【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车技术，具体涉及一种换挡总成及汽车。
技术介绍
汽车行驶过程中，驾驶员通过操作换挡总成完成汽车的挡位切换工作，一般的，为适应行驶过程中的不同路况，驾驶员需要频繁的去操作换挡总成。图1为现有技术中换挡总成的结构示意图，图2为现有技术中换挡总成的分解示意图，如图1-2所示，换挡总成包括支座11、衬套12、操纵杆13及压板14，支座11固定于汽车的地板15上，支座11上开有球窝，操作杆13的一端为圆球，圆球通过衬套12内套于球窝中，压板14套于操作杆13上，其边缘部位固定于支座11上，用于将圆球压于球窝中。在换挡过程中，圆球在球窝内发生转动。由于换挡总成的频繁操作，圆球、衬套12及球窝频繁的发生摩擦，使得其对精度、耐久性及可靠性均提出了较高的要求，由此对球窝和圆球的加工提出了较高的要求，使得球窝和圆球的加工难度较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供换挡总成及汽车，以解决现有技术中换挡总成加工难度过大的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种换挡总成，包括基座、操纵杆，还包括关节轴承，所述关节轴承包括外圈和内圈，所述基座上设置有支撑座，所述...
【技术保护点】
一种换挡总成，包括基座、操纵杆，其特征在于，还包括关节轴承，所述关节轴承包括外圈和内圈，所述基座上设置有支撑座，所述支撑座上设置有卡槽，所述外圈焊接于所述卡槽中，所述操纵杆的一端设置有倒U形架，所述内圈上过盈配合有固定轴，所述固定轴的两端固定于所述倒U形架的两个相对侧壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：司志明，李青章，徐顺，何果，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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