本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭安装结构，包含安装支架（10），该安装支架（10）整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板（20）固定连接的连接面（11）和与该连接面（11）一体并由该连接面（11）一端垂直向外延伸的安装面（12），所述安装面（12）上设有安装汽车喇叭（30）的安装孔（121），所述安装面（12）整体为平面：还包括小翻边（122），所述小翻边（122）设置于安装面（12）的下沿上并位于安装孔（121）的左侧外。因而，在手动安装汽车喇叭、向左外旋转安装汽车喇叭30、打紧螺栓的过程中，受小翻边122的限制，汽车喇叭30就不会往左侧外旋转移动，所以安装比较准、不会出现偏差。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件，具体涉及一种汽车喇叭安装结构。
技术介绍
参见图1和图2，常见的一种汽车喇叭安装结构，包含安装支架10，该安装支架10整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板20固定连接的连接面11和与该连接面11 一体并由该连接面11 一端垂直向外延伸的安装面12，所述安装面12上设有安装汽车喇叭30的安装孔121，所述安装面12整体为平面。这种汽车喇叭安装结构存在如下缺陷；在手动安装汽车喇叭30、打紧螺栓的过程中，按照图2所示箭头方向向左外旋转安装汽车喇叭30时、因安装支架10的安装面12整体为平面，受旋紧力的作用，汽车喇叭30会被带动旋转，不利于安装，也不利于汽车喇叭30安装的一致性，导致安装不到位，不准确、出现偏差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安装较准确的汽车喇叭安装结构。为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案；一种汽车喇叭安装结构，包含安装支架，该安装支架整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板固定连接的连接面和与该连接面一体并由该连接面一端垂直向外延伸的安装面，所述安装面上设有安装汽车喇叭的安装孔，所述安装面整体为平面:还包括小翻边，所述小翻边设置于安装面的下沿上并位于安装孔的左侧外。优选地，所述小翻边的外端为圆弧形或者椭圆形或者波浪形或者抛物线形。与现有技术相比，本技术包含如下有益效果；由于还包括小翻边，所述小翻边设置于安装面的下沿上并位于安装孔的左侧外。因而，在手动安装汽车喇叭、向左外旋转安装、打紧螺栓的过程中，受小翻边的限制，汽车喇叭就不会往左侧外旋转移动，所以安装比较准、不会出现偏差。【附图说明】图1是现有技术的汽车喇叭安装结构的安装支架的示意图；图2是是现有技术的汽车喇叭安装结构的示意图；图3是本技术的汽车喇叭安装结构的安装支架的示意图；图4是本技术的汽车喇叭安装结构的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明；参见图3和图4，本技术的汽车喇叭安装结构，包含安装支架10，该安装支架10整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板20固定连接的连接面11和与该连接面11 一体并由该连接面11 一端垂直向外延伸的安装面12，所述安装面12上设有安装汽车喇叭30的安装孔121，所述安装面12整体为平面:从图3和图4可见，本技术还包括小翻边122，所述小翻边122设置于安装面12的下沿上并位于安装孔121的左侧外。这样一来，在手动安装汽车喇叭、按照图4所示箭头方向向左外旋转安装汽车喇叭30、打紧螺栓的过程中，受小翻边122的限制，汽车喇叭30就不会往左侧外旋转移动，所以安装比较准、不会出现偏差。从图3和图4可见，所述小翻边122的外端为圆弧形。这使得小翻边122在手动安装汽车动喇叭时，安装人员的手与其相摩擦接触也不会被划伤，安全性较好。所述小翻边122的外端也可以为椭圆形或者波浪形或者抛物线形。这同样使得小翻边122不会在手动安装汽车动喇叭时，安装人员的手与其相摩擦接触也不会被划伤，安全性较好。【主权项】1.一种汽车喇叭安装结构，包含安装支架(10)，该安装支架(10)整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板(20 )固定连接的连接面(11)和与该连接面(11) 一体并由该连接面(11)一端垂直向外延伸的安装面(12)，所述安装面(12)上设有安装汽车喇叭(30)的安装孔(121),所述安装面(12)整体为平面，其特征在于:还包括小翻边(122)，所述小翻边(122)设置于安装面(12)的下沿上并位于安装孔(121)的左侧外。2.根据权利要求1所述的汽车喇叭安装结构，其特征在于:所述小翻边(122)的外端为圆弧形或者椭圆形或者波浪形或者抛物线形。【专利摘要】本技术公开了一种汽车喇叭安装结构，包含安装支架（10），该安装支架（10）整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板（20）固定连接的连接面（11）和与该连接面（11）一体并由该连接面（11）一端垂直向外延伸的安装面（12），所述安装面（12）上设有安装汽车喇叭（30）的安装孔（121），所述安装面（12）整体为平面：还包括小翻边（122），所述小翻边（122）设置于安装面（12）的下沿上并位于安装孔（121）的左侧外。因而，在手动安装汽车喇叭、向左外旋转安装汽车喇叭30、打紧螺栓的过程中，受小翻边122的限制，汽车喇叭30就不会往左侧外旋转移动，所以安装比较准、不会出现偏差。【IPC分类】B60Q5-00【公开号】CN204398983【申请号】CN201420756662【专利技术人】马晨辉, 李可, 邹军, 王远宏, 易兵 【申请人】上海长安汽车工程技术有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车喇叭安装结构，包含安装支架（10），该安装支架（10）整体为L形，包括与汽车水箱立柱内板（20）固定连接的连接面（11）和与该连接面（11）一体并由该连接面（11）一端垂直向外延伸的安装面（12），所述安装面（12）上设有安装汽车喇叭（30）的安装孔（121），所述安装面（12）整体为平面，其特征在于：还包括小翻边（122），所述小翻边（122）设置于安装面（12）的下沿上并位于安装孔（121）的左侧外。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马晨辉，李可，邹军，王远宏，易兵，
申请(专利权)人：上海长安汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。