【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种备胎固定装置，尤其是涉及ー种备胎压板总成。
技术介绍
目前，汽车正越来越成为人们出行的首选交通工具。然而开车在外，难免会遇到汽车轮胎漏气、爆胎等不測情形，这时需要更换上备胎让汽车能继续行驶，因此每辆车上都必须安装有备胎，以备不时之需。安装备胎通常是通过压板总成进行固定的，现有的备胎压板总成其长度是固定的，只能满足某一车型的安装要求，对于不同的车型，其备胎以及安装备胎的地板凹槽的轴向尺寸也均不相同，使用同一种备胎压板总成安装时往往出现过长或过短的情況，因此需要针对每一款车型都设计ー款相应的备胎压板总成，设计和制造的成本大大增加。中国专利授权公告号CN102207125A，授权公告日2011年10月05日，公开了ー种自拧式备胎固定装置，包括压板，压板的外形契合备胎中心的形状，压板中心的下侧设置有垂直于压板的螺栓，压板中心的上侧设置有用于拧动螺栓的手柄，压板为钢板冲压而成的盆体，压板包括一个圆形的压板底部，压板底部四周向上贴合备胎中心的凹陷延伸形成压板侧部，压板侧部为母线为“S”形绕压板底部的中心轴线旋转形成的旋转面，压板侧部的上端水平向外延伸形成压紧备胎的翻边。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的备胎压板总成长度无法调节，只能针对单一车型使用的不足，提供了一种长度可以调节，可适用于不同车型不同备胎安装要求，通用性较高的备胎压板总成。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种备胎压板总成，包括把手以及与把手中心固定、下端设有螺纹的固定杆，所述的固定杆上设有可在固定杆上相对滑动的压块，所述的固定杆上设有若干定位孔，所述的压块和固定杆通过定...
【技术保护点】
一种备胎压板总成，包括把手（1）以及与把手（1）中心固定、下端设有螺纹（2b）的固定杆（2），其特征是，所述的固定杆（2）上设有可在固定杆（2）上相对滑动的压块（4），所述的固定杆（2）上设有若干定位孔（2a），所述的压块（4）和固定杆（2）通过定位销（3）固定。
【技术特征摘要】
1.一种备胎压板总成，包括把手(I)以及与把手(I)中心固定、下端设有螺纹(2b)的固定杆(2)，其特征是，所述的固定杆(2)上设有可在固定杆(2)上相对滑动的压块(4)，所述的固定杆(2)上设有若干定位孔(2a),所述的压块(4)和固定杆(2)通过定位销(3)固定。2.根据权利要求1所述的一种备胎压板总成，其特征是，所述的压块(4)呈上端较小、下端较大的喇叭形，所述的定位销(3)位于压块(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：付雨，金龙莹，黄楠，刘文凯，邓荣，朱敬国，童华鑫，刘巍，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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