本发明专利技术公开了一种汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁。本发明专利技术所述结构具有较好的刚强度，能满足承载性和固定可靠性的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身结构领域，具体为一种汽车传动轴的新型安装固定结构。
技术介绍
目前全时四驱或适时四驱已成为大型SUV的必须配置，四驱车辆的中间传动轴分为三段式和两段式，其中两段式中间传动轴相比三段式的性价比更优，但两段式中间传动轴的安装固定难度比三段式传动轴大。如专利CN201020539712.8和CN201310574243.1分别公开了用于传动轴的支撑结构，但是这种支撑固定结构主要使用于前置后驱型微车，不能满足四驱SUV车型对于两段式中间传动轴安装固定的更高要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车传动轴安装固定结构，具有较好的刚强度，满足承载性和固定可靠性的要求。本专利技术所述的汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成，所述横梁本体为U型梁结构，其左、右两端分别与地板左、右边梁焊接固定，横梁本体的前、后侧面通过翻边与前地板焊接固定，所述传动轴固定座截面呈类W型，其中部具有弧形拱部，该传动轴固定座的左、右两端以及弧形拱部顶点与所述横梁本体的底面焊接固定，传动轴固定座的前、后侧面与横梁本体的前、后侧面焊接固定，所述传动轴固定座弧形拱部的底部左右两侧处具有安装平面，在所述安装平面上开设有传动轴安装孔。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁，所述加强横梁的左、右两端也与地板左、右边梁焊接固定。优选的，所述传动轴固定横梁位于前排座椅安装前横梁和前排座椅安装后横梁之间。本专利技术所述传动轴安装固定结构能够满足行车过程中传动轴的功能稳定性及可靠性要求，具有较好的刚强度和抗噪声性能，结构简单，利于加工实施，经CAE分析和试验验证，可有效满足四驱SUV两段式中间传动轴固定要求。【附图说明】图1是本专利技术的主视图； 图2是本专利技术的后视图； 图3是所述传动轴固定横梁的结构示意图； 图4是所述横梁本体的结构示意图； 图5是图1的A-A剖面图；图6是本专利技术的装配示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1-图5所示的汽车传动轴安装固定结构，包括焊接固定在前地板4上并位于前排座椅安装前横梁5和前排座椅安装后横梁6之间的传动轴固定横梁和加强横梁3，所述传动轴固定横梁和加强横梁分别对称的设在前地板4的下表面和上表面。所述加强横梁3焊接固定在前地板上表面，该加强横梁的左、右两端分别与地板左边梁7焊接和地板右边梁8焊接固定。所述传动轴固定横梁由横梁本体I和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座2构成，所述横梁本体I为U型梁结构，其左、右两端分别与地板左、右边梁7、8焊接固定，横梁本体I的前、后侧面通过翻边与前地板下表面焊接固定。所述传动轴固定座2为一截面呈类W型的整体钣金件，其中部具有弧形拱部，该传动轴固定座的左、右两端以及弧形拱部顶点与所述横梁本体的底面焊接固定，传动轴固定座的前、后侧面与横梁本体的前、后侧面焊接固定。其中，所述传动轴固定座是分别通过左、右两端的各3个焊点9和中间的弧形拱部的2个焊点9以及前、后侧面的各8个焊点9与横梁本体I焊接固定。为增强传动轴固定座2的刚度，在所述传动轴固定座的弧形拱部中部焊点的左右两侧各设置有一个加强筋10，以及在传动轴固定座的前后侧面分别设置有两个加强筋10。所述传动轴固定座弧形拱部的底部左右两侧处具有安装平面，在所述安装平面上开设有传动轴安装孔11。参见图6，通过所述传动轴安装孔将传动轴12实现吊挂式的安装，其中两侧传动轴安装孔间距L为178mm，与前地板平面间距D为100mm。【主权项】1.一种汽车传动轴安装固定结构，其特征在于:包括固定在前地板(4)下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体(I)和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座(2)构成，所述横梁本体为U型梁结构，其左、右两端分别与地板左、右边梁焊接固定，横梁本体的前、后侧面通过翻边与前地板焊接固定； 所述传动轴固定座(2)截面呈类W型，其中部具有弧形拱部，该传动轴固定座的左、右两端以及弧形拱部顶点与所述横梁本体的底面焊接固定，传动轴固定座的前、后侧面与横梁本体(I)的前、后侧面焊接固定，所述传动轴固定座弧形拱部的底部左右两侧处具有安装平面，在所述安装平面上开设有传动轴安装孔(11); 在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁(3)，所述加强横梁的左、右两端也与地板左、右边梁焊接固定。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴安装固定结构，其特征在于:所述传动轴固定横梁位于前排座椅安装前横梁(5 )和前排座椅安装后横梁(6 )之间。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁。本专利技术所述结构具有较好的刚强度，能满足承载性和固定可靠性的要求。【IPC分类】B60K17/24【公开号】CN105082998【申请号】CN201510558592【专利技术人】赵月欣, 尚广先, 李可, 易兵, 王远宏, 邹军 【申请人】上海长安汽车工程技术有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年9月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车传动轴安装固定结构，其特征在于：包括固定在前地板（4）下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体（1）和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座（2）构成，所述横梁本体为U型梁结构，其左、右两端分别与地板左、右边梁焊接固定，横梁本体的前、后侧面通过翻边与前地板焊接固定；所述传动轴固定座（2）截面呈类W型，其中部具有弧形拱部，该传动轴固定座的左、右两端以及弧形拱部顶点与所述横梁本体的底面焊接固定，传动轴固定座的前、后侧面与横梁本体（1）的前、后侧面焊接固定，所述传动轴固定座弧形拱部的底部左右两侧处具有安装平面，在所述安装平面上开设有传动轴安装孔（11）；在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁（3），所述加强横梁的左、右两端也与地板左、右边梁焊接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵月欣，尚广先，李可，易兵，王远宏，邹军，
申请(专利权)人：上海长安汽车工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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