【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆换挡装置用的挡块结构，尤其涉及一种换挡挡块。
技术介绍
在车辆的变速器中工作时，拨叉前端的两个拨臂始终插入在同步器齿套的环槽中，在需要换挡时，拨叉可以推动同步器齿套轴向滑动，从而完成换挡动作。由于同步器齿套在一直旋转，拨臂可能受到环槽的摩擦作用过度磨损，最终无法完成换挡动作，此时必须更换拨叉。现有的拨叉为采用铸铝、铸钢、冲压件等一体式结构，在更换时必须将整个拨叉全部更换，增加了维修成本。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种换挡挡块，其安装在拨叉上，并且与同步器齿套的环槽配合来完成换挡，在更换时只需将换挡挡块更换，从而不需更换整个拨叉，降低了维修成本。为实现上述目的，本技术的换挡挡块，安装在拨叉上，包括相固连的拨动部及圆轴，所述拨动部伸入同步器齿套的环槽内，所述圆轴可转动地插入在拨叉的拨臂上所设的圆孔内，所述圆轴的末端伸出于圆孔外部，且在末端设有防止该圆轴与拨叉相脱离的止退部。作为对本技术的限定，所述圆轴为塑料件，所述止退部为在末端外周面上突出设置的可弹性变形以使该末端穿过所述圆孔的突起。作为对本技术的限定，所述止退部包括设置在末端的通孔以及部分插入在通孔上的止退销。作为对本技术的限定，所述止退销为柱销、锥销、开口销或者金属挡片。作为对本技术的限定，所述拨动部及圆轴为塑料一体件。作为对本技术的限定，还包括同时嵌入在拨动部及圆轴内部的金属骨架。采用上述技术方案，其有益效果为通过拨动部与同步器齿套的环槽结合，圆轴可转动的装入在拨叉上，可以通过拨叉带动本换挡挡块运动，并驱动同步器齿套轴向运动以完成换挡，在更换时，只需将本换挡挡块...
【技术保护点】
一种换挡挡块，安装在拨叉（7）上，其特征在于：包括相固连的拨动部（1）及圆轴（2），所述拨动部（1）伸入同步器齿套的环槽内，所述圆轴（2）可转动地插入在拨叉（7）的拨臂（8）上所设的圆孔内，所述圆轴（2）的末端（21）伸出于圆孔外部，且在末端（21）设有防止该圆轴（2）与拨叉（7）相脱离的止退部。
【技术特征摘要】
1.一种换挡挡块，安装在拨叉(7)上，其特征在于包括相固连的拨动部(I)及圆轴(2)，所述拨动部(I)伸入同步器齿套的环槽内，所述圆轴(2)可转动地插入在拨叉(7)的拨臂(8)上所设的圆孔内，所述圆轴(2)的末端(21)伸出于圆孔外部，且在末端(21)设有防止该圆轴(2)与拨叉(7)相脱离的止退部。2.根据权利要求1所述的换挡挡块，其特征在于所述圆轴(2)为塑料件，所述止退部为在末端(21)外周面上突出设置的可弹性变形以使该末端(21)穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：李威，李欣，刘照远，何岩青，纪晓辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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