一种汽车后顶盖及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后顶盖及汽车，该后顶盖包括左盖体(1)、后盖体(2)、上盖体(5)和右盖体(6)，所述上盖体(5)分别与左盖体(1)和右盖体(6)连接，所述后盖体(2)分别与左盖体(1)、右盖体(6)和上盖体(5)连接，所述左盖体(1)、后盖体(2)、上盖体(5)和右盖体(6)均采用SMC材料制成。本实用新型专利技术的优点是：既能在保证强度的前提下显著减轻汽车重量，又具有较强吸振功能，可以达到降低噪声和震动的效果，从而提高舒适性。

Automobile rear cover and automobile

The utility model discloses a car roof and car, after the top cover comprises a left cover body (1), the rear cover body (2), upper cover (5) and right cover (6), the upper cover body (5) are respectively connected with the left cover and the right cover (1) (6) connected to the rear cover body (2) are respectively connected with the left cover (1) and right cover (6) and a cover (5) connected to the left cover (1), the rear cover body (2), upper cover (5) and right cover (6) are made of SMC materials. The utility model has the advantages that the utility model not only can reduce the weight of the vehicle under the premise of ensuring the intensity, but also has the strong vibration absorption function, and can reduce the effect of noise and vibration, thereby improving the comfort.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体讲是一种汽车后顶盖及汽车。
技术介绍
众所周知，汽车后顶盖是汽车车身的组成部分之一，而许多人认为，对于汽车车身的总体刚度而言，汽车后顶盖不是很重要的部件，其作用多是起挡风或装饰效果。但是，汽车毕竟是一种高速行驶的交通工具，行驶过程中存在一定的安全隐患，因此出于安全考虑，汽车后顶盖还是需要具有一定的强度和刚度。目前，高强度、高性能和轻量化已经成为汽车发展的趋势，其中，高强度可提高汽车的行驶安全性，高性能可以提高驾驶的舒适性，轻量化可带来能源消耗的减少，进而排放污染随之降低，而采用性能更好更轻的材料是汽车轻量化的重要途径之一，新材料的应用对于汽车工业的发展是至关重要的。因此，如何在结构方面和材料方面使汽车后顶盖也具备上述功能，成为汽车行业函待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种既能在保证强度的前提下显著减轻汽车重量，又具有较强吸振功能，可以达到降低噪声和震动的效果，从而提高舒适性的汽车后顶盖及汽车。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车后顶盖，它包括左盖体、后盖体、上盖体和右盖体，上盖体分别与左盖体和右盖体连接，后盖体分别与左盖体、右盖体和上盖体连接，左盖体、后盖体、上盖体和右盖体的材料均是SMC材料。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术通过左盖体、后盖体、上盖体和右盖体之间的相互连接配合，并采用SMC材料作为左盖体、后盖体、上盖体和右盖体的材料，采用SMC材料作为汽车后顶盖用料，具有以下优点：1、SMC材料密度为1.8g/cm3，对于相同的部件，使用SMC复合材料后重量较之钢材轻20％—30％，满足了汽车领域要求在保证零部件强度的情况下减轻重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。2、SMC物理性能指标可以与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料，而且其吸振功能强，可以达到降低噪声和震动的效果，以提高舒适性。3、SMC材料是很好的耐腐蚀材料，因此它不需要为了防腐和提高粘接性能而进行磷化处理，与金属相比SMC板的应用可降低成本。4、本技术后顶盖作为汽车外表面覆盖件，必须达到A级表面水平，而SMC材料流动性好，可实现复杂结构的成型。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，后顶盖还包括中横梁，中横梁连接在左盖体与右盖体之间，上盖体与中横梁连接，中横梁的材料是SMC材料。中横梁的作用是在不增加后顶盖整体厚度的情况下，可以增强后顶盖的刚度和强度。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，中横梁与左盖体、右盖体和上盖体之间的连接方式、上盖体与左盖体和右盖体之间的连接方式以及所述后盖体与左盖体、右盖体和上盖体之间的连接方式均可为粘接方式。粘接方式不但操作简单、方便，而且其连接比较牢固，密封性比较好，不会像焊接或通过金属件连接那样发生生锈的情况。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，后顶盖还包括前横梁，前横梁连接在左盖体与右盖体之间，上盖体与前横梁连接，前横梁的材料是SMC材料。前横梁的作用是在不增加后顶盖整体厚度的情况下，可以增强后顶盖的刚度和强度。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，前横梁与左盖体、右盖体和上盖体之间的连接方式均可为粘接方式。粘接方式不但操作简单、方便，而且其连接比较牢固，密封性比较好，不会像焊接或通过金属件连接那样发生生锈的情况。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，左盖体和右盖体可分别设置定位销。定位销的设置可以保证本技术安装的牢固性和定位的准确性，便于实现后顶盖与汽车车身的定位安装。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，左盖体底部和右盖体底部可都设置安装孔以及用于与汽车车身侧围对接的预埋螺栓。这样设置，使得后顶盖不但可以实现可拆装功能，而且结构简单，拆装方便，成本低。优选地，本技术所述的一种汽车后顶盖，其中，左盖体、后盖体、上盖体和右盖体的内表面可具有皮纹。表面通过皮纹处理，美观大方，无需使用内饰件覆盖，可降低成本。本技术还提供了一种汽车，该汽车包括具有以上结构特征的汽车后顶盖。附图说明图1为本技术一种汽车后顶盖的外形结构示意图；图2为本技术一种汽车后顶盖的仰视结构示意图；图3为沿图2中A-A线的剖面图；图4为沿图2中B-B线的剖面图；图5为沿图2中C-C线的剖面图；图6为本技术一种汽车后顶盖的安装示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术一种汽车后顶盖作及汽车进一步详细说明：如图1所示，本技术一种汽车后顶盖包括左盖体1、后盖体2、中横梁3、前横梁4、上盖体5和右盖体6六个部件，这六个部件均由SMC材料模压一次成型，SMC材料是由不饱和聚酯树脂、低收缩添加剂、填料、固化剂、增稠剂、脱墨剂和玻璃纤维等组成的一种片材。左盖体1、后盖体2、上盖体5和右盖体6的内表面均具有通过皮纹处理得到的皮纹。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术通过左盖体、后盖体、上盖体和右盖体之间的相互连接配合，并采用SMC材料作为左盖体、后盖体、上盖体和右盖体的材料，采用SMC材料作为汽车后顶盖用料，具有以下优点：1、SMC材料密度为1.8g/cm3，对于相同的部件，使用SMC复合材料后重量较之钢材轻20％—30％，满足了汽车领域要求在保证零部件强度的情况下减轻重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。2、SMC物理性能指标可以与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料，而且其吸振功能强，可以达到降低噪声和震动的效果，以提高舒适性。3、SMC材料是很好的耐腐蚀材料，因此它不需要为了防腐和提高粘接性能而进行磷化处理，与金属相比SMC板的应用可降低成本。4、本技术后顶盖作为汽车外表面覆盖件，必须达到A级表面水平，而SMC材料流动性好，可实现复杂结构的成型。如图2、图3、图4和图5所示，本技术的汽车后顶盖中的中横梁3连接在左盖体1与右盖体6之间，前横梁4连接在左盖体1与右盖体6之间，上盖体5分别与左盖体1、右盖体6、前横梁4和中横梁3连接，后盖体2分别与左盖体1、右盖体6和上盖体5连接。本技术的汽车后顶盖中的左盖体1、后盖体2、中横梁3、前横梁4、上盖体5和右盖体6均为SMC材料模压制品，它们之间的连接都是通过粘接工装粘接而成，其具体步骤如下：1、将左盖体1和右盖体6在工装上夹紧固定；2、分别将前横梁4和中横梁3粘接在左盖体1和右盖体6上，保证左右粘接面对称，并用工装固定好待胶固化；3、上盖体5分别与左盖体1、右盖体6、前横梁4和中横梁3进行粘接，用工装固定好待胶固化；4、最后后盖体2分别与左盖体1、右盖体6和上盖体5粘接，用工装固定好待胶固化；5、待胶固化后，拆除所用工装。如图6所示，为了本技术的汽车后顶盖能够方便地安装在汽车车身侧围，左盖体1和右盖体6分别设置有三个定位销7，用于与汽车的车身侧围的定位孔配合，作为安装定位。左盖体1底部和右盖体6底部分别设置有一个用于与汽车车身侧围对接预埋螺栓8，从侧围翻边下部安装固定螺母即可完成初步固定。左盖体1底部和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后顶盖，其特征在于：包括左盖体(1)、后盖体(2)、上盖体(5)和右盖体(6)，所述上盖体(5)分别与左盖体(1)和右盖体(6)连接，所述后盖体(2)分别与左盖体(1)、右盖体(6)和上盖体(5)连接，所述左盖体(1)、后盖体(2)、上盖体(5)和右盖体(6)均采用SMC材料制成；中横梁(3)，所述中横梁(3)连接在左盖体(1)与右盖体(6)之间，所述上盖体(5)与中横梁(3)连接，所述中横梁(3)采用SMC材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后顶盖，其特征在于：包括左盖体(1)、后盖体(2)、上盖体(5)和右盖体(6)，所述上盖体(5)分别与左盖体(1)和右盖体(6)连接，所述后盖体(2)分别与左盖体(1)、右盖体(6)和上盖体(5)连接，所述左盖体(1)、后盖体(2)、上盖体(5)和右盖体(6)均采用SMC材料制成；中横梁(3)，所述中横梁(3)连接在左盖体(1)与右盖体(6)之间，所述上盖体(5)与中横梁(3)连接，所述中横梁(3)采用SMC材料制成。2.根据权利要求1所述的汽车后顶盖，其特征在于：所述中横梁(3)与左盖体(1)、右盖体(6)和上盖体(5)之间的连接方式、所述上盖体(5)与左盖体(1)和右盖体(6)之间的连接方式以及所述后盖体(2)与左盖体(1)、右盖体(6)和上盖体(5)之间的连接方式均为粘接方式。3.根据权利要求1所述的汽车后顶盖，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锴，李海扬，刘海根，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11