【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动变速器AMT
，尤其是电作动电动汽车专用的自动换挡装置。
技术介绍
国内目前生产和使用的电动汽车没有装用自动变速器装置，自动变速部分还是瓶颈。本技术解决了自动变速器自动换挡的问题，采用电作动的方式，控制部分由电控单元TCU分析处理，执行部分由步进电机来实现。
技术实现思路
本技术针对现有以上问题存在的不足，提供一种结构简单、换挡迅速、没有累计误差及结构简单成本等优点的自动换挡装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在输出轴上装有同步器滑鼓，同步器滑鼓是通过花键与输出轴连接的，同步器滑鼓的外圈套有同步器滑鼓套，同步器滑鼓是通过花键与同步器滑鼓套连接的，同步器滑鼓套相对同步器滑鼓可做轴向移动，输出轴上还设有不同齿数的被动齿轮，被动齿轮可在输出轴上自由旋转，输出轴上固定有输出轴小齿轮，它是把动力传给差速器大齿轮。本技术是针对我国现在电动汽车市场的需求，为满足电动汽车从低速到高速要求而设计的，它可在不同车速的情况下，来实现自动换挡的。本技术的有益效果1、通过步进电机带动拨叉进而带动同步器结合套进行挡位的自动切换。2、结构简单，挡位转换灵活可靠，工作稳定性好，故障率小，寿命长。3、适用于电动汽车等动力及混合动力发动机的自动变速器使用。以下结合附图对本技术进一步说明附图说明图1是一种电动汽车自动换挡装置原理图。图2是本技术实施例I的结构示意图。图3是本技术实施例2的结构示意图。图中1.输出轴，2. 二挡被动齿轮，3.同步器滑鼓，4.同步器滑鼓套，5. —挡被动齿轮，6.输出轴小齿轮，7.拨叉，8.丝母，9.丝杠，10.步进电机。具体实施方式以下结...
【技术保护点】
一种电动汽车自动换挡装置，其特征是：在输出轴上装有同步器滑鼓，同步器滑鼓是通过花键与输出轴连接的，同步器滑鼓的外圈套有同步器滑鼓套，同步器滑鼓是通过花键与同步器滑鼓套连接的，同步器滑鼓套相对同步器滑鼓可做轴向移动，输出轴上还设有不同齿数的被动齿轮，被动齿轮可在输出轴上自由旋转，输出轴上固定有输出轴小齿轮，把动力传给差速器大齿轮。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车自动换挡装置，其特征是在输出轴上装有同步器滑鼓，同步器滑鼓是通过花键与输出轴连接的，同步器滑鼓的外圈套有同步器滑鼓套，同步器滑鼓是通过花键与同步器滑鼓...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭兆丰，
申请(专利权)人：江苏铃高电动车有限公司，郭兆丰，
类型：实用新型
国别省市：
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