【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车备胎升降器的升降机构。
技术介绍
目前，现有的蜗轮蜗杆式汽车备胎升降器，其升降机构的结构涉及不合理，蜗轮蜗杆机构中蜗轮轴的两端分别卡设在壳体二端的开槽中，因为蜗轮轴受到轴向的力比较大，容易发生左右移动而脱出。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有的蜗轮蜗杆式汽车备胎升降器存在的上述问题，而提供一种汽车备胎升降器的升降机构。·本技术是由壳体、防尘盖、蜗轮蜗杆机构、带轮和提升扁带构成，蜗轮蜗杆机构设置在壳体内，蜗轮蜗杆机构中的蜗轮输出轴固定带轮，提升扁带的一端固定在带轮上，提升扁带能绕设在带轮上，防尘盖覆盖在壳体上，蜗轮蜗杆机构设置在蜗轮箱中，防尘盖的底部形成有蜗轮箱盖，蜗轮箱盖覆盖在蜗轮箱上并插设在蜗轮箱中，所述的壳体是由左壳体和右壳体构成，左壳体和右壳体之间以螺栓穿过固定孔固定在一起，蜗轮蜗杆机构中蜗轮轴的两端分别插设在左壳体和右壳体的盲孔中，防尘盖插在壳体外。所述的防尘盖和蜗轮箱的材质为工程塑料。本技术的有益效果I、左壳体和右壳体之间以螺栓穿过固定孔固定在一起构成壳体，蜗轮蜗杆机构中蜗轮轴的两端分别插设在左壳体和右壳体的盲...
【技术保护点】
一种汽车备胎升降器的升降机构，是由壳体（1）、防尘盖（2）、蜗轮蜗杆机构（3）、带轮（4）和提升扁带（5）构成，蜗轮蜗杆机构（3）设置在壳体（1）内，蜗轮蜗杆机构（3）中蜗轮输出轴固定带轮（4），提升扁带（5）的一端固定在带轮（4）上，提升扁带（5）能绕设在带轮（4）上，防尘盖（2）覆盖在壳体（1）上，其特征在于：所述的壳体（1）是由左壳体（11）和右壳体（12）构成，左壳体（11）和右壳体（12）之间以螺栓穿过固定孔（13）固定在一起，蜗轮蜗杆机构（3）中蜗轮轴（14）的两端分别插设在左壳体（11）和右壳体（12）的盲孔（15）中。
【技术特征摘要】
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