倒车安全保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种倒车安全保护装置，包括固定架、保护碰撞体、动触头、静触头、行程弹簧和车身控制器；所述固定架包括水平杆和竖直杆，所述竖直杆和车身尾部的车身钣金件连接，所述保护碰撞体和所述行程弹簧均套设在所述水平杆上，所述动触头设置在保护碰撞体上且可随保护碰撞体前后滑动，静触头设置在车身上且位于保护碰撞体和竖直杆之间，所述动触头和静触头在自然状态下保持预设的间距；所述动触头和静触头分别通过导线与车身控制器连接，当车身控制器检测到动触头和静触头接触时控制车辆进行紧急制动。本发明专利技术的倒车安全保护装置在倒车时更加安全，可以自动对车辆进行制动，及时避免倒车失误时的第二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
倒车安全保护装置
本专利技术涉及一种车辆保护装置，尤其涉及一种倒车安全保护装置。
技术介绍
随着车辆越来越普及，驾驶车辆的人员相应地越来越多。由于车辆有视角盲区，驾驶车辆的人员在倒车时，很难甚至看不到车后方的物体，因此车辆一般设置有倒车雷达和倒车影像，但是倒车雷达和倒车影像属于一种辅助装置，便于驾驶人员观察，只能发出报警提醒驾驶人员注意，不能自动进行保护，倒车影像和倒车雷达提醒后都需要驾驶人员进行控制，由于驾驶人员的驾驶水平和经验各不相同，具有较大的个体差异，可能倒车失误造成碰撞现象，当碰撞现象出现时，往往让驾驶人员紧张，不能正常反应采取制动，继续倒车造成倒车失误后的第二次伤害，存在很大的安全隐患。因此，创造一种可以在倒车失误时自动对车辆进行制动，倒车时更加安全的倒车安全保护装置是目前需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的在于提出一种倒车安全保护装置，本倒车安全保护装置可以在倒车失误时自动对车辆进行制动，倒车时更加安全。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种倒车安全保护装置，包括固定架、保护碰撞体、动触头、静触头、行程弹簧和车身控制器；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车安全保护装置，其特征在于：包括固定架、保护碰撞体、动触头、静触头、行程弹簧和车身控制器；所述固定架包括水平杆和竖直杆，所述水平杆沿车身前后方向设置，水平杆的后端设有限位柱且前端和所述竖直杆连接，竖直杆上端和车身尾部的车身钣金件连接；所述保护碰撞体与所述行程弹簧均套设在水平杆上，保护碰撞体可沿水平杆滑动，行程弹簧位于保护碰撞体和竖直杆之间且在自然状态下被压缩，保护碰撞体在被压缩的行程弹簧作用下与限位柱接触并凸出于车身尾部；所述动触头设置在保护碰撞体上且可随保护碰撞体前后滑动，所述静触头设置在车身上且位于保护碰撞体和竖直杆之间，动触头和静触头在自然状态下保持预设的间距；所述动触头和静触头分...

【技术特征摘要】
1.一种倒车安全保护装置，其特征在于：包括固定架、保护碰撞体、动触头、静触头、行程弹簧和车身控制器；所述固定架包括水平杆和竖直杆，所述水平杆沿车身前后方向设置，水平杆的后端设有限位柱且前端和所述竖直杆连接，竖直杆上端和车身尾部的车身钣金件连接；所述保护碰撞体与所述行程弹簧均套设在水平杆上，保护碰撞体可沿水平杆滑动，行程弹簧位于保护碰撞体和竖直杆之间且在自然状态下被压缩，保护碰撞体在被压缩的行程弹簧作用下与限位柱接触并凸出于车身尾部；所述动触头设置在保护碰撞体上且可随保护碰撞体前后滑动，所述静触头设置在车身上且位于保护碰撞体和竖直杆之间，动触头和静触头在自然状态下保持预设的间距；所述动触头和静触头分别通过导线与所述车身控制器连接，当车身控制器检测到动触头和静触头接触时控制车辆进行紧急制动。2.根据权利要求1所述的倒车安全保护装置，其特征在于：所述保护碰撞体...

【专利技术属性】
技术研发人员：全琴，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50