初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置，包括电动机、定位套、扭矩传感器、联接支座、减速机、紧固螺栓、上联轴器、支撑座、下联轴器和负载主轴。其中，扭矩传感器设置在联接支座内；扭矩传感器上部轴通过定位套联接电动机输出轴，扭矩传感器下部轴插入到减速机输入轴孔中，使电动机、扭矩传感器、减速机直接联为一体。减速机的输出轴通过上下联轴器与负载主轴刚性联接。同时，扭矩传感器配套使用扭矩显示仪，用于显示扭矩实际数值；电气控制系统根据扭矩信号控制刮泥架升降。本实用新型专利技术公开的初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置，能够实时显示扭矩实际数值，并能及时控制初焦油分离器中刮泥架的升降；其稳定性好、结构简单、精确度高。

【技术实现步骤摘要】
初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置
本技术属于煤气化技术处理领域，具体的是涉及一种驱动过扭矩保护装置。
技术介绍
煤炭深加工是高效利用我国丰富煤炭资源的重要手段，对于满足国民经济快速稳定发展，改善能源利用与环境污染之间的对立关系等方面有着重要意义，现已经成为我国能源可持续发展的重要领域。煤气化作为煤炭深加工的重要组成部分，具有主导性地位，是我国近几年来新兴的技术产业，在国内市场迅速推广，用于煤化工领域，如中石油，中石化等大型公司都沿用该技术。初焦油分离器是该项技术中的重要设备之一。初焦油分离器驱动单元设置的过扭矩报警系统及超负荷自动安全提升机构，是该设备运转中非常关键的部分，其合理性、可靠性，直接关系着初焦油分离器的运行安全性。现有的驱动过扭矩保护装置，是在减速机连接处设置了封闭的扭力盘，靠扭力盘内部弹簧的压缩量，触及接近开关动作，来实现过扭矩保护功能。该装置不能实时准确的数字化监控电机输出扭矩，并不能反馈到DCS中，只能对电机输出扭矩进行粗略的判断。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动机、扭矩传感器、减速机直接联为一体的初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置，能够实时显示扭矩实际数值，并能及时控制初焦油分离器中刮泥架的升降。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置，包括电动机(1)、定位套(2)、扭矩传感器(3)、联接支座(4)、减速机(5)，其中：联接支座(4)分别与电动机(1)及减速机(5)的壳体连接，联接支座(4)包括支撑筒(41)和下底座(42)，其中，下底座(42)上设置有圆孔(421)；扭矩传感器(3)设置在支撑筒(41)内，固定联接在下底座(42)上；扭矩传感器(3)上部轴通过定位套(2)联接电动机(1)输出轴，扭矩传感器(3)下部轴通过下底座(42)上的圆孔(421)插入到减速机(5)输入轴孔中，使电动机(1)、扭矩传感器(3)、减速机(5)直接联为一体。更进一步的，还包括上联轴器(7)、下联轴器(9)以及负载主轴(10)；其中，减速机(5)的输出轴与负载主轴(10)通过上联轴器(7)与下联轴器(9)刚性连接。更进一步的，还包括所述负载主轴(10)上带有刮泥架装置。更进一步的，还包括扭矩传感器(3)配套连接扭矩显示仪，扭矩显示仪用于显示扭矩实际数值。电气控制系统根据扭矩信号控制刮泥架的升降。更进一步的，还包括紧固螺栓(6)、支撑座(8)，减速机(5)通过紧固螺栓(6)固定联接在支撑座(8)上。与现有技术相比，本技术的优点是：1、本技术提供了一种电动机、扭矩传感器、减速机直接联为一体的过扭矩保护装置,可直接的反馈初焦油分离器底部刮泥架的扭矩变化，不需因结构的原因再做其它方面的转换计算；2、本技术中扭矩传感器设置在联接支座内部，首先对扭矩传感器起到保护作用；其次，联接支座承受了电动机与减速机之间因碰撞或其它意外因素造成的冲击力，使扭矩传感器仅受到工作所需的扭力，避免了其它冲击力对其的损伤，增加其使用寿命。3、本技术采用数字化技术监测信号，可以测量动态扭矩。实时准确的数字化监控电机输出扭矩值，并及时反馈到DCS系统中，进而控制初焦油分离器底部刮泥架的升降，有效保护电动机及减速机；4、本技术的初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置稳定性好，结构简单，精确度高。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A部分的放大图；其中：1-电动机，2-定位套，3-扭矩传感器，4-联接支座，41-支撑筒，42-底座，421-圆孔，5-减速机，6-紧固螺栓，7-上联轴器，8-支撑座，9-下联轴器，10负载主轴。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。如图1所示，为本技术的初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置的一个实施例，具体包括电动机1、定位套2、扭矩传感器3、联接支座4、减速机5。其中，扭矩传感器3设置在电动机1与减速机5之间，扭矩传感器采用非接触方式无线传递扭矩信号。联接支座4分别与电动机1及减速机5的壳体连接。如图2中，联接支座4包含支撑筒41和下底座42，其中，下底座42上设置有圆孔421。扭矩传感器3设置在支撑筒41内，固定联接在下底座42上，扭矩传感器3下部轴通过下底座42上的圆孔421，插入到减速机5输入轴孔中，可通过键连接实现两者之间的扭矩传递，扭矩传感器3上部轴通过定位套2联接电动机1输出轴。按上述的联接方式，电动机1、扭矩传感器3、减速机5直接联为一体，其结构简单,只需通过减速机速比的关系，可直接的反馈初焦油分离器底部刮泥架的扭矩变化，不需因结构的原因再做其它方面的转换计算。联接支座4与减速机5可通过螺栓方式连接。其中，减速机可以采用斜齿轮行星减速机或行星摆线减速机，本案不对减速机的类型做进一步的限定，本领域技术人员可以根据实际需求来选择减速机。更进一步的，如图1所示，初焦油分离器过扭矩保护装置还包括上联轴器7、下联轴器9以及负载主轴10。减速机5的输出轴装有上联轴器7，负载主轴10上装有下联轴器9。减速机5的输出轴与负载主轴10通过上联轴器7与下联轴器9刚性连接。并且减速机5输出轴通过上下联轴器带动负载主轴10旋转。更进一步的，如图1所示，初焦油分离器过扭矩保护装置还包括紧固螺栓6、支撑座8，减速机5通过紧固螺栓6固定联接在支撑座8上。更进一步的，初焦油分离器过扭矩保护装置负载主轴10上带有刮泥架装置(图中未示)。刮泥架升降机构(图中未示)，对刮泥架进行升降操作。具体刮泥架的形式根据工艺需要设定，本技术不做具体限定；刮泥架升降机构为机械领域常用的形式，本领域技术人员可以根据需要选用。负载主轴10通过二级减速装置，带动初焦油分离器底部刮泥架的旋转，不断地将沉降槽锥底部的沉降物刮集到出口处并排出，保证水质的要求。更进一步的，初焦油分离器过扭矩保护装置还包括扭矩传感器3配套连接的扭矩显示仪(图中未示)，扭矩显示仪用于显示扭矩实际数值。电气控制系统根据扭矩信号控制刮泥架的升降。当扭矩实际数值上升到设定值85％扭矩时，电气控制系统将发出提升信号，控制刮泥架电动机启动，旋转刮泥架上升，在上升的过程中，初焦油分离器刮泥架同时处于旋转工作状态，减小与泥面的接触深度，进而减小刮泥架所受到的扭力，消除物料板结产生的过载现象，使过载消除，旋转刮泥架扭矩恢复正常。当扭矩实际数值上升到设定值100％扭矩时，电气控制系统将发出停止信号，刮泥架电动机停止，并发出报警信号，刮泥架停止工作，避免旋转刮泥架被淤泥埋没，造成开车困难，有效的保护设备的安全运行。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置，其特征在于：包括电动机(1)、定位套(2)、扭矩传感器(3)、联接支座(4)、减速机(5)，其中：所述联接支座(4)分别与电动机(1)及减速机(5)的壳体连接，所述联接支座(4)包括支撑筒(41)和下底座(42)，其中，所述下底座(42)上设置有圆孔(421)；所述扭矩传感器(3)设置在支撑筒(41)内，固定联接在下底座(42)上；所述扭矩传感器(3)上部轴通过定位套(2)联接电动机(1)输出轴，所述扭矩传感器(3)下部轴通过下底座(42)上设置的圆孔(421)插入到所述减速机(5)输入轴孔中，使所述电动机(1)、扭矩传感器(3)、减速机(5)直接联为一体。

【技术特征摘要】
1.一种初焦油分离器驱动单元过扭矩保护装置，其特征在于：包括电动机(1)、定位套(2)、扭矩传感器(3)、联接支座(4)、减速机(5)，其中：所述联接支座(4)分别与电动机(1)及减速机(5)的壳体连接，所述联接支座(4)包括支撑筒(41)和下底座(42)，其中，所述下底座(42)上设置有圆孔(421)；所述扭矩传感器(3)设置在支撑筒(41)内，固定联接在下底座(42)上；所述扭矩传感器(3)上部轴通过定位套(2)联接电动机(1)输出轴，所述扭矩传感器(3)下部轴通过下底座(42)上设置的圆孔(421)插入到所述减速机(5)输入轴孔中，使所述电动机(1)、扭矩传感器(3)、减速机(5)直接联为一体。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高惠，高继东，云绍莉，
申请(专利权)人：唐山清源环保机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13