带有补强片的车顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有补强片的车顶，包括车顶和补强片，其中：所述带有补强片的车顶还包括双面胶带，所述双面胶带的第一侧面与所述补强片粘接固定，所述双面胶带的第二侧面与所述车顶粘接固定。本实用新型专利技术提供的带有补强片的车顶通过双面胶带连接补强片和车顶，不仅避免了现有技术中胶层容易发生化学变化的问题，而且不需要大规模的涂胶机器人，简化了安装工艺，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身结构，尤其涉及一种带有补强片的车顶。
技术介绍
在汽车车顶区域设置有车顶增强零件，这种零件简称为车顶补强片。该补强片质量轻，刚度高，通过和车顶的连接，可以增强车顶的刚度，改善和降低车内噪音，而且还具有隔热的作用。现有技术中的补强片与车顶的连接方法通常是使用由机器胶枪设备打出的快干型的粘胶将车顶与补强片进行粘接。图1为现有技术中向车顶粘接补强片的过程示意图，图2为图1中的A-A向剖视图。如图1和图2所示，现有技术中，在补强片1的安装过程中，首先需要由涂胶机器人按照指定的路径C涂覆胶层3。涂胶完毕后。通过定位安装机器人负责抓取补强片1，然后然后沿着位置虚线D粘贴在车顶2上，粘贴需要一定的安装力，同时需要抽真空的工艺，否则具有一定硬度和密度的胶层3无法被压扁贴合。现有技术中的车顶结构具有如下缺点：1、在对补强片的粘接过程中，胶层3开启后和空气接触，容易产生化学变化，导致硬化以及过期，所以需要尽快由下一道机器人安装工位尽快完成，一旦没有快速进行下一道工序，则会影响胶层的粘接功能。2、胶层具有一定硬度，压平过程需要一定的保压时间，需要花费一定的安装工时，容易在工艺过程中产生瓶颈。3、使用粘胶工艺，对于整车厂的投入较大，需要上千万甚至过亿的设备投资，包括上料、涂胶、安装机器人设备等，并且整个工艺布置还将占用较大的工厂面积。
技术实现思路
本技术提供一种带有补强片的车顶，以解决现有技术中的问题，简化工艺，降低成本。本技术提供了一种带有补强片的车顶，包括车顶和补强片，其中：所述带有补强片的车顶还包括双面胶带，所述双面胶带的第一侧面与所述补强片粘接固定，所述双面胶带的第二侧面与所述车顶粘接固定。如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述双面胶带设置有多段，多段双面胶带平行地布设在所述补强片上。如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：还包括沿着所述补强片边侧的周向布设的多段双面胶带。如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述双面胶带呈螺旋状布设在所述补强片上。如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述补强片为非金属补强片。如上所述的带有补强片的车顶，其中，优选的是：所述补强片为矩形平板状。本技术提供的带有补强片的车顶通过双面胶带连接补强片和车顶，不仅避免了现有技术中胶层容易发生化学变化的问题，而且不需要大规模的涂胶机器人，简化了安装工艺，降低了成本。附图说明图1为现有技术中向车顶粘接补强片的过程示意图；图2为图1中的A-A向剖视图；图3为本技术实施例提供的带有补强片的车顶的结构分解图；图4为图3中的B-B向剖视图；图5a为双面胶带的第一种布设方式示意图；图5b为双面胶带的第二种布设方式示意图；图5c为双面胶带的第三种布设方式示意图；图5d为双面胶带的第四种布设方式示意图；图5e为双面胶带的第五种布设方式示意图；图5f为双面胶带的第六种布设方式示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图3为本技术实施例提供的带有补强片的车顶的结构分解图，图4为图3中的B-B向剖视图。如图3和图4所示，本技术实施例提供了一种带有补强片的车顶，包括车顶2和补强片1。其中，所述带有补强片的车顶还包括双面胶带4，所述双面胶带4的第一侧面与所述补强片1粘接固定，所述双面胶带4的第二侧面与所述车顶2粘接固定。补强片4可以是非金属补强片，其结构和形状可以与现有技术中的补强片结构相同，本实施例中，补强片1为矩形平板状，本领域技术人员可以根据车顶的形状对补强片的形状进行具体设定。补强片1与双面胶带4通过压机粘贴为一体，之后再沿着工艺轨迹E，将粘接为一体的补强片和双面胶带贴在车顶的内表面上。利用双面胶带替代现有技术中的胶层，避免了胶层容易暴露在空气中发生化学变化的问题，而且可通过人工进行粘接，节约了成本。双面胶带在补强片上的设置形式有多种，图5a为双面胶带的第一种布设方式示意图，图5b为双面胶带的第二种布设方式示意图。如图5a和图5b所示，所述双面胶带4设置有多段，多段双面胶带4平行地布设在所述补强片1上。双面胶带4可以沿着补强片1的宽度方向平行设置，如图5a所示，也可以沿着补强片1的长度方向平行设置，如图5b所示。进一步地，还可以包括沿着所述补强片1边侧的周向布设的多段双面胶带5。图5c为双面胶带的第三种布设方式示意图，图5d为双面胶带的第四种布设方式示意图，图5e为双面胶带的第五种布设方式示意图。如图5c至5e所示，当补强片1的边侧周向布置了双面胶带5后，位于中心位置的平行设置的双面胶带4可以延伸至与周向的双面胶带5相接，也可以没有相接且留有一段间隙。图5f为双面胶带的第六种布设方式示意图，所述双面胶带4还可以呈螺旋状布设在所述补强片1上。双面胶带4呈迷宫状布设，增大与车顶2的粘接面积，使粘接效果更好。本领域技术人员可以理解的是，双面胶带的布设方式还可以有多种，根据不同的粘接力需求，以及补强片的尺寸空间可进行具体设定。本技术实施例提供的带有补强片的车顶通过双面胶带连接补强片和车顶，不仅避免了现有技术中胶层容易发生化学变化的问题，而且不需要大规模的涂胶机器人，简化了安装工艺，降低了成本。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有补强片的车顶，包括车顶和补强片，其特征在于：所述带有补强片的车顶还包括双面胶带，所述双面胶带的第一侧面与所述补强片粘接固定，所述双面胶带的第二侧面与所述车顶粘接固定；所述双面胶带设置有多段，多段双面胶带平行地布设在所述补强片上；还包括沿着所述补强片边侧的周向布设的多段双面胶带。

【技术特征摘要】
1.一种带有补强片的车顶，包括车顶和补强片，其特征在于：
所述带有补强片的车顶还包括双面胶带，所述双面胶带的第一侧面与所述补强片粘接固定，所述双面胶带的第二侧面与所述车顶粘接固定；所述双面胶带设置有多段，多段双面胶带平行地布设在所述补强片上；还包括沿着所述补强片边侧的周向布设的多段双面胶带。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伯栋，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31