一种新型宽幅同步传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型宽幅同步传动结构，包括精密斜齿条、驱动电机、减速器、固定板、连接杆、气撑杆、直线导轨和同步轮，所述精密齿条和直线导轨固定设置在工作台两侧，一端的固定板具有主动齿轮，另一端的固定板具有从动齿轮。该一种新型宽幅同步传动结构设计合理，利用一个电机控制，用双齿条齿轮+同步轮同步带+连接杆的三种传动方式组合，达到无需做软件同步配合，停机两边不产生位置差；克服工作长度和宽度限制(可无限长度)；并通过利用气撑杆和滑轨滑块，消除齿条齿轮和同步带同步轮传动时的间隙，大幅提高同步运动的精度，并可降低运转噪音，是大型平板数码印花机、丝印机，激光机，雕刻机等理想同步传动结构。

【技术实现步骤摘要】
一种新型宽幅同步传动结构
本技术涉及一种运动结构，特别涉及一种新型宽幅同步传动结构。
技术介绍
目前，现有市场在大型平板数码印花机、丝印机，激光机，雕刻机等领域，一般都是使用单一的同步传动方式，如使用双电机，或用皮带传动，或齿条传动。每一种方式存在不同的缺点。无法满足同时具备噪音小、无需做软件同步、可宽幅跨越物体、可超长跨度运动、并且定位精准的同步运动结构，存在着很大的使用缺陷以及空白，为此，我们提出一种新型宽幅同步传动结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型宽幅同步传动结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型宽幅同步传动结构，包括精密斜齿条、驱动电机、减速器、固定板、连接杆、气撑杆、直线导轨和同步轮，所述精密齿条和直线导轨固定设置在工作台两侧，一端的固定板具有主动齿轮，另一端的固定板具有从动齿轮，所述驱动电机输出端连接减速器以及减速器的输出端连接主动齿轮，直线导轨上的精密斜齿条与主动齿轮相互啮合，所述减速器的输出端还安装有同步轮，同步轮与主动齿轮在同一轴上，所述同步轮通过同步带连接同步轮，所述同步轮连接连接杆，连接杆通过联轴器与连接杆连接，所述连接杆的端部连接同步轮且同步轮通过同步带与同步轮连接，所述同步轮与从动齿轮连接，所述从动齿轮与精密斜齿条相互啮合，所述气撑杆的下端固定设置在固定板上，气撑杆的上端安装在轴承板上，且连接杆与轴承板连接。进一步地，固定板上安装有滑轨，所述驱动电机、减速器和主动齿轮以及同步轮均通过滑块安装在滑轨上，作上下滑动但不作前后位移，所述固定板另一端的从动齿轮也通过滑块安装在固定板上的滑轨上。进一步地，所述轴承板安装在固定板上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种新型宽幅同步传动结构设计合理，通过设置固定板、精密斜齿条、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、同步轮、同步带、连接杆以及联轴器，即结合了齿轮齿条、同步轮和同步带、连杆传动三种传动方式的优点，采用利用一个驱动电机控制，用双齿条齿轮+同步轮同步带+连接杆的三种传动方式组合，达到无需做软件同步配合，停机两边不产生位置差；克服工作长度和宽度限制；并通过利用气撑杆和滑轨滑块，消除齿条齿轮和同步带同步轮传动时的间隙，保证两边可精准同步运动功能，并可降低运转噪音，是大型平板数码印花机、丝印机，激光机，雕刻机等理想同步传动结构。【附图说明】图1为本技术一种新型宽幅同步传动结构的整体结构示意图。图2为本技术一种新型宽幅同步传动结构的侧面示意图。图中：1:精密斜齿条、2：驱动电机，3：减速器；4：主动齿轮；5：同步轮；6：同步带；7：连接杆；8：联轴器；9：从动齿轮；10：滑轨；11：滑块；12：气撑杆；13：直线导轨；14：固定板；15：轴承板；5a、同步轮；5b、同步轮；5c、同步轮；7a、连接杆。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种新型宽幅同步传动结构，包括精密斜齿条1、驱动电机2、减速器3、固定板14、连接杆7、气撑杆12、直线导轨13和同步轮5，所述精密齿条1和直线导轨13固定设置在工作台两侧，一端的固定板14具有主动齿轮4，另一端的固定板14具有从动齿轮9，所述驱动电机2输出端连接减速器3以及减速器3的输出端连接主动齿轮4，直线导轨13上的精密斜齿条1与主动齿轮4相互啮合，所述减速器3的输出端还安装有同步轮5，同步轮5与主动齿轮4在同一轴上，所述同步轮5通过同步带6连接同步轮5a，所述同步轮5a连接连接杆7，连接杆7通过联轴器8与连接杆7a连接，所述连接杆7a的端部连接同步轮5b且同步轮5b通过同步带与同步轮5c连接，所述同步轮5c与从动齿轮9连接，所述从动齿轮9与精密斜齿条1相互啮合，所述气撑杆12的下端固定设置在固定板14上，气撑杆12的上端安装在轴承板15上，且连接杆7与轴承板15连接。固定板14有两块，分别固定在需移动的工作部件(如打印头，激光头，雕刻电机等)两端并可随工作部移动。其中，固定板14上安装有滑轨10，所述驱动电机2、减速器3和主动齿轮4以及同步轮5均通过滑块11安装在滑轨10上，作上下滑动但不作前后位移，所述固定板14另一端的从动齿轮9也通过滑块安装在固定板14上的滑轨上。主动齿轮4和从动齿轮9的参数、同步轮5与同步轮5a、同步轮5b和同步轮5c的参数需完全一样。其中，所述轴承板15通过滑块安装在固定板14上。需要说明的是，本技术为一种新型宽幅同步传动结构，工作时，驱动电机2接收信号产生转动，经过减速器3和驱动轴带动主动齿轮4转动，通过在精密斜齿条1上的反作用力驱动整个装置沿直线导轨13方向运动。同时，和主动齿轮4固定在同一轴上的同步轮5通过同步带6带动同步轮5a、连接杆7、联轴器8，连接杆7a工作，进一步的，连接杆7a带动同步轮5b作同向运动，最后，同步轮5b通过同步带带动同步轮5c和从动齿轮9转动。主动齿轮4和从动齿轮9的参数、所有同步轮的参数需完全一样，在驱动电机2带动主动齿轮转动时，也会带动从动齿轮9作方向和速度完全一样的运转，从而保证机器两边运动同步。本结构中气撑杆12和滑轨10、滑块11的作用是：滑轨10安装在固定板14上；驱动电机2、减速器3、主动齿轮4、同步轮5、连接杆7、从动齿轮9等都通过滑块11安装在滑轨10上，可作上下滑动但不作前后位移，气撑杆12下端固定在固定板14，上端固定在和连接杆一起的轴承板15上，并对轴承板15和连接杆7(或连接杆7a)、同步轮5a(或同步轮5b)产生一个恒定的向上压力，此力通过同步带6传递到下方的主动齿轮4(或从动齿轮9)，调整气撑杆12的充气压力和安装角度，将主动齿轮4(或从动齿轮9)以一个稳定合理的力度向上压在精密斜齿条上；一可有效的完全的消除齿条和齿轮的传动间隙，二可最大限度消除运行噪音，这个稳定的力同步也压在同步带6和同步轮5之间，使它们之间的间隙保持稳定。从而达到全结构两边运动无差异，保证该一种新型宽幅同步传动结构的使用效益。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型宽幅同步传动结构，包括精密斜齿条(1)、驱动电机(2)、减速器(3)、固定板(14)、连接杆(7)、气撑杆(12)、直线导轨(13)和同步轮(5)，其特征在于：所述精密齿条(1)和直线导轨(13)固定设置在工作台两侧，一端的固定板(14)具有主动齿轮(4)，另一端的固定板(14)具有从动齿轮(9)，所述驱动电机(2)输出端连接减速器(3)以及减速器(3)的输出端连接主动齿轮(4)，直线导轨(13)上的精密斜齿条(1)与主动齿轮(4)相互啮合，所述减速器(3)的输出端还安装有同步轮(5)，同步轮(5)与主动齿轮(4)在同一轴上，所述同步轮(5)通过同步带(6)连接同步轮(5a)，所述同步轮(5a)连接连接杆(7)，连接杆(7)通过联轴器(8)与连接杆(7a)连接，所述连接杆(7a)的端部连接同步轮(5b)且同步轮(5b)通过同步带与同步轮(5c)连接，所述同步轮(5c)与从动齿轮(9)连接，所述从动齿轮(9)与精密斜齿条(1)相互啮合，所述气撑杆(12)的下端固定设置在固定板(14)上，气撑杆(12)的上端安装在轴承板(15)上，且连接杆(7)通过轴承与轴承板(15)连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型宽幅同步传动结构，包括精密斜齿条(1)、驱动电机(2)、减速器(3)、固定板(14)、连接杆(7)、气撑杆(12)、直线导轨(13)和同步轮(5)，其特征在于：所述精密齿条(1)和直线导轨(13)固定设置在工作台两侧，一端的固定板(14)具有主动齿轮(4)，另一端的固定板(14)具有从动齿轮(9)，所述驱动电机(2)输出端连接减速器(3)以及减速器(3)的输出端连接主动齿轮(4)，直线导轨(13)上的精密斜齿条(1)与主动齿轮(4)相互啮合，所述减速器(3)的输出端还安装有同步轮(5)，同步轮(5)与主动齿轮(4)在同一轴上，所述同步轮(5)通过同步带(6)连接同步轮(5a)，所述同步轮(5a)连接连接杆(7)，连接杆(7)通过联轴器(8)与连接杆(7a)连接，所述连接杆(7a)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明华，
申请(专利权)人：陈明华，
类型：新型
国别省市：广东,44