排列的歧管口（3），其特征在于，所述连接部（1）具有3～7个螺栓孔（2），所述的连接部（1）一端面的每个歧管口（3）缘部处均开有横截面宽度或直径为3.1?3.5mm的密封圈定位槽（4）。
【技术特征摘要】
1.一种进气歧管，本进气歧管具有连接部(I)，所述连接部(I)上若干沿直线依次排列的歧管口(3)，其特征在于，所述连接部(I)具有3 7个螺栓孔(2)，所述的连接部(I)一端面的每个歧管口(3)缘部处均开有横截面宽度或直径为3.1-3.5mm的密封圈定位槽(4)。2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述的连接部(I)另一端面上具有凹陷形成避让槽(5)，所述的螺栓孔(2)位于避让槽(5)的底面上。3.根据权利要求1或2所述的进气歧管，其特征在于，所述的螺栓孔(2)位于歧管口(3)排列的直线两...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈礼焕，李艳，杨陈，沈源，由毅，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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