【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械升降装置，特别涉及一种应用在工程自卸车上的备胎升降装置。
技术介绍
现有的工程自卸车备胎升降装置使用的钢丝绳是单根钢丝绳，用其捆扎备胎来提升备胎，这样做缺点是钢丝绳会勒紧橡胶轮胎，使轮胎勒紧部位受很大的力，使其变形。长期处于这种状态下的备胎受力部位会加速老化，形成脆弱点，降低轮胎的寿命。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术旨在提供一种能够更好地保护备胎的工程自卸车备胎升降装置。为了解决上述问题，本技术的一种工程自卸车备胎升降装置，包括绞盘、绞盘钢丝绳、导向滑轮和摇臂；绞盘和导向滑轮设置在车厢底面，摇臂通过摇臂支座设置在车厢前面，绞盘钢丝绳的一端与绞盘连接，另一端通过导向滑轮从摇臂的端部伸出；该工程自卸车备胎升降装置的特征在于还包括横杆和吊胎钢丝绳；该横杆的中部与所述绞盘钢丝绳连接，横杆的一端设有连接通孔，另一端设有挂环，该连接通孔与挂环之间的距离与自卸车备胎胎面宽度大致相等；吊胎钢丝绳的一端通过连接通孔与横杆连接，另一端上设有挂钩。优选地，所述横杆为长320mm的矩形钢管；所述吊胎钢丝绳为直径6mm的麻花钢丝绳。优选地，所述吊胎钢丝绳的一端设有螺柱，其穿过所述连接通孔并通过螺母固定在横杆上。本技术的有益效果是为了防止钢丝绳勒紧橡胶轮胎降低其寿命，采用横杆来避免钢丝绳勒紧轮胎，当备胎被吊起时，横杆两侧的钢丝对备胎不产生额外的侧向压力和摩擦力，以达到不损伤轮胎的目的。附图说明图1为本技术的工程自卸车备胎升降装置的结构示意图；图2为安装有备胎的工程自卸车备胎升降装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，本技...
【技术保护点】
一种工程自卸车备胎升降装置，包括绞盘（1）、绞盘钢丝绳（2）、导向滑轮（3）和摇臂（5）；绞盘（1）和导向滑轮（3）设置在车厢底面，摇臂（5）通过摇臂支座（4）设置在车厢前面，绞盘钢丝绳（2）的一端与绞盘（1）连接，另一端通过导向滑轮（3）从摇臂（5）的端部伸出；该工程自卸车备胎升降装置的特征在于还包括：横杆（6）和吊胎钢丝绳（7）；该横杆（6）的中部与所述绞盘钢丝绳（2）连接，横杆（6）的一端设有连接通孔（6a）,另一端设有挂环（62），该连接通孔（6a）与挂环（62）之间的距离与自卸车备胎胎面宽度大致相等；吊胎钢丝绳（7）的一端通过连接通孔（6a）与横杆（6）连接，另一端上设有挂钩（72）。
【技术特征摘要】
1.一种工程自卸车备胎升降装置，包括绞盘(I)、绞盘钢丝绳(2)、导向滑轮(3)和摇臂(5);绞盘(I)和导向滑轮(3)设置在车厢底面，摇臂(5)通过摇臂支座(4)设置在车厢前面，绞盘钢丝绳(2)的一端与绞盘(I)连接，另一端通过导向滑轮(3)从摇臂(5)的端部伸出；该工程自卸车备胎升降装置的特征在于还包括横杆(6)和吊胎钢丝绳(7);该横杆(6)的中部与所述绞盘钢丝绳(2)连接，横杆(6)的一端设有连接通孔(6a)，另一端设有挂环(62)，该连接通...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海龙，杨志强，罗阳，许元盛，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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