用于变速器的变速杆拨指开口与换挡拨叉之间的连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于变速器的连接装置(1)。所述连接装置(1)具有用于使同步器的换挡接合套滑动的换挡拨叉(3)，以实现变速器的同步换挡。此外，连接装置(1)具有用于在变速器的换挡时接纳变速杆拨指的变速杆拨指开口(6)。变速杆拨指开口(6)固定在换挡拨叉支座(7)上，所述换挡拨叉支座(7)可在换挡滑杆(8)上滑动位移。换挡拨叉(3)固定在换挡拨叉导向部件(9)上，所述换挡拨叉导向部件(9)在换挡拨叉支座(7)上进行滑动且抗扭地导向。在换挡拨叉支座(7)和换挡拨叉导向部件(9)之间设置有弹性部件(10、11)用于隔离振动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于变速器的连接装置。所述连接装置具有用于使同步器的换挡接合套滑动的换挡拨叉，以实现变速器的同步换挡。此外，连接装置具有用于在变速器的换挡时接纳变速杆拨指的变速杆拨指开ロ。
技术介绍
这种位于变速杆拨指开口和换挡拨叉之间用于变速器的连接装置已由专利文献DE 10236594B4公知，其中为了支持换挡过程在操纵拉杆内设有ー被限定的、通过至少ー个弹簧桥接的空程，并且其中弹簧的预应カ小于操纵力
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，避免将换挡拨叉与换挡接合套相互作用时产生的振动传递至机动车内部的变速杆上，并且为此创造一种改进的用于变速器的变速杆拨指开口和换挡拨叉之间的连接装置。上述技术问题首先通过ー种用于变速器的连接装置来解決，该连接装置具有-用于使同步器的换挡接合套滑动的换挡拨叉，以实现变速器的同步换挡，-用于在变速器的换挡时接纳变速杆拨指的变速杆拨指开ロ，其中，变速杆拨指开ロ固定在换挡拨叉支座上，并且换挡拨叉固定在换挡拨叉导向部件上，所述换挡拨叉导向部件在换挡拨叉支座上进行滑动且抗扭地导向，并且其中，在换挡拨叉支座和换挡拨叉导向部件之间设置有弾性部件。由此以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速器的连接装置，其具有：？用于使同步器的换挡接合套滑动的换挡拨叉(3)，以实现变速器的同步换挡，？用于在变速器的换挡时接纳变速杆拨指的变速杆拨指开口(6)，其中，变速杆拨指开口(6)固定在换挡拨叉支座(7)上，并且换挡拨叉(3)固定在换挡拨叉导向部件(9)上，所述换挡拨叉导向部件(9)在换挡拨叉支座(7)上进行滑动且抗扭地导向，并且其中，在换挡拨叉支座(7)和换挡拨叉导向部件(9)之间设置有弹性部件(10、11)。

【技术特征摘要】
2011.06.21 DE 102011105919.21.一种用于变速器的连接装置，其具有 -用于使同步器的换挡接合套滑动的换挡拨叉(3)，以实现变速器的同步换挡， -用于在变速器的换挡时接纳变速杆拨指的变速杆拨指开口(6)， 其中，变速杆拨指开口(6)固定在换挡拨叉支座(7)上，并且换挡拨叉(3)固定在换挡拨叉导向部件(9)上，所述换挡拨叉导向部件(9)在换挡拨叉支座(7)上进行滑动且抗扭地导向，并且其中，在换挡拨叉支座(7)和换挡拨叉导向部件(9)之间设置有弹性部件(10、11)。2.如权利要求I所述的连接装置，其中，可在静止的换挡滑杆(8)上滑动位移的换挡拨叉支座(7)在换挡滑杆(8)上具有比换挡拨叉导向部件(9)更大的轴向延伸量。3.如权利要求2所述的连接装置，其中，所述换挡拨叉导向部件(9)在径向上完全包绕换挡滑杆(8)上的换挡拨叉支座(7)。4.如前述权利要求之任一项所述的连接装置，其中，所述换挡拨叉支座(7)在其沿轴向从换挡拨叉导向部件(9)的第一端部(4)突出的第一端部区域(2)上具有可拆卸式固定的第一止推垫片(5)，并且其中，在第一止推垫片(5)和换挡拨叉导向部件(9)的第一端部(4)之间设置有第一弹性部件(10)。5.如前述权利要求之任一项所述的连接装置，其中，所述换挡拨叉支座(7)在其沿轴向从换挡拨叉导向部件(9)的第二端部(14)突出的第二端部区域(12)上具有可拆卸式固定的第二止推垫片(15)，并且其中，在第二止推垫片(15)和换挡拨叉导向部件(9)的第二端部(14)之间设置有第二弹性部件(11)。6.如权利要求6或7所述的连接装置，其中，当换挡拨叉支座(7)在换挡滑杆⑶上作轴向移动时，根据移动方向，第一或第二弹性部件(10、11)被压缩，并且当换挡拨叉(3)在换挡位置啮合之后，所述被压缩的弹性部件(10、11)如此减压卸载，即，使得在挂入的挡位处...

【专利技术属性】
技术研发人员：O赫尔德曼，C孔泽，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：