The invention provides an automobile wiring harness plastic plate structure, which comprises a first shell body is connected with the sheet metal and the second shell, the first shell and the second shell are plastic shell; the first shell is provided with a first wire harness and the extending direction of the same holding opening slot, the second arranged on the shell. A second beam with the same extension direction for open slot; the peripheral edge of the first shell is provided with a plurality of slots, the peripheral edge of the second casing is provided with a plurality of claw, the claw and the card slot should be one of snap fit; the first shell and the the second shell is buckled after surrounded by wire channel. Automotive wiring harness plastic plate supporting structure of the invention, the arrangement of wire harness only when the wire harness is arranged on the wire channel can better avoid contact with the wire harness body sheet metal, so that the wire harness can be better protected, thereby greatly reducing the possibility of easily damaged wire harness.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束塑料护板结构
本专利技术涉及汽车零部件
,具体涉及一种汽车线束塑料护板结构。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展,汽车的广泛使用以及汽车上电器件数量的增多,整车的电器安全已经越来越受到关注。作为整车电源传输载体的整车线束,其安全性和可靠性也越来越得到重视,故线束需要确实可靠的固定以及合适的保护,避免造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。车身上的线束通常是沿着车身内钣金边沿布置,然而车身内存在锋利的钣金边沿,在汽车振动过程中,钣金边沿很容易使线束因磨损而损坏,如将线束磨破或磨断,导致电路短路或断路。因此很有必要设计一种汽车线束塑料护板结构,以对线束进行较好地保护。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车线束塑料护板结构,以解决现有技术中线束容易被损坏的问题。为实现上述目的,本专利技术提供了如下技术方案:一种汽车线束塑料护板结构,其包括与车身钣金相连的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体均为塑料壳体;所述第一壳体上设置有与其延伸方向相同的第一线束容纳开口槽,所述第二壳体上设置有与其延伸方向相同的第二线束容纳开口槽;所述第一壳体的周边边缘设置有多个卡槽,所述第二壳体的周边边缘设置有多个卡爪,各所述卡爪与各所述卡槽一一对应卡接配合;所述第一壳体和所述第二壳体相扣合后共同围成线束通道。优选地,其还包括与所述第一壳体的第一外壁面相连的塑料护壳,所述塑料护壳上设置有第三线束容纳开口槽,所述第三线束容纳开口槽通过所述第一外壁面上设置的通孔与所述线束通道相连通。优选地,所述第一外壁面上还设置有插件安装板,所述插件安装板上设置有用于与油箱盖开关插 ...
【技术保护点】
一种汽车线束塑料护板结构,其特征在于,其包括与车身钣金相连的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体均为塑料壳体;所述第一壳体上设置有与其延伸方向相同的第一线束容纳开口槽,所述第二壳体上设置有与其延伸方向相同的第二线束容纳开口槽;所述第一壳体的周边边缘设置有多个卡槽,所述第二壳体的周边边缘设置有多个卡爪,各所述卡爪与各所述卡槽一一对应卡接配合;所述第一壳体和所述第二壳体相扣合后共同围成线束通道。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束塑料护板结构,其特征在于,其包括与车身钣金相连的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体均为塑料壳体;所述第一壳体上设置有与其延伸方向相同的第一线束容纳开口槽,所述第二壳体上设置有与其延伸方向相同的第二线束容纳开口槽;所述第一壳体的周边边缘设置有多个卡槽,所述第二壳体的周边边缘设置有多个卡爪,各所述卡爪与各所述卡槽一一对应卡接配合;所述第一壳体和所述第二壳体相扣合后共同围成线束通道。2.根据权利要求1所述的汽车线束塑料护板结构,其特征在于,其还包括与所述第一壳体的第一外壁面相连的塑料护壳,所述塑料护壳上设置有第三线束容纳开口槽,所述第三线束容纳开口槽通过所述第一外壁面上设置的通孔与所述线束通道相连通。3.根据权利要求2所述的汽车线束塑料护板结构,其特征在于,所述第一外壁面上还设置有插件安装板,所述插件安装板上设置有用于与油箱盖开关插接件相连接的腰型安装孔。4.根据权利要求1所述的汽车线束塑料护板...
【专利技术属性】
技术研发人员:牟亮,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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