汽车备胎安装结构制造技术

本发明专利技术公开了汽车备胎安装结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿所述备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部；所述备胎池前部及所述备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架；所述安装支架外围、所述备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构；本发明专利技术承载能力强，结构简单，制造工艺方便，具有很好的模态刚度性能，能满足轻量化的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车构造的
，涉及汽车车身结构，更具体地说，涉及汽车备胎安装结构。
技术介绍
现代汽车设计越来越重视汽车的安全性和舒适性。各大汽车制造商在面临节能减排等压力下，更注重对车身结构进行优化，希望在保证整车性能的前提下最大限度的降低生产成本。现有汽车行李箱内的备胎池中大多放置有备胎。备胎池是汽车后地板的一部分，主要用来存放备胎，以便在汽车发生故障时，可以用备胎替换有报废的轮胎。但现有汽车在备胎固定装置设计方面存在以下几个问题。备胎池承载可能导致的问题：现在越来越多的汽车配备全尺寸备胎，并且往往还会配备一整套的随车工具，从而导致备胎池在承受备胎自重的基础上，需要承受更大的载重。在汽车高速行驶或者在较为恶劣的路况中，车身整体振动较为剧烈，备胎池局部载重过大，很容易导致备胎固定结构处的焊点脱落，甚至出现开裂的风险。备胎池的加工工艺方面存在的问题：备胎池大多都是冲压工艺成型。备胎所需存放空间较大，导致备胎池较深，钣金拉延深度较大。通常后地板的料厚薄，很容易造成备胎池局部模态刚度性能不足。同时由于冲压工艺导致的减薄，将使备胎池厚度大大降低，这必然导致备胎池局部开裂的风险。备胎固本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车备胎安装结构，包括设于后地板上的备胎池，其特征在于：所述备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿所述备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部；所述备胎池前部及所述备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架；所述安装支架外围、所述备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构。

【技术特征摘要】
1.汽车备胎安装结构，包括设于后地板上的备胎池，其特征在于：所述备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿所述备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部；所述备胎池前部及所述备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架；所述安装支架外围、所述备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构。2.如权利要求1所述的汽车备胎安装结构，其特征在于：所述备胎池前部设有前部漏液孔，所述备胎池前部的结构加强结构为以所述前部漏液孔边缘为起点向两侧延伸至备胎池前部侧壁的环形凹筋及环绕所述前部漏液孔及环状凹筋的前部加强筋围成的前部组合加强筋；前部加强筋以所述前部漏液孔外围为起点向两侧延伸到备胎池前部侧壁；所述前部加强筋延伸到备胎池前部侧壁的一端设有中部槽口和位于中部槽口两侧的齿形加强筋。3.如权利要求1所述的汽车备胎安装结构，其特征在于：所述安装支架外围的结构加强结构为设于安装支架一侧的两端延伸到备胎池前部侧壁的弧形加强筋及设有安装支架另一侧的两端延伸到备胎池前部侧壁的曲线形加强筋连接构成的中部组合加强筋；所述曲线形加强筋中部设有分布在安装支架边缘的倒Y型加强筋。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宗岐，刘丽丽，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34