一种折叠式减速带制造技术

本实用新型专利技术提供了一种折叠式减速带，属于固定建筑物技术领域。它解决了现有的折叠式减速带折叠后占用的空间较大的问题。本折叠式减速带包括多块减速板，减速板能够沿同一方向依次连接成整体，相邻的两块减速板之间设置有一连接件，减速板与连接件相铰接，且减速板能够绕铰接处转动使两块减速板位于同一平面上或者相互平行。本折叠式减速带折叠时，两块减速板能够相互平行，且相邻的两块减速板的上表面与下表面相正对，减速板之间的空间较小，节省了本减速带折叠时占用的空间，便于运输和存放；减速板通过连接销与连接件相铰接，取出连接销可以更换损坏的减速板，减速板的更换成本较低；连接销的两端设置有保护塞，使减速板和连接件的连接更可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于固定建筑物
，涉及一种减速带，特别是一种折叠式减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减少各交通要道口的事故发生，提高交通道口的安全性。减速带主要设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区等入口处。通常，减速带被固定在路面上，这样的安装方式使减速带的拆除和移动不方便，无法满足减速带灵活使用的需要。为了方便减速带的安装和搬运，人们设计开发了一种可折叠的减速带，并申请了中国专利专利号ZL201020118740. 2 ;授权公告号CN201610532U，该可折叠的减速带由多·块减速块组成，两减速块之间由带连接杆的铰链式的连接机构连接，减速块主要包括减速块主体和减速块主体底部的橡胶垫；带连接杆的铰链式的连接机构包括分别设于减速块两侧的数个相互适配的卡槽和凸块、卡槽和凸块中的减速块连接孔和插入减速块连接孔中的连接杆。上述的可折叠的减速带上的连接杆能使减速块通过卷收的方式折叠,使减速带移动方便。但是，该可折叠的减速带存在的问题在于1、该折叠的减速带连接机构的卡槽和凸块处较为薄弱，经过汽车车轮的反复冲击容易发生损坏；2、该折叠的减速带无法完全卷曲，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式减速带，本折叠式减速带包括多块减速板（1），所述的减速板（1）能够沿同一方向依次连接成整体，其特征在于，相邻的两块减速板（1）之间设置有一连接件（2），所述的减速板（1）与上述的连接件（2）相铰接，且减速板（1）能够绕铰接处转动使两块减速板（1）位于同一平面上或者相互平行。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式减速带，本折叠式减速带包括多块减速板(I)，所述的减速板(I)能够沿同 >一方向依次连接成整体，其特征在于，相邻的两块减速板(I)之间设置有一连接件(2)，所述的减速板(I)与上述的连接件(2)相铰接，且减速板(I)能够绕铰接处转动使两块减速板(I)位于同一平面上或者相互平行。2.根据权利要求I所述的折叠式减速带，其特征在于，所述的连接件(2)呈长条形，所述的连接件(2)的两侧均具有若干个凸块(21)，所述的减速板(I)的两端部具有与上述的凸块(21)位置和形状一一对应的凹槽(11);所述的连接件(2)上具有贯穿上述的凸块(21)的让位孔一(3)，所述的减速带上具有贯穿减速板(I)并与所述的凹槽(11)相连通的让位孔ニ(4)，且当凸块(21)卡入凹槽(11)内时上述的让位孔一(3)和让位孔ニ(4)的中心线位于同一直线上；所述的让位孔ー(3)和让位孔ニ(4)内能够穿设一连接销(5)。3.根据权利要求2所述的折叠式减速带，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海舰，
申请(专利权)人：浙江省三门县东海橡胶厂，
类型：实用新型
国别省市：