本发明专利技术的AT油温传感器(64)的异常诊断方法吗，包括暖机判定步骤、传感器正常动作判定步骤、虚拟判定步骤。暖机判定步骤中，在发动机控制模块(3)中，判定来自发动机侧温度传感器(54、55)的传感器值是否表示发动机暖机状态。传感器正常动作判定步骤中，再起动发动机(1)时，包含暖机判定结果开始判定发动机侧温度传感器(54、55)是否在正常地进行温度检测动作。虚拟判定步骤中，在AT控制单元(4)中，在再起动发动机(1)时，判定水温传感器值和油温传感器值之间的上下乖离宽度是否在规定阈值以下。主判定步骤中，若从发动机控制模块(3)输入许可信号时，则确定基于虚拟判定步骤的判定结果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通过发动机控制模块和自动变速器控制单元(unit)之间的相互诊断来诊断油温传感器值的异常的。
技术介绍
以往，作为自动变速器使用的油温传感器的异常判定方法，已知在油温传感器值表示异常值的情况下，基于异常值的状态是否持续规定时间以上，进行油温传感器的异常判定的方法(例如，參照专利文献I)。此外，作为自动变速器用控制模块的异常判定方法，已知将来自发动机吸气温度传感器和外部气温传感器的信号取入AT控制单元，比较外部气温和油温并在油温比外部气温低的情况下，油温传感器判定为异常的方法(例如，參照专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献I特开平7-301315号公报专利文献2特开2004-11869号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，作为专利文献I中记载的自动变速器使用的油温传感器的异常判定方法，仅使用油温传感器值来判定油温传感器的异常。因此，不能判定油温传感器值从正常值乖离的偏移(offset)异常。另外，存在即使油温传感器值表示异常值，从表示异常值起不等待至少规定时间就不能获得判定结果的问题。此外，作为专利文献2中记载的自动变速器使用的油温传感器的异常判定方法，在发动机起动而车辆行驶状态经过了规定时间以上后，仅使用AT控制单元判定油温传感器的异常。因此，不能判定油温传感器值从正常值乖离到高侧的偏移异常。另外，存在发动机起动后，不等待足够的车辆行驶时间就不能获得判定结果的问题。本专利技术鉴于上述课题而完成，目的在于提供不以车辆行驶为条件，而在紧接在发动机再起动之后获取是否为油温传感器值从正常值乖离的偏移异常模式的判定结果的。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本专利技术的包括暖机判定步骤、传感器正常动作判定步骤、以及虚拟判定步骤。所述暖机判定步骤中，在控制发动机的发动机控制模块中，判定发动机暖机状态下的来自发动机侧温度传感器的传感器值是否表示发动机暖机状态。所述传感器正常动作判定步骤中，在所述发动机控制模块中，从所述发动机暖机状态起等待至因发动机停止变为发动机冷机状态为止再起动发动机时，读入基于所述暖机判定步骤的暖机判定结果，包含暖机判定结果开始判定所述发动机侧温度传感器是否在正常地进行温度检测动作。所述虚拟判定步骤中，在控制所述发动机上连接的自动变速器的自动变速器控制单元(unit)中，在从所述发动机暧机状态起等待至因发动机停止变为发动机冷机状态为止再起动发动机时，输入来自所述发动机侧温度传感器的传感器值，并判定该传感器值来自自动变速器使用的油温传感器的油温传感器值的上下乖离宽度是否为规定阈值以下。所述主判定步骤中，在所述自动变速器控制单元中，若从所述发动机控制模块输入基于所述发动机侧温度传感器在正常地动作的判定所输出的许可信号吋，则确定基于所述虚拟判定步骤的判定結果。专利技术效果如上所述，在再起动发动机时，通过对比监视上次发动机暖机状态中的传感器值和本次发动机再起动时的传感器值，进行判定发动机侧温度传感器是否在正常地动作的发动机控制模块侧诊断。其理由在于，在发动机暖机状态和发动机冷机状态下温度环境不同，如果发动机侧温度传感器在正常地进行动作，则产生大的温度差。另ー方面，判定自动变速器使用的油温传感器的异常的自动变速器控制单元侧诊断中，首先，在本次发动机再起动时，进行判定来自发动机侧温度传感器的传感器值和来自自动变速器使用的油温传感器的油温传感器值之间的上下乖离宽度是否在规定阈值以下的虚拟判定。在先行于主判定进行该虚拟判定的理由在干，因紧接在发动机再起动之后，如果任何传感器值都正常，则为相当于外部气温的值。而且，基于发动机侧温度传感器的传感器值在正常地动作的判定，自动变速器控制单元输入从发动机控制模块输出的许可信号时，进行直接确定虚拟判定结果的主判定。于是，油温传感器值从正常值乖离的偏移异常模式的主判定，通过发动机控制模块侧诊断和自动变速器控制单元侧诊断的相互诊断进行。而且，主判定进行的定时(timing)为从本次发动机再起动起至等待了发动机侧温度传感器的传感器值的正常动作判定上需要的时间(例如，0秒 300秒左右)的紧接在发动机再起动之后的定时。其结果，可以不以车辆行驶为条件而紧接在发动机再起动之后获取是否为油温传感器值从正常值乖离的偏移异常模式的判定結果。附图说明图1是表示适用实施例1的的系统的系统结构图。图2是表示分担实施例1的的控制块的控制块结构图。图3是表示在实施例1的发动机控制模块中第I行程(trip)所执行的暖机判定步骤的流程的流程图。图4是表示在实施例1的发动机控制模块中第2行程所执行的传感器正常动作判定步骤的流程的流程图。图5是表示在实施例1的AT控制单元中第2行程所执行的虚拟判定步骤及主判定步骤的流程的流程图。图6是表示实施例1的虚拟判定步骤中的“0K”判定和“NG”判定的判定方法的判定方法说明图。图7是表示以实施例1的检测的偏移异常模式的偏移异常模式说明图。图8是表示适用了相互诊断方法的实施例1的基于的发动机运转/停止、点火通/断(0N/0FF)、各判定定时、ECM中的判定温度、ATCU中的判定温度的各特性的时序图。标号说明I发动机2自动变速器3发动机控制模块31暖机判定单元32均热(soak)判定单元33再确认(reconfirm)判定单元34判定许可信号输出单元4AT控制单元(自动变速器控制单元)41虚拟“0K/NG”判定许可条件判定単元42虚拟“0K/NG”判定单元43主“0K/NG”判定单元44MIL亮灯计数器单元51点火开关52发动机转速传感器53吸气温度传感器54燃料温度传感器(发动机侧温度传感器)55水温传感器(发动机侧温度传感器)61车速传感器62油门踏板开度传感器63断路开关64AT油温传感器(自动变速器使用的油温传感器)7双向通信线路8排气警报灯具体实施例方式以下，基于附图所示的实施例1来说明实现本专利技术的的优选方式。实施例1将实施例1的分为‘适用异常诊断方法的系统结构’、‘分担异常诊断方法的控制块结构’、‘暖机判定步骤’、‘传感器正常动作判定步骤’、‘虚拟判定步骤及主判定步骤’、‘AT油温传感器的异常检测课题’、‘基于相互诊断的偏移异常模式检测作用’进行说明。[适用异常诊断方法的系统结构]图1表示适用实施例1的的系统。以下，基于图1，说明适用异常诊断方法的系统结构。如图1所示，适用实施例1的的系统包括:发动机I ;自动变速器2 ;发动机控制模块3 ;以及AT控制单元4 (自动变速器控制单元)。上述发动机I是将汽油或轻油作为燃料的通过混合空气进行运转的内燃机，具有将燃烧后的排气排出到外部空气的排气管U。上述自动变速器2连接到发动机I的曲轴的、具有带有锁止离合器的变矩器21、油泵22、齿轮系23等。在该自动变速器2的变速器机箱24中，设置积存变速器工作油的机油盘25，以及将来自油泵22的喷出压力作为源压力，产生锁止压カ或主油路压カ(linepress)或变速压力等的控制阀单元26。此外，自动变速器2的变速器输出轴27连接到图外的驱动轮。上述发动机控制模块3 (ECM)是进行发动机I的起动控制或燃料喷射控制等的各种各样的发动机关联控制的电子控制単元。在该发动机控制模块3中，输入来自点火开关51、发动机转速传感器52、吸气温度传感器53、燃料温度传感器54本文档来自技高网...
【技术保护点】
自动变速器使用的油温传感器的异常诊断方法，其特征在于，包括：暖机判定步骤，在控制发动机的发动机控制模块中，判定来自发动机暖机状态下的发动机侧温度传感器的传感器值是否在表示发动机暖机状态；传感器正常动作判定步骤，在所述发动机控制模块中，在从所述发动机暖机状态起等待至因发动机停止变为发动机冷机状态为止再起动发动机时，读入基于所述暖机判定步骤的暖机判定结果，包含暖机判定结果开始判定所述发动机侧温度传感器是否在正常地进行温度检测动作；虚拟判定步骤，在控制所述发动机上连接的自动变速器的自动变速器控制单元中，在从所述发动机暖机状态起等待至因发动机停止变为发动机冷机状态为止再起动发动机时，输入来自所述发动机侧温度传感器的传感器值，并判定该传感器值与来自自动变速器使用的油温传感器的油温传感器值的上下乖离宽度是否为规定阈值以下；以及主判定步骤，在所述自动变速器控制单元中，若从所述发动机控制模块输入基于所述发动机侧温度传感器在正常地动作的判定所输出的许可信号时，则确定基于所述虚拟判定步骤的判定结果。
【技术特征摘要】
2011.11.07 JP 2011-2430151.动变速器使用的油温传感器的异常诊断方法，其特征在于，包括: 暖机判定步骤，在控制发动机的发动机控制模块中，判定来自发动机暖机状态下的发动机侧温度传感器的传感器值是否在表示发动机暖机状态； 传感器正常动作判定步骤，在所述发动机控制模块中，在从所述发动机暖机状态起等待至因发动机停止变为发动机冷机状态为止再起动发动机时，读入基于所述暖机判定步骤的暖机判定结果，包含暖机判定结果开始判定所述发动机侧温度传感器是否在正常地进行温度检测动作； 虚拟判定步骤，在控制所述发动机上连接的自动变速器的自动变速器控制单元中，在从所述发动机暖机状态起等待至因发动机停止变为发动机冷机状态为止再起动发动机吋，输入来自所述发动机侧温度传感器的传感器值，并判定该传感器值与来自自动变速器使用的油温传感器的油温传感器值的上下乖离宽度是否为规定阈值以下；以及 主判定步骤，在所述自动变速器控制单元中，若从所述发动机控制模块输入基于所述发动机侧温度传感器在正常地动作的判定所输出的许可信号吋，则确定基于所述虚拟判定步骤的判定結果。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤山泰彦，田坂创，滨野正宏，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：
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