汽车备胎取放机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车备胎取放机构，包括，滑轮、钢丝绳、支撑板、旋转手柄、固定支座和支架；支架的一侧端部安装有滑轮，支架的另一侧端部置于底座的套筒内，支架能够在套筒内旋转；在支架的弯折处固定安装有支撑板，支撑板上安装有固定支座，固定支座上安装有棘轮机构，棘轮机构的一端与旋转手柄同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；钢丝绳通过钢丝绳绕轴和滑轮与备胎连接。有益效果是：通过棘轮机构与旋转手柄和钢丝绳的连接，钢丝绳可方便的伸长与缩短，实现了备胎的方便取放和移动；另外，由于底座与固定平台之间铰链连接，可对取放机构进行折叠存放，方便存放和取用；该结构简单，使用方便，锁止可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

.本技术涉及备胎取放机构；特别是涉及一种适合汽车用备胎取放机构。
技术介绍
由于工作的特殊需要，现有汽车的布局设计不能满足使用要求，因此需要对车辆进行改装，由于汽车空间或外观统一性等多种原因，会对原车的备胎存放位置或取放方式进行调整。如，越野汽车的备胎直径大于900mm，重量在60kg以上，现有改装车辆的备胎取放机构多为液压升降机构、机械翻转机构、螺栓固定机构等，上述方式由于其运行可靠、省力，因此在很多场合得到了应用，但上述机构也存在以下缺点1.取放机构较为复杂，对附加设备要求较多，如液压机构要求车辆本身要带有液压助力系统。2.取放机构一般体积较大，占用空间较大，如机械翻转机构备胎升降机构。3、取放机构必须与备胎放置在一起，不能与备胎分开放置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种体积小，操作方便的汽车备胎取放机构。本技术所采用的技术方案是一种汽车备胎取放机构，包括，滑轮、钢丝绳、支撑板、旋转手柄、固定支座和支架；所述支架的一侧端部安装有滑轮，支架的另一侧端部置于底座的套筒内，支架能够在套筒内旋转；在所述支架的弯折处固定安装有支撑板，所述支撑板上安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎取放机构，其特征在于，包括，滑轮（1）、钢丝绳（2）、支撑板（3）、旋转手柄（7）、固定支座（8）和支架（9）；所述支架（9）的一侧端部安装有滑轮（1），支架（9）的另一侧端部置于底座（10）的套筒内，支架（9）能够在套筒内旋转；在所述支架（9）的弯折处固定安装有支撑板（3），所述支撑板上安装有固定支座（8），所述固定支座（8）上安装有棘轮机构，所述棘轮机构的一端与旋转手柄（7）同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；所述钢丝绳（2）通过钢丝绳绕轴和滑轮（1）与备胎连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎取放机构，其特征在于，包括，滑轮(I)、钢丝绳(2)、支撑板(3)、旋转手柄(7)、固定支座(8)和支架(9);所述支架(9)的一侧端部安装有滑轮(I)，支架(9)的另一侧端部置于底座(10 )的套筒内，支架(9 )能够在套筒内旋转；在所述支架(9 )的弯折处固定安装有支撑板(3)，所述支撑板上安装有固定支座(8)，所述固定支座(8)上安装有棘轮机构，所述棘轮机构的一端与旋转手柄(7)同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；所述钢丝绳(2)通过钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩俊淑，任旭东，高振海，武超，谭树林，张文昌，牛福，崔向东，苏琛，段德光，刘亚军，赵秀国，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所，
类型：实用新型
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