车辆座椅制造技术

一种车辆座椅，包括：至少构成座椅背部框架（2）左、右下部的左、右基架（管架5的侧部52,53）；邻近所述基架（侧部53）之一的左外侧或右外侧设置的力承受部件（支架7），用于承受来自于横向外侧的负载；以及负载传递部（底部架6和管架5的下部51），用于将来自于所述力承受部件的负载传递至与安装有所述力承受部件的一侧横向相对的侧面上。所述力承受部件具有封闭的横截面形状，且具有导入侧端部（7a）和导出侧端部（7b），所述导入侧端部至少在上、下、前、后其中的一个方向上的伸展量大于所述导出侧端部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆座椅，在该车辆座椅上可将施加于车辆上的侧方碰撞负载从 外侧横向地传递至内侧。
技术介绍
迄今为止，现有技术(参见日本专利文献JP11-222088A)中已知的车辆座椅包括 由矩形框架状管件制成的座椅靠背架，固定在从座椅靠背架的侧向外侧上端向座椅靠背架 的侧向内侧下端倾斜的位置上的加强件。该加强件具有突出于座椅靠背架的外端以及设置 有凸缘的末端部。在这种车辆座椅中，从横向外侧施加于某一凸缘的侧面碰撞负载通过加强件以及 其他凸缘被传递至与该凸缘所在侧面横向相对的侧面上。对于上述这种公知技术而言，可由设置在加强件上的凸缘在较大面积上承受负 载，但这种承受取决于负载的来向，凸缘可能会因该负载的影响而产生形变，因此存在着无 法充分传递负载的风险。为了克服
技术介绍
存在的这一缺点，在研发能够有效传递负载的车辆座椅的过程 中，本申请的专利技术人创造了本专利技术。
技术实现思路
基于本专利技术设计的一种车辆座椅，包括至少构成座椅背部框架左、右下部的左、 右基架；邻近所述基架之一的左外侧或右外侧设置的力承受部件，用于承受来自于横向外 侧的负载；以及负载传递部，用于将来自于所述力承受部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.09 JP 2010-1572711.一种车辆座椅,包括至少构成座椅背部框架左、右下部的左、右基架；邻近所述基架之一的左外侧或右外侧设置的力承受部件，用于承受来自于横向外侧的负载；以及负载传递部，用于将来自于所述力承受部件的负载传递至与安装有所述力承受部件的一侧横向相对的侧面上；其中，所述力承受部件具有封闭的横截面形状，且具有导入侧端部和导出侧端部，所述导入侧端部至少在上、下、前、后其中的一个方向上的伸展量大于所述导出侧端部。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述导入侧端部具有下端部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭裕之，山木状元，奥尚人，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：