发动机悬置支架和软垫安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机悬置支架和软垫安装机构，包括发动机悬置支架、发动机悬置软垫，在所述发动机悬置软垫与所述发动机悬置支架的结合面上设有安装定位机构。所述安装定位机构包括定位柱和定位槽。所述发动机悬置支架的中部设有定位柱，所述定位柱呈圆柱形。本实用新型专利技术利用对接定位导向杆将悬置支架与悬置软垫的相对位置确定后在进行装配工作，能够顺利的将具有一定浮动性的悬置支架和悬置软垫对接，制造成本简单，安全可靠，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机零部件制造
，具体地说，涉及发动机悬置支架和软垫安装机构。
技术介绍
目前，在汽车发动机零部件生产工序领域，在装配汽车发动机部件时，各大汽车生产的主机厂都采用动力总成上线的方式，以减少生产线长度及装配时间，提升装配效率。但发动机在总成上线时，连接在发动机上的悬置支架与连接在车身上的悬置软垫安装孔定位性扭曲错位。现有技术中，缺少专门的发动机悬置组合安装装置，当遇到上述问题时，一般采用多人操作使之对接，用撬杆撬动发动机悬置支架，使螺栓与车身悬置安装孔对接，则易造成发动机皮带正时罩破损的问题，从而产生发动机异响的问题。返工时，需重新拆卸发动机更换皮带正时罩盖，返工劳动量大，且易导致返工连带质量问题，影响整车质量。同时，大大影响生产、装配的效率，不利于大规模生产线的组装生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，由于现有术中缺少专门的发动机悬置组合安装装置，在装配时，易造成发动机皮带正时罩破损的问题，从而产生发动机异响的问题；返工时，影响整车质量；大大影响生产、装配的效率，不利于大规模生产线的组装生产等技术问题，而提供了发动机悬置支架和软垫安装机构。本技术的技术构思是，为解决上述现有技术中缺少专门的组合安装装置，导致发动机异响，影响整车质量，大大影响生产、装配效率的问题；提供一种技术技术构思，在发动机悬置支架和悬置软垫上设置定位柱与定位槽，在利用对接定位导向杆将悬置支架与悬置软垫的相对位置确定后在进行装配工作，能够顺利的将具有一定浮动性的悬置支架和悬置软垫对接，彻底解决上述技术问题。本技术的技术方案是，发动机悬置支架和软垫安装机构，包括发动机悬置支架、发动机悬置软垫，在所述发动机悬置软垫与所述发动机悬置支架的结合面上设有安装定位机构。所述安装定位机构包括定位柱和定位槽。所述发动机悬置支架的中部设有定位柱，所述定位柱呈圆柱形。所述发动机悬置软垫上设有定位槽。所述定位柱尖部直径小于所述定位柱底部直径，所述定位柱中间设有台阶。所述定位槽底部直径小于顶部直径，所述定位柱与所述定位槽配合安装，进行定位。采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决由于现有术中缺少专门的发动机悬置组合安装装置，在装配时，易造成发动机皮带正时罩破损的问题，从而产生发动机异响的问题；返工时，影响整车质量；大大影响生产、装配的效率，不利于大规模生产线的组装生产等技术问题，同时，本技术利用发动机悬置支架和悬置软垫上设置定位柱和定位槽机构，将悬置支架与悬置软垫的相对位置确定后在进行装配工作，能够顺利的将具有一定浮动性的悬置支架和悬置软垫对接，制造成本简单，安全可靠，使用寿命长。附图说明结合附图，对本技术作进一步的说明:图1为本技术定位导向杆结构示意图。其中，I为定位柱，2为定位槽。具体实施方式如图1所示，本技术所提供的技术方案是，发动机悬置支架和软垫安装机构，包括发动机悬置支架、发动机悬置软垫，在所述发动机悬置软垫与所述发动机悬置支架的结合面上设有安装定位机构。所述安装定位机构包括定位柱I和定位槽2。所述发动机悬置支架的中部设有定位柱1，所述定位柱I呈圆柱形。所述发动机悬置软垫上设有定位槽2。所述定位柱I尖部直径小于所述定位柱I底部直径，所述定位柱I中间设有台阶。所述定位槽2底部直径小于顶部直径，所述定位柱I与所述定位槽2配合安装，进行定位。本技术属于汽车总装生产过程中的一种螺栓装配时的定位柱I与定位槽2结构，即在汽车发动机总成装配过程中，使发动机悬置支架与悬置软垫准确对接，避免发动机皮带正时罩盖破损产发动机异响问题的辅助装配工具。本技术技术提供了一种在发动机总成装配过程中使悬置支架和悬置软垫顺利对接的一种新型辅助工具。本技术所介绍的对接定位导向杆I是在发动机总成上线过程中，使发动机悬置支架与连接在车身上的悬置软垫顺利对接的辅助工具。悬置软垫总成2由组合螺栓(3个)连接在车身上，悬置支架用六角法兰面螺栓(3个)连接在发动机上，双头螺栓(2个)连接在悬置支架上。装配时，要使螺栓(2个)分别装入悬置软垫的安装孔(2个)中，用六角法兰面螺母将螺栓拧紧；然后用六角法兰螺栓(I个)从上面装入安装孔，将悬置软垫和悬置支架连接在一起。在装配过程中，因发动机总成在AGV上托盘上左右浮动，定位性差，导致悬置支架与悬置软垫对接时，螺栓安装孔错位。本技术中的定位柱I与定位槽2的使用方法是:在发动机装配之前，将悬置支架上的定位柱I装入悬置软垫的定位槽2中；可使悬置支架中的双头螺栓(2个)顺利导入悬置软垫的安装孔(2个)中，用螺母(2个)拧紧。以上实施例仅用以说明本技术而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机悬置支架和软垫安装机构，其特征在于，包括发动机悬置支架、发动机悬置软垫，在所述发动机悬置软垫与所述发动机悬置支架的结合面上设有安装定位机构。

【技术特征摘要】
1.发动机悬置支架和软垫安装机构，其特征在于，包括发动机悬置支架、发动机悬置软垫，在所述发动机悬置软垫与所述发动机悬置支架的结合面上设有安装定位机构。2.根据权利要求1所述的发动机悬置支架和软垫安装机构，其特征在于，所述安装定位机构包括定位柱(I)和定位槽(2)。3.根据权利要求1或2所述的发动机悬置支架和软垫安装机构，其特征在于，所述发动机悬置支架的中部设有定位柱(I )，所述定位柱(I)呈圆柱形。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，童培易，刘萍，方崇武，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：