缓冲器制造技术

本发明专利技术涉及缓冲器，其用于缓冲沿中央纵轴线的运动，特别是对车辆座椅缓冲，包括：沿中央纵轴线延伸的外部壳体；在第一壳体端封闭外部壳体的引导和密封单元；被引导和密封单元密封且从第一壳体端导出的活塞杆；在外部壳体中的包围工作腔的内部壳体；工作腔中的缓冲流体；与第一壳体端相对的第二壳体端；沿中央纵轴线在内部壳体中引导的活塞，其固定在活塞杆上，将工作腔分成朝第一壳体端的第一部分工作腔和朝向第二壳体端的第二部分工作腔，且包括至少一个用于连接所述部分工作腔的流通通道；内和外部壳体之间的平衡腔；整合到引导和密封单元中的节流通道，该节流通道用于工作腔和平衡腔之间的流体节流连接，且具有长度和包括内宽的截面积。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种用于缓冲沿中央纵轴线的运动的缓冲器，特别是用于对车辆座椅缓冲。
技术介绍
这种缓冲器通过现有使用是已知的，并被用于例如在卡车或拖拉机中对驾驶员的座椅缓冲。原则上也可以用这种缓冲器作为底盘缓冲器。此外，可以为运动器材特别是划船机械等类似设备装备这样的缓冲器。这种缓冲器也作为双管缓冲器已知。这些种缓冲器在其缓冲性能上可能不同，取决于缓冲器被致动的方向。例如当沿插入方向致动缓冲器时，即当驾驶员座椅被加载荷时，可能需要小的缓冲效果。相比之下，在与插入方向相反的抽出方向，即当压力又从驾驶员座椅被提升时，可能需要大的缓冲效果。在双管缓冲器中，当活塞杆被插入时，诸如油的压力流体从内部工作腔中排出并流动通过活塞杆引导件，尽可能少地向外部平衡腔损失压力。当活塞杆被抽出时，活塞杆引导件与一阻力对抗，以实现增强的缓冲效果。从现有使用中已知布置在活塞杆引导件中的阀，当活塞杆被推入时，所述阀打开并使油不受阻力地流过活塞导杆。当抽出时，活塞杆引导件被所述阀气密地密封。如果阀没有正确工作，当活塞杆被推入时，油流就可能被阻止，从而实现高得惊人的缓冲效果。这感觉像是例如堵塞了缓冲器一样。从现有使用中也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲器，用于缓冲沿中央纵轴线（12）的运动，包括：i.沿中央纵轴线（12）延伸的外部壳体（3）；ii.在第一壳体端（19）处封闭外部壳体（3）的引导和密封单元（5、5a、5b、5c）；iii.从第一壳体端（19）导出且通过引导和密封单元（5、5a、5b、5c）进行密封的活塞杆（6）；iv.布置在外部壳体（3）中的内部壳体（2），该内部壳体包围一工作腔（10）；v.位于工作腔（10）中的缓冲流体（11）；vi.与第一壳体端（19）相对的第二壳体端（22）；vii.沿中央纵轴线（12）在内部壳体（2）中引导的活塞（13），该活塞固定在活塞杆（6）上，其中i.活塞（13）将工作腔（10）分成朝向...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A·博雷尔，R·勒舍尔，A·克罗，
申请(专利权)人：苏斯帕有限公司，
类型：发明
国别省市：