备胎升降器制造技术

一种备胎升降器，其内腔内设有升降机构，升降机构具有第一转轴，第一转轴包括外径较大的第一部分和外径较小的第二部分，第一部分外套有转盘，第二部分上设有缺口，供容纳转盘上的凸台；转盘上缠绕一端伸出壳体外的牵拉件；第一自锁机构，包括固设在壳体内的环形槽，以及设于环形槽内的环形弹性件，环形弹性件具有周向开口；第二部分插设于环形弹性件内，环形弹性件沿周向的两个端部上分别设有朝向环形的内部凸伸的凸耳，凸耳通过间隙配合设于缺口内且分别位于凸台沿周向的两侧。本申请的备胎升降器在动力源突然消失时可以通过第一自锁机构将备胎锁定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种备胎升降器。
技术介绍
备胎升降器是车辆上用来安放备胎的装置，它固设于车身外部，并用来升降备胎，以方便操作人员更换轮胎。于2014年8月20日公告、公告号为CN203780633U的中国专利公开了一种备胎升降器，结合图1至图2所示，该备胎升降器包括中空的安装盖板1、外壳2、偏心轮6、齿轮盖板7、齿轮8、齿圈9、齿圈底板10、钢绳11、钢绳固定轮12、固定轮底板13、底板14、备胎固定座18、以及偏心轮驱动件组成，它们通过调节螺栓19连接成一个整体。偏心轮驱动件由驱动件上板3、驱动件下板5、驱动件第二弹性件4组成。驱动件上板3和驱动件下板5通过驱动件第二弹性件4组合成一体。使用时，将备胎升降器设置在汽车底板上，将备胎固定在备胎固定座18上。旋转螺栓19，使驱动件上板3、驱动件第二弹性件4和驱动件下板5旋转，驱动件下板5带动偏心轮6旋转，偏心轮6的偏心轮下凸台61使齿轮盖板7、齿轮8对中心作偏心运动，齿轮8带动齿圈9旋转，由此收放钢绳11以升降备胎。但是，上述备胎升降器存在以下不足：当备胎上升或下降时，如果动力源突然消失，备胎会迅速跌落而导致备胎落地损坏。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是现有备胎升降器在将备胎升降时，如果撤销动力源，备胎会跌落，而无法实现位置的锁定。为解决上述问题，本专利技术提供一种备胎升降器，包括具有内腔的壳体，以及位于所述内腔内的升降机构，所述升降机构具有：第一转轴，可旋转地支撑在所述壳体内，第一转轴包括沿轴向连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的外径小于所述第二部分；转盘，同轴套设在所述第一转轴的第一部分外，且在面向所述第二部分的表面上设有凸台，所述第二部分上设有用于容纳所述凸台的缺口，所述第一转轴经由所述凸台驱动所述转盘转动；牵拉件，缠绕在所述转盘上，所述牵拉件的一端设于所述转盘上、另一端伸出所述壳体外；第一自锁机构，包括固设在所述壳体内的环形槽，以及设于所述环形槽内的环形弹性件，所述环形弹性件具有周向开口；所述第二部分插设于所述环形弹性件内，所述环形弹性件沿周向的两个端部上分别设有朝向环形的内部凸伸的凸耳，所述凸耳通过间隙配合设于所述缺口内且分别位于所述凸台沿周向的两侧。可选的，所述第二部分的缺口沿所述转盘的轴向贯穿所述第二部分，且沿所述转盘的径向贯穿所述第二部分的外周面。可选的，所述环形槽、所述环形弹性件均为圆环形。可选的，所述环形弹性件为弹簧片。可选的，所述转盘与所述第一转轴的第一部分之间间隙配合、过盈配合或通过固定件固定连接。可选的，所述壳体上设有导出口，所述牵拉件从所述导出口伸出所述壳体；还包括支撑于所述壳体内的止挡件，位于所述转盘的径向一侧且靠近所述导出口，用于在所述牵拉件反向缠绕时与所述牵拉件接触，阻挡所述牵拉件反向缠绕在所述转盘上。可选的，还具有第二自锁机构，所述第二自锁机构包括：设于所述转盘上且与所述转盘同轴转动的棘轮，以及设于所述壳体内且可相对于所述壳体运动的棘爪部；所述棘爪部具有棘爪，所述棘爪可与所述棘轮啮合或分离，所述棘爪与所述棘轮配合时，所述第二自锁机构限制所述转盘仅能沿使备胎上升的方向旋转。可选的，所述棘爪通过转动与所述棘轮啮合或分离。可选的，所述棘爪部还包括第二转轴，所述棘爪通过第二转轴可旋转地支撑在所述壳体内，所述第二转轴与所述第一转轴平行间隔设置。可选的，所述第二转轴上还设有挡块，所述壳体上具有用于容纳所述挡块的卡持孔；所述棘爪部还可以沿所述第二转轴的轴向运动，使所述挡块通过所述卡持孔伸出所述壳体外、并通过转动使得所述挡块抵设在所述壳体的外表面上，或者使所述挡块卡持于所述卡持孔中。可选的，所述棘爪部和所述壳体之间设有复位弹簧，所述复位弹簧适于在所述棘爪朝向脱离所述棘轮的方向运动时、向所述棘爪部提供回复力。可选的，所述复位弹簧具有两个自由端，一个自由端与所述壳体固定连接，另一个自由端与所述棘爪部固定连接。可选的，所述复位弹簧为扭簧或弹簧片。可选的，所述棘爪部还包括手持部，连接于所述第二转轴并伸出所述壳体。可选的，所述手持部为蝶形螺母，套设在第二转轴外。可选的，所述第一转轴上还设有伸出所述壳体的操作部。可选的，还包括备胎固定件，吊挂在所述牵拉件伸出所述壳体的一端。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：首先，在壳体内设置环形槽，并在环形槽中设置环形弹性件，第一转轴的第二部分插设在环形弹性件内，环形弹性件的凸耳插设在第二部分的缺口内，使得在正常转动时，第一转轴通过第二部分带动环形弹性件一起转动；其次，第一转轴的第一部分上连接转盘，转盘的凸台插设在第二部分的缺口中，同时，环形弹性件的凸耳分别设于凸台的周向两侧。由此，备胎在升降过程中，如果突然失去动力源，则备胎自重将通过牵拉件作用在转盘上，转盘将受到一个瞬间扭矩的作用，该瞬间扭矩将通过凸台传递至环形弹性件的一侧凸耳，使得环形弹性件瞬间拉伸扩张、并贴向环形槽的内壁，导致环形弹性件与环形槽内壁之间的摩擦力急剧增大，同时产生一个反向扭矩，该反向扭矩能抵消一部分甚至全部的瞬间扭矩，使备胎缓慢下降，甚至静止不动，从而解决动力源突然消失而导致的备胎跌落问题。进一步，转盘上设有棘轮，并在壳体内设有可与棘轮啮合或分离的棘爪，当棘爪与棘轮啮合时，转盘只能沿使备胎上升的方向转动，当转盘沿使备胎上升的方向转动或停止转动时，棘爪在任意行程将棘轮卡死，避免棘轮反向转动，实现备胎上升过程中的自锁。附图说明图1是现有一种备胎升降器的立体结构图；图2是图1所示备胎升降器的立体分解图；图3是本专利技术实施例的备胎升降器的立体结构示意图；图4是本专利技术实施例的备胎升降器的立体分解图；图5是本专利技术实施例的备胎升降器中转盘的立体结构图；图6示出了第一转轴插设在环形槽中的结构以及棘爪部的结构；图7从俯视方向示出了本专利技术实施例的备胎升降器中升降机构的结构；图8模拟了牵拉件反向缠绕至转盘时止挡件被牵拉件阻挡的状态；图9示出了第二转轴中挡块与壳体上卡持孔的结构。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。本专利技术实施例提供一种备胎升降器，参照图3、图4所示，包括具有内腔10a的壳体10，以及位于内腔10a内的升降机构20(图4)，升降机构20具有伸出壳体10的牵拉件21，牵拉件21伸出壳体10的一端吊挂有备胎固定件30，通过备胎固定件30卡在备胎的轮毂中心孔内，以固定悬挂备胎。继续参照图4，升降机构20具有第一转轴210以及套设在第一转轴210外的转盘220，牵拉件21缠绕在转盘220上，牵拉件21的一端设于转盘220上、另一端伸出壳体10外。其中，转盘220的外周面上设有与转盘220同轴的环形的容置槽(图中未示出)，牵拉件21缠绕在容置槽中。转盘220由第一转轴210驱动而转动，使得牵拉件21沿伸出壳体10或退回壳体10的方向运动，从而实现备胎在牵拉件21的作用下上升或下降。具体地，继续参照图4并结合图5、图6所示，第一转轴210可旋转地支撑在壳体10内，第一转轴210包括沿轴向连接的第一部分211和第二部分212，第一部分211的外径小于第二部分212。第一部分211远离第二部分212的一端伸出壳体10，伸出壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备胎升降器，包括具有内腔的壳体，以及位于所述内腔内的升降机构，其特征在于，所述升降机构具有：第一转轴，可旋转地支撑在所述壳体内，第一转轴包括沿轴向连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的外径小于所述第二部分；转盘，同轴套设在所述第一转轴的第一部分外，且在面向所述第二部分的表面上设有凸台，所述第二部分上设有用于容纳所述凸台的缺口，所述第一转轴经由所述凸台驱动所述转盘转动；牵拉件，缠绕在所述转盘上，所述牵拉件的一端设于所述转盘上、另一端伸出所述壳体外；第一自锁机构，包括固设在所述壳体内的环形槽，以及设于所述环形槽内的环形弹性件，所述环形弹性件具有周向开口；所述第二部分插设于所述环形弹性件内，所述环形弹性件沿周向的两个端部上分别设有朝向环形的内部凸伸的凸耳，所述凸耳通过间隙配合设于所述缺口内且分别位于所述凸台沿周向的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种备胎升降器，包括具有内腔的壳体，以及位于所述内腔内的升降机构，其特征在于，所述升降机构具有：第一转轴，可旋转地支撑在所述壳体内，第一转轴包括沿轴向连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的外径小于所述第二部分；转盘，同轴套设在所述第一转轴的第一部分外，且在面向所述第二部分的表面上设有凸台，所述第二部分上设有用于容纳所述凸台的缺口，所述第一转轴经由所述凸台驱动所述转盘转动；牵拉件，缠绕在所述转盘上，所述牵拉件的一端设于所述转盘上、另一端伸出所述壳体外；第一自锁机构，包括固设在所述壳体内的环形槽，以及设于所述环形槽内的环形弹性件，所述环形弹性件具有周向开口；所述第二部分插设于所述环形弹性件内，所述环形弹性件沿周向的两个端部上分别设有朝向环形的内部凸伸的凸耳，所述凸耳通过间隙配合设于所述缺口内且分别位于所述凸台沿周向的两侧。2.如权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述第二部分的缺口沿所述转盘的轴向贯穿所述第二部分，且沿所述转盘的径向贯穿所述第二部分的外周面。3.如权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述环形槽、所述环形弹性件均为圆环形。4.如权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述环形弹性件为弹簧片。5.如权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述转盘与所述第一转轴的第一部分之间间隙配合、过盈配合或通过固定件固定连接。6.如权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述壳体上设有导出口，所述牵拉件从所述导出口伸出所述壳体；还包括支撑于所述壳体内的止挡件，位于所述转盘的径向一侧且靠近所述导出口，用于在所述牵拉件反向缠绕时与所述牵拉件接触，阻挡所述牵拉件反向缠绕在所述转盘上。7.如权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，还具有第二自锁机构，所述第二自锁机构包括：设于所述转盘上且与所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾军，丁家翔，程鹏，蒋志伟，王寅毅，芦勇，李岩，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31