一种汽车传动轴支撑结构制造技术

一种汽车传动轴支撑结构，用于解决非承载式车身两段式传动轴吊挂点的支撑问题。它包括车架横梁和传动轴支撑架，所述车架横梁布置在油箱上方，位于两根车身横梁之间的空挡处，在车架横梁前侧面中间位置处固定装配传动轴支撑架。本实用新型专利技术不仅增加了车架横梁刚度，满足了油箱容积的最大化设计要求，而且提高了传动轴支撑架的结构刚度，使传动轴支撑点距离车架横梁前侧面的距离可加大至70mm，从而减少了车身横梁、油箱等零部件对传动轴布置的影响，实现了传动轴布置的优化设计。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动轴支撑结构，尤其是一种设置在车架横梁上的汽车传动轴支撑结构，属于车辆动力传动

技术介绍
在非承载式汽车车身结构中，两段式后传动轴的中间吊挂点一般固定于车架横梁上。上述车架横梁及传动轴支撑的位置、结构受到油箱、消音器及车身横梁结构及装配方式的约束，通常上述横梁的布置有以下两种情况一是将车架横梁布置在油箱下方，传动轴支撑布置在车架横梁上，此种结构避免了车身横梁对车架横梁的影响，但对传动轴的布置及油箱的容积和安装位置要求较严格；二是将车架横梁布置在油箱上方，传动轴支撑布置在车架横梁上或车架横梁前侧，此种结构可以避免油箱容积及安装位置对车架横梁的影响，但易引起传动轴支撑和车身横梁的干涉，并且为保证传动轴支撑的刚度要求，传动轴支撑的安装位置不得超过距车架横梁前侧面30mm左右的范围，增加了车辆总体布置的设计难度。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能避免传动轴支撑和车身横梁干涉，并增强传动轴支撑刚度的汽车传动轴支撑结构。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车传动轴支撑结构，它包括车架横梁和传动轴支撑架，所述车架横梁布置在油箱上方，位于两根车身本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车传动轴支撑结构，其特征是，它包括车架横梁（1）和传动轴支撑架（2），所述车架横梁（1）布置在油箱上方，位于两根车身横梁之间的空挡处，在车架横梁（1）中间位置处固定装配传动轴支撑架（2）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴支撑结构，其特征是，它包括车架横梁(I)和传动轴支撑架(2)，所述车架横梁(I)布置在油箱上方，位于两根车身横梁之间的空挡处，在车架横梁(I)中间位置处固定装配传动轴支撑架(2 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴支撑结构，其特征是，所述车架横梁(I)包括横梁上板(1-1)和横梁下板(1-2)，所述横梁上板(1-1)和横梁下板(1-2)配装，两者组成空腔结构，在位于油箱一侧的空腔中设置加强板。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴支撑结构，其特征是，所述加强板由上板加强板(1-3)和下板加强板(1-4)组成，所述上板加强板(1-3)固定在横梁上板(1-1)上，在上板加强板上设有上板加强板中心凹槽(1-3-1)，所述下板加强板(1-4)固定在横梁下板 (1-2)上，在下板加强板(1-4)上设有下板加强板中心凹槽(1-4-1),所述上板加强板中心凹槽(1-3-1)和下板加强板中心凹槽(1-4-1)的底部接触。4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴支撑结构，其特征是，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，徐波，李勇君，宋红双，张清芳，赵海兵，曹大为，张康，刘海峰，张振钢，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：