驱动轮扭矩估计系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及驱动轮扭矩估计系统和方法。车轮位置确定模块基于使用第一和第二车轮速度传感器产生的第一和第二信号确定第一和第二车轮位置。第一和第二车轮速度传感器基于车辆的驱动轮的旋转分别产生第一和第二信号。车轮位置确定模块基于使用第三和第四车轮速度传感器产生的第三和第四信号确定第三和第四车轮位置。第三和第四车轮速度传感器基于车辆的其它车轮的旋转分别产生第三和第四信号。第一平均值确定模块确定第一和第二车轮位置的第一平均值。第二平均值确定模块确定第三和第四车轮位置的第二平均值。估计模块基于第一和第二平均值选择性地产生在驱动轮处的扭矩的估计值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机，并且更具体而言涉及扭矩估计系统和方法。
技术介绍
在此提供的
技术介绍
描述用于总体上介绍本专利技术的背景。目前署名的专利技术人的工作就其在该背景部分中描述的程度以及在其描述在提交时不会以其它方式被认为现有技术的方面，既不明确地也不隐含地认为是破坏本专利技术的现有技术。内燃机燃烧空气燃料混合物以产生驱动扭矩。由发动机输出的扭矩可提供至变速器。输入到变速器的扭矩可经由变速器内的所选档位传递通过变速器。差速器接收由变速器输出的扭矩并将扭矩供应至半轴。半轴驱动车辆的车轮以推进车辆。一个或多个车辆控制模块可以在控制相关车辆系统的过程中使用扭矩数据。仅作为示例，变速器控制模块可基于扭矩数据控制换档的性能。基于扭矩数据控制如何进行换档可以帮助限制车辆的乘客舱内感受到的噪音、振动和/或刺耳声。变速器控制模块也可将扭矩数据用于一种或多种其它原因，例如以检测阻滞条件，这可以用来确定离合器的填充时间。
技术实现思路
车轮位置确定模块基于使用第一和第二车轮速度传感器产生的第一和第二信号确定第一和第二车轮位置。第一和第二车轮速度传感器基于车辆的驱动轮的旋转分别产生第一和第二信号。车轮位置确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的系统，包括：车轮位置确定模块，其：基于使用第一和第二车轮速度传感器产生的第一和第二信号而确定第一和第二车轮位置，其中，所述第一和第二车轮速度传感器基于所述车辆的驱动轮的旋转分别产生所述第一和第二信号；并且基于使用第三和第四车轮速度传感器产生的第三和第四信号而确定第三和第四车轮位置，其中，所述第三和第四车轮速度传感器基于所述车辆的其它车轮的旋转分别产生所述第三和第四信号；第一平均值确定模块，其基于所述第一和第二车轮位置确定第一平均车轮位置；第二平均值确定模块，其基于所述第三和第四车轮位置确定第二平均车轮位置；估计模块，其基于所述第一和第二平均车轮位置选择性地产生在所述驱动轮处的扭矩...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KA维伦科特，D李，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US