一种具有车辆识别检测功能的减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有车辆识别检测功能的减速带，由多块凸起的减速垄单元组成，其依次按不同颜色相间拼接在路面上，所述减速垄单元的内部设置有RFID天线，所述RFID天线对着减速垄单元的斜面方向，所述RFID天线与RFID阅读器连接；减速垄单元还设置有有图像采集装置、超声波传感器以及压力传感器。本实用新型专利技术具有车辆识别检测功能，进一步提高了停车场管理系统的集成度，集成不同装置的减速垄单元形成不同的功能模块，在不同的应用环境可以自由组合不同的模块形成多功能的系统，提高了减速带的应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速带。
技术介绍
如今很多停车区域的出入口处都安装有自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、引导、记录、收费、放行等智能管理，无线射频识别技术(Radio Frequency Identification7RFID)以及车辆图像识别系统作为非接触式的自动识别技术，已经在智能停车场管理中得到应用。停车场的路面上例如出入口的位置通常都会设置有减速带，但现有的车道减速带只是一个简单的物理减速装置，广泛应用在需要控制车辆速度的地方，其设计功能单一，只起到让过往车辆的速度降低的作用。·而目前在停车场等需要识别检测车辆的场所，减速装置和车辆识别检测装置都是独立的，系统的集成度较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种具有车辆识别检测功能的减速带。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案—种具有车辆识别检测功能的减速带，由多块凸起的减速垄单元组成，其依次按不同颜色相间拼接在路面上，所述减速垄单元的内部设置有RFID天线，所述RFID天线对着减速垄单元的斜面方向，所述RFID天线与RFID阅读器连接。所述RFID阅读器设置在所述减速垄单元的内部或外部。所述减速垄单元设置有图像采集装置。所述减速垄单元设置有超声波传感器。 所述减速垄单元设置有压力传感器。采用上述技术方案后，本技术与现有的
技术介绍
相比，具有如下优点将RFID识别装置、图像采集装置、超声波传感器和压力传感器集成在减速带上，使得减速带除了具有控制车辆速度的普通功能外，还能同时获取车辆的RFID电子标签信息、车辆图像信息和通行状态，具有车辆识别检测功能，进一步提高了停车场管理系统的集成度，集成不同装置的减速垄单元形成不同的功能模块，在不同的应用环境可以自由组合不同的模块形成多功能的系统，提高了减速带的应用。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为将实施例1中的两斜面分别都内置RFID天线的横截面示意图；图3为本技术实施例2的结构示意图；图4为实施例2中的两斜面分别都内置图像采集装置的横截面示意图；图5为本技术实施例3的结构示意图；图6为本技术实施例4的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，一种具有车辆识别检测功能的减速带，由多块凸起的减速垄单元I组成，减速垄单元I依次按不同颜色相间拼接在路面上，减速垄单元I的内部设置有RFID天线2，并且RFID天线2面对减速垄单元I的倾斜方向；RFID天线2与RFID阅读器(图中未示出)连接，RFID阅读器可以与RFID天线2集成在减速带内部，也可设置在减速带外部，例如放置在减速带旁边的机柜里。将车辆的关键数据包括车自身以及所属信息写入RFID标签(图中未示出)，并将RFID标签固定在车身上，当附加了 RFID标签的车辆通过减速带时，RFID阅读器可通过RFID天线2与RFID标签进行无线通信，以此获得通过车辆的信息，RFID阅读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据分析处理，据此对通过车辆作出自动登记、是否放行、以及收费等指令。本技术可以用于高速公路或者普通停车场出入口的电子不停车收费系统(ETC, Electronic Toll Collection),通过车载RFID标签与ETC车道减速带内的读写器天线之间的通讯，利用网络与管理系统进行后台结算处理，从而达到车辆通过出入口时不需停车而自动放行，临时车辆可以快速交纳费用的目的，提高车辆通行能力。当用于停车场、高速公路的出入口处等车辆单向行驶的场合时，只需在一处斜面方向内置一 RFID天线2 ;当用于两边都有来往车辆的路面上时，也可以在减速带的两斜面分别都内置RFID天线2，如图2所示。RFID天线2采用全封闭设计处理，防水防腐能力强，采用结构增强式设计，抗震动、抗冲击。现有的RFID天线或阅读器一般是单独安装在高空处或者立柱上，车辆的RFID标签也大多贴在前挡风玻璃上，不仅影响了驾驶人员的视线以及车辆整体的美观，而且在下雨天气时，雨水顺着前挡风玻璃流下在RFID标签前形成水膜，会影响信号接收。因此可以将抗金属干扰的RFID标签安装在车头下方，也可以在现有车牌螺丝孔位固定RFID标签，或者贴粘在汽车前灯的角落，不仅隐蔽性好，不会破坏车辆的整体美观，同时相对于汽车前挡风玻璃的位置，RFID标签和RFID天线之间的距离变小，能有效提高标签识别率和准确率，让RFID天线更早识别到RFID标签，从而提高汽车通行速度，同时由于识别距离的减少，减少了阅读器功率，有利于能耗的降低。实施例2如图3所示，减速垄单元I设置有图像采集装置3，设置有图像采集装置3的减速垄单元拼装在内置有RFID天线2的减速垄单元旁边，图像采集装置可为微型防水红外摄像头，并且可以设置在减速垄单元I的两个斜面处，如图4所示。将图像采集装置安装于出入口的减速带处，可以抓拍车辆图像，车辆图像识别系统可通过对图像的采集和处理，完成车辆牌照、车辆标志、车身颜色的自动判断识别功能，并记录车辆的牌照号码、车标、车身颜色；对于没有附加有车载RFID标签的车辆，车辆图像识别系统依据获取的车牌、车标、颜色自动判别驶入车辆是否属于内部固定车辆，对非内部车辆则自动记录车辆进出时间、车牌、车标、颜色等信息，实现自动计时收费等，从而实现车辆的自动管理。对于具备车载RFID标签的车辆，RFID识别装置可以快速识别车辆信息并自动放行；而车辆图像识别系统则可以作为RFID识别装置的辅助识别，更充分完善内部车辆进出信息，两者结合可以加快车辆识别速度，提高车辆通行能力，加强了停车场管理系统安全性；车辆图像自动识别可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车身份的自动登记及验证，增加了系统的集成度，提高减速带的智能化应用。实施例3减速垄单元I上设置有超声波传感器，如图5所示，超声波传感器4安装在面对车辆行驶来的斜面上，超声波传感器5安装在减速垄单元I的顶面，超声波传感器6安装在车辆驶离的斜面上。超声波传感器用于测距，可以根据系统要求适当增减超声波传感器的数量，超声传感器的探头裸露在外部，为了增加保护，可将超声传感器的探头设置在减速带表面凹凸花纹的凹处，或者挖孔来安装，但不露出探头。当车辆从远处开过来通过减速带后离开，减速带的超声传感器的工作过程大致见如下表格权利要求1.一种具有车辆识别检测功能的减速带，由多块凸起的减速垄单元组成，其依次按不同颜色相间拼接在路面上，其特征在于所述减速垄单元的内部设置有RFID天线，所述 RFID天线对着减速垄单元的斜面方向，所述RFID天线与RFID阅读器连接。2.根据权利要求1所述的一种具有车辆识别检测功能的减速带，其特征在于所述 RFID阅读器设置在所述减速垄单元的内部或外部。3.根据权利要求1或2所述的一种具有车辆识别检测功能的减速带，其特征在于所述减速垄单元设置有图像采集装置。4.根据权利要求3所述的一种具有车辆识别检测功能的减速带，其特征在于所述减速垄单元设置有超声波传感器。5.根据权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有车辆识别检测功能的减速带，由多块凸起的减速垄单元组成，其依次按不同颜色相间拼接在路面上，其特征在于：所述减速垄单元的内部设置有RFID天线，所述RFID天线对着减速垄单元的斜面方向，所述RFID天线与RFID阅读器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢长标，戴君伟，谢杰镇，高清辉，谢长海，谢芷钰，
申请(专利权)人：厦门优丽联智能标签有限公司，
类型：实用新型
国别省市：