一种车身钣金补强胶片的生产及使用方法技术

本发明专利技术提供了一种车身钣金补强胶片的生产方法，车身钣金补强胶片在生产时按10%～50%的质量百分比加入环氧树脂，所述车身钣金补强胶片在冲压时采用激光刀模装置。本发明专利技术还提供了一种车身钣金补强胶片的使用方法，所述车身钣金补强胶片在车身电泳底漆后使用，并且车身钣金补强胶片使用时在135～145℃下固化15～25分钟。优选的，所述车身钣金补强胶片使用时在140℃下固化20分钟。本发明专利技术通过优化基材中环氧树脂的比例，调整用量，提高了钣金补强胶片的粘附性，操作简单方便、有效的保证客户需求，降低了企业运行成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高分子材料的加工应用
，具体涉及一种车身钣金补强胶片的生产及使用方法。
技术介绍
汽车的轻量化发展是汽车工业发展的方向，轻量化有利于节能减排。在轻量化的同时，为了保证汽车的安全性， 在汽车薄板的重点部位和薄弱部位采用补强胶片以提高局部强度的技术。汽车补强胶片主要用于车门内板、门拉手、引擎盖内侧、车顶、轮罩、侧围等外板补强，以提高钢板的弯曲强度、刚度、抗冲击性，提升车辆的安全性能，增加钢板抗疲劳和阻尼效果，提升车辆乘坐的舒适性（NVH）性能。汽车补强胶片是一种三层复合材料，最上层为玻璃纤维骨架材料，中间是以环氧树脂橡胶为基材的粘接层，底层为防粘纸。该复合材料可根据需要制成各种几何尺寸和形状。使用时揭去防粘纸，将其贴附于需补强的钢板表面，经汽车前处理生产线、电泳漆后，在烘烤电泳漆工序时，补强胶片固化后通过化学反应粘接在钢板上，与钢板形成复合材料，对钢板进行补强。在固化前，胶片依靠分子间的相互作用粘附在钢板上，然后经过汽车前处理生产线而不掉片， 在烘烤电泳漆的时候热固化。因此要求胶片要有好的粘附性和粘接性，以及它们之间的配合性。如果粘附性不好， 在经过汽车前处理生产线时，由于脱脂液、磷化液、水以及电泳漆的浸泡， 还有车身在生产线的运行中的颠簸及震动，胶片就有可能掉片；在加热固化的时候，胶片的粘附性由于温度升高，分子的热运动加剧，粘附性下降，粘接性提高。如果提高的粘接力与下降的粘附力相当，胶片能够平稳地粘接在钢板上；如果粘接力提高小于粘附力的下降，在重力的作用下，就有可能发生掉片。现普遍存在缺点为粘接力提高小于粘附力下降，在重力作用下，容易发生掉片，胶片掉在夹层中，不仅没有补强的作用，还不易取出。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种车身钣金补强胶片的生产及使用方法。本专利技术的技术方案如下：车身钣金补强胶片的生产方法，车身钣金补强胶片在生产时按10%～50%的质量百分比加入环氧树脂，所述车身钣金补强胶片在冲压时采用激光刀模装置。一种车身钣金补强胶片的使用方法，所述车身钣金补强胶片在车身电泳底漆后使用，并且车身钣金补强胶片使用时在135～145℃下固化15～25分钟。优选的，所述车身钣金补强胶片使用时在140℃下固化20分钟。本专利技术相对于现有技术具有以下优点：1、本专利技术通过优化基材中环氧树脂的比例，调整用量，提高了钣金补强胶片的粘附性，操作简单方便、有效的保证客户需求，降低了企业运行成本。2、本专利技术用简单的装备方法解决了一直存在的玻纤布与胶料复合的问题，且成本费用低。3、本专利技术在生产车身钣金补强胶片时，冲压工序采用了激光刀模装置，保证了高效的尺寸稳定性。4、本专利技术在不影响刚性补强的情况下能够保持其性能稳定。具体实施方式以下结合具体实施例，对本专利技术的一种车身钣金补强胶片的生产及使用方法做进一步的详细说明。本专利技术一种车身钣金补强胶片的生产方法，车身钣金补强胶片在生产时按30%的质量百分比加入环氧树脂，并且车身钣金补强胶片在冲压时采用激光刀模装置。本专利技术的一种车身钣金补强胶片的使用方法，车身钣金补强胶片在车身电泳底漆后使用，车身钣金补强胶片使用时在140℃下固化20分钟。传统普通钣金补强胶片直接粘贴在车身白铁皮上，需要过电泳底漆，补强胶片本身需要耐盐雾性，如果胶片粘贴覆盖不牢，耐盐雾性出现问题，在补强胶片的粘贴位置钢板就有被腐蚀的可能。本专利技术的钣金补强胶片，由于是在电泳底漆之后安装，车身本身已经有底漆，就不存在钢板腐蚀这种情况了。在保证产品性能的前提下，如何节能降耗，降低生产成本，现在已经成为各大主机厂的一项重大举措。所以，低温140℃钣金补强胶片在节能这一块上面也有着非常明显的优势。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身钣金补强胶片的生产方法，其特征在于，所述车身钣金补强胶片在生产时按10%～50%的质量百分比加入环氧树脂。

【技术特征摘要】
1.一种车身钣金补强胶片的生产方法，其特征在于，所述车身钣金补强胶片在生产时按10%～50%的质量百分比加入环氧树脂。2.如权利要求1所述的一种车身钣金补强胶片的生产方法，其特征在于，所述车身钣金补强胶片在冲压时采用激光刀模装置。3.一种车身钣金补强胶片的使用方法，其特征在于，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为良，
申请(专利权)人：江苏新长宜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32