【技术实现步骤摘要】
本专利技术是属于汽车变速器类，具体是一种带扇形互锁板的变速器操纵机构。
技术介绍
目前，国内外汽车变速器换挡机构多为三叉轴式或者多叉轴式，通过叉轴之间互锁钢球以及互锁销来实现互锁功能，但此种结构的变速器体积较大，涉及零件较多，成本较高，且各档位换挡一致性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有变速器多叉轴布置形式的不足，提供一种采用单叉轴换挡的布置形式、结构更紧凑、一致性更好的带扇形互锁板的变速器操纵机构。本专利技术是通过以下技术方案实现的本专利技术一种带扇形互锁板的变速器操纵机构，包括一倒档拨叉、二三档拨叉、四五档拨叉、变速器叉轴、选档臂、选档轴、选档拨头、换挡臂、换挡轴、换挡拨头、换挡拨块、扇形互锁板、互锁板定位块、换挡销，其特征在于将原有三叉轴结构式优化为一根叉轴布置，拉杆与拨叉一体化设计，拉杆带有拉杆槽，三个拨叉、扇形互锁板与变速器叉轴间隙配合，扇形互锁板由互锁板定位块进行轴向定位，由换挡销进行径向定位，换挡销、换挡拨块与变速器叉轴刚性连接，三者同步运动，换挡销对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板的两个扇形面限位。本专利技术具体工作过程如下选挡及选档限位选档臂旋转，带动与其刚性连接的选档拨头旋转，选档拨头拨动换挡拨头，换挡拨头通过换挡拨块带动变速器叉轴旋转一定的角度，换挡销进入相应的拨叉拉杆槽内，扇形互锁板和互锁板定位块之间有选档定位设计，能准确的对选档进行定位，从而实现准确选档。换挡当机构实现准确选档后，此时换挡销准确的对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板限位，再拉动换挡臂使换挡拨头旋转，换挡拨头带动换挡...
【技术保护点】
一种带扇形互锁板的变速器操纵机构，包括一倒档拨叉、二三档拨叉、四五档拨叉、变速器叉轴、选档臂、选档轴、选档拨头、换挡臂、换挡轴、换挡拨头、换挡拨块、扇形互锁板、互锁板定位块、换挡销，其特征在于：将原有三叉轴结构式优化为一根叉轴布置，拉杆与拨叉一体化设计，拉杆带有拉杆槽，三个拨叉、扇形互锁板与变速器叉轴间隙配合，扇形互锁板由互锁板定位块进行轴向定位，由换挡销进行径向定位，换挡销、换挡拨块与变速器叉轴刚性连接，三者同步运动，换挡销对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板的两个扇形面限位。
【技术特征摘要】
1.一种带扇形互锁板的变速器操纵机构，包括一倒档拨叉、二三档拨叉、四五档拨叉、变速器叉轴、选档臂、选档轴、选档拨头、换挡臂、换挡轴、换挡拨头、换挡拨块、扇形互锁板、互锁板定位块、换挡销，其特征在于:将原有三叉轴结构式优化为一根叉轴布置，拉杆与拨叉一体化设计，拉杆带有拉杆槽，三个拨叉、扇形互锁板与变速器叉轴间隙配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪良军，吴浩，朱麟君，
申请(专利权)人：浙江万里扬变速器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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