一种汽车顶盖制造技术

技术编号:8503224 阅读:160 留言:0更新日期:2013-03-29 23:47
本实用新型专利技术提供一种汽车顶盖,质量更轻、成本更低,属于汽车零部件领域。它包括车身顶盖外板(1),所述车身顶盖外板(1)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2),车身顶盖外板(1)、顶盖阻胶条(2)和车身(3)之间依次相粘接。由于是采用的中、高强度非金属材料作为车身顶部外板,故车身具有质量相对较轻、成本更低、安装更便捷、匹配性能更好的优点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种汽车顶盖
本技术属于汽车零部件领域,具体的说是一种汽车顶盖。
技术介绍
汽车顶盖是汽车的一个重要的组成部分,其不仅要具有具有遮风挡雨的功能,同 时还应尽量满足能够对车身进行外部装饰,以及有保护车体内部人员安全的防护功能。汽 车顶盖外板作为汽车顶盖最外围的结构,其顶部抗压和密封防护等功能就显得尤为重要。 目前,市场上所采用的汽车顶盖外板为金属的钣金结构,该钣金结构焊接在车身顶部的骨 架上,这种顶盖外板重量较重、成本较高,在安装顶盖外板时不是十分方便,需要进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种汽车顶盖,质量更轻、成本更低。为解决上述问题,本技术的技术方案是这样实现的它包括车身顶盖外板,所 述车身顶盖外板与车身之间设有顶盖阻胶条,车身顶盖外板同顶盖阻胶条一起与车身相粘 接。通过把车身顶部外板覆盖在具有局部支撑功能的车身上,它能保证良好的顶部抗压功 能;车身顶部外板通过沿周涂胶和车身粘接,周边利用阻胶条进行档胶,保证良好的车辆顶 部的密封功能。所述车身顶盖外板为中、高强度的非金属材料,中、高强度的非金属材料为片状模 塑料(SMC材料)、全新烯烃类交联型热固化性树脂(DCro材料)、直接在线复合长纤维增强 热塑性塑料(LFT-D)、长纤维增强热塑性塑料直接在线模压成型(LFT-D-CMMW)中的一种 或者是它们的组合物。本技术的有益效果是由于是采用的中、高强度非金属材料作为车身顶部外 板,故车身具有质量相对较轻、成本更低、安装更便捷、匹配性能更好的优点。附图说明图1为本技术车身顶部外板、车身顶部骨架、车身连接关系图。图2为本技术车身顶部外板的结构图。各附图标记分述如下1_车身顶盖外板,2-车身顶盖阻胶条,3-车身。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术它包括车身顶盖外板(1),所述车身顶盖 外板(I)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2),车身顶盖外板(I)同顶盖阻胶条(2)—起和 车身(3)相粘接。通过把车身顶盖外板(I)覆盖在具有局部支撑功能的车身上,它能保证良 好的顶部抗压功能;车身顶盖外板(I)通过沿周涂胶和车身粘接,周边利用顶盖阻胶条(2) 进行档胶,保证良好的车辆顶部的密封功能。 所述车身顶盖外板(I)为中、高强度的非金属材料,中、高强度的非金属材料为片状模塑料(SMC材料)、全新烯烃类交联型热固化性树脂(DCro材料)、直接在线复合长纤维 增强热塑性塑料(LFT-D)、长纤维增强热塑性塑料直接在线模压成型(LFT-D-CM材料)中的 一种或者是它们的组合物。实际生产的过程中顶盖阻胶条(2)先粘接在顶盖外板(I)上, 通过在顶盖沿周阻胶条内侧涂胶和车身(3)粘接,在总装线上利用工装对顶盖外板进行定 位。车身顶盖外板(I)单件油漆喷涂后在总装线上进行组装,避免和车身(3 )一起通过油漆 线造成对顶盖外板材料的要求提高。权利要求1.一种汽车顶盖,包括车身顶盖外板(I),其特征在于所述车身顶盖外板(I)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2),车身顶盖外板(I)同顶盖阻胶条(2)—起与车身(3)相粘接。专利摘要本技术提供一种汽车顶盖,质量更轻、成本更低,属于汽车零部件领域。它包括车身顶盖外板(1),所述车身顶盖外板(1)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2),车身顶盖外板(1)、顶盖阻胶条(2)和车身(3)之间依次相粘接。由于是采用的中、高强度非金属材料作为车身顶部外板,故车身具有质量相对较轻、成本更低、安装更便捷、匹配性能更好的优点。文档编号B62D25/06GK202827774SQ20122044369公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日专利技术者王镇斌, 勾赵亮, 宋景良, 黄洁, 吴方武 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶盖,包括车身顶盖外板(1),其特征在于:所述车身顶盖外板(1)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2),车身顶盖外板(1)同顶盖阻胶条(2)一起与车身(3)相粘接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王镇斌勾赵亮宋景良黄洁吴方武
申请(专利权)人:东风汽车公司
类型:实用新型
国别省市:

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