一种汽车备胎安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车备胎安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车备胎安装结构存在的稳定性低、安全性低、舒适性低等技术问题。本汽车备胎安装结构，汽车包括后地板、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁；后地板四缘部分别与前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁固连，本安装结构包括两端分别固连于前横梁和后横梁上的安装板，安装板上固连一加强板，加强板的两端分别固连在左纵梁和后纵梁上；安装板和加强板交叠处下设有能够安装备胎的升降机构。本实用新型专利技术具有稳定性高、安全性高、舒适性高等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车备胎安装结构。
技术介绍
今年来，随着国人经济水平的提高和交通的日益便利，自行驾车出游的人们越来越多，因此要求车辆在设计过程中尽可能大的增加后备箱容积来满足人们出行日益增加的生活旅游必备品所需要的空间；从而衍生出一部分因增加后备箱容积而备胎下置的备胎安装结构，此种结构给车身备胎的安装结构设计带来一定的风险，要求车身地板有足够的强度来满足在颠簸的路面行驶带来的地板焊点脱落及后地板撕裂、车辆在高速行驶中因备胎安装结构局部刚度不足带来的震动噪声、过多的加强结构增加车身的自重带来的一系列的问题。例如中国专利文献公开的专利一种备胎支架授权公告号CN202011433U，包括 连接车架大梁的横梁，悬挂备胎的凸条，该凸条焊接在横梁上，横梁下设有两块增大与轮毂的接触面的平板。该技术具有简单方便、成本低、易拆卸等优点。尽管如此，上述专利的稳定性依然有待提高，以适应颠簸的路面，车辆颠簸时，该结构又容易产生噪音，该支架给整车带来安全隐患的同时，降低了行车的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车备胎安装结构，本技术所要解决的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎安装结构，汽车包括后地板(1)、前横梁(2)、后横梁(3)、左纵梁(4)和右纵梁(5)；后地板(1)四缘部分别与前横梁(2)、后横梁(3)、左纵梁(4)和右纵梁(5)固连，其特征在于，本安装结构包括两端分别固连于前横梁(2)和后横梁(3)上的安装板(6)，所述的安装板(6)上固连一加强板(7)，所述的加强板(7)的两端分别固连在左纵梁(4)和后纵梁上；所述的安装板(6)和加强板(7)交叠处下设有能够安装备胎的升降机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦玮，王少赠，戴礼强，邹凌华，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：