车辆座椅制造技术

一种车辆座椅，包括：构成座椅背部框架（2）左、右下部且在上下方向上延伸的左、右基架（管架5的侧部52,53）；设置于所述左、右基架之间的压力承受部件（10），其在受到来自乘坐者的具有预设量级或具有大于预设量级的向后负载时向后移动；邻近所述基架之一（侧部53）的左外侧或右外侧设置的力承受部件（支架7），用于承受来自于横向外侧的负载；以及设置在所述压力承受部件（10）下方且与所述基架之一的下端连接的负载传递部（管架5的下部51），用于将来自于所述力承受部件的负载传递至与安装有所述力承受部件的一侧横向相对的侧面上。设置所述力承受部件，以使所述基架之一（53）的下端位于所述力承受部件在上下方向上的宽度范围之内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆座椅，在该车辆座椅上可将施加于车辆上的侧方碰撞负载从 外侧横向地传递至内侧。
技术介绍
迄今为止，现有技术(参见日本专利文献JP2007-326441A)中已知的车辆座椅包 括一对构成座椅背部框架左、右部分的侧架、设置在侧架横向外侧外表面上部的突出部 (力承受部件)、以及从一个侧架横向外侧内表面上部向对面侧架的内侧表面下部斜向延伸 以将这两个侧架连接在一起的对角撑。在上述车辆座椅中，从横向外侧施加至突出部的侧方碰撞负载通过横向外侧的侧 架、对角撑和横向内侧的侧架被传递至突出部的相对侧。然而，对于惯常技术而言，对角撑从一个侧架的内侧面上部向另一侧架的内侧面 下部斜向延伸设置，并将这些侧架连接起来，由此带来的问题是会限制因侧方碰撞负载引 起的乘坐者向后移动。为了克服上述问题，在研发受到追尾碰撞负载情况下允许乘坐者向后移动的同时 实现侧方碰撞负载有效传递的车辆座椅的过程中，本申请的专利技术人创造了本专利技术。
技术实现思路
基于本专利技术设计的一种车辆座椅，包括至少构成座椅背部框架左、右下部且在上 下方向上延伸的左、右基架；设置于所述左、右基架之间的压力承受部件，其在受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.09 JP 2010-1572701.一种车辆座椅,包括至少构成座椅背部框架左、右下部且在上下方向上延伸的左、右基架；设置于所述左、右基架之间的压力承受部件，其在受到来自乘坐者的具有预设量级或具有大于预设量级的向后负载时向后移动；邻近所述基架之一的左外侧或右外侧设置的力承受部件，用于承受来自于横向外侧的负载；以及设置在所述压力承受部件下方且与所述基架之一的下端连接的负载传递部，用于将来自于所述力承受部件的负载传递至与安装有所述力承受部件的一侧横向相对的侧面上； 其中，设置所述力承受部件，以使所述基架之一的下端位于所述力承受部件在上下方向上的宽度范围...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭裕之，山木状元，奥尚人，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：