燃油泵的油温传感器制造技术

本实用新型专利技术属于传感器领域，是针对现有燃油泵的油温传感器在受振动时对传感器的信号影响较大而提供的一种减震的燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉簧。本实用新型专利技术将传感器的端部设置储油腔，汽车行驶中产生振动的时候感应器端头处会长期有油存在，而且将传感器与传感器固定架之间设置减震拉簧，进而使传感器受振动影响更小。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传感器领域，尤其涉及一种燃油泵的油温传感器。
技术介绍
现有的燃油泵总成上的油温传感器，因安装配合不合理，受在汽车运行时振动的影响，常会引起信号的闪烁，严重时无法真实显示。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有燃油泵的油温传感器在受振动时对传感器的信号影响较大而提供的一种减震的燃油泵的油温传感器。本技术是通过如下技术方案来实现的:燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉簧。所述的减震拉簧的个数为至少三个，且呈环形阵列均匀分布。本技术的有益效果:本技术将传感器的端部设置储油腔，汽车行驶中产生振动的时候感应器端头处会长期有油存在，而且将传感器与传感器固定架之间设置减震拉簧，进而使传感器受振动影响更小。【附图说明】图1为本技术的剖视图。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步说明。实施例如图1所示，燃油泵的油温传感器，包括传感器本体I和传感器固定架2，值得注意的是在传感器本体I的端头具有一储油腔室3，储油腔室3上开设有一通槽4，储油腔室3通过通槽4与油管连通，传感器本体I的感应端位于储油腔室3内。进一步值得注意的是在传感器本体I的外部套设一连接套5，在连接套5的周向设有多个连接环6，在连接环6与传感器固定架2之间设有减震拉簧7。减震拉簧的端部卡接在连接环上，减震拉簧的另一端连接在传感器固定架的内壁上。更进一步值得注意的是，所述的减震拉簧7的个数为至少三个，且呈环形阵列均勾分布。所述的减震拉簧为一排或多排。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。【主权项】1.燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，其特征在于:在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。2.根据权利要求1所述的燃油泵的油温传感器，其特征在于:在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉黃。3.根据权利要求2所述的燃油泵的油温传感器，其特征在于:所述的减震拉簧的个数为至少三个，且呈环形阵列均匀分布。【专利摘要】本技术属于传感器领域，是针对现有燃油泵的油温传感器在受振动时对传感器的信号影响较大而提供的一种减震的燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉簧。本技术将传感器的端部设置储油腔，汽车行驶中产生振动的时候感应器端头处会长期有油存在，而且将传感器与传感器固定架之间设置减震拉簧，进而使传感器受振动影响更小。【IPC分类】G01K1-00, G01K1-14【公开号】CN204405196【申请号】CN201520088550【专利技术人】王育银, 朱睿华 【申请人】温州万博科技有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年2月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，其特征在于：在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王育银，朱睿华，
申请(专利权)人：温州万博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33