汽车急停缓冲车座制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车急停缓冲车座，包括座体、连接底柱、固定壳体、弹性件，所述座体固定于连接底柱上部，所述连接底柱底部加工有连接头；所述固定壳体上加工有与所述连接头相配的安装槽，所述弹性件装于安装槽内，一端与连接头固定，一端与固定壳体固定；所述连接头与安装槽之间滑动装配；该汽车急停缓冲车座装于汽车上，当汽车急停时，动弹性件产生形变，进而对汽车急停时产生的惯性力进行缓冲；这样人们在乘坐时会感觉更加的舒适；而遇到紧急情况汽车制停时，由于弹性件的缓冲，该汽车急停缓冲车座上的乘客受到的瞬间惯性力大大减小，不对人体造成伤害。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及ー种汽车急停缓冲车座。
技术介绍
随着汽车的越来越来越多，公路交通状况也来越严峻，交通事故的发生也越来越頻繁。安全驾驶已经成为人们茶余饭后的主要话题。汽车加快了社会发展的速度，人们在汽车上度过的时间越来越长，汽车座位的舒适与否对人们的健康来说至关重要。但是在城市中，由于人口的快速增长，城市的交通日渐紧张，红绿灯遍布公路的交叉ロ，汽车经常要在各个的交叉路口走走停停，而在停车的时候，由于惯性，人体仍然有向前运动的趋势，这时会有特别不舒服的感觉。 日渐拥挤的交通时常会有ー些意外的情况发生，这时汽车需要进行紧急制停，而人体会由于惯性向前运动，有可能碰撞上车厢内的其它零部件，对人体产生伤害照成交通事故，所以要求人们乘车或开车时要系好安全带；但是汽车的安全带只是固定人的身体，如果汽车在过高速度下制停，即使车上的人员系好了安全带，其头部仍然有较强的惯性カ继续向前，可能对人们的颈部造成伤害。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种在汽车停车时可以缓冲的汽车急停缓冲车座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该汽车急停缓冲车座包括座体、连接底柱、固定壳体、弾性件，所述座体固定于连接底柱上部，所述连接底柱底部加工有连接头；所述固定壳体上加工有与所述连接头相配的安装槽，所述弹性件装于安装槽内，一端与连接头固定，一端与固定壳体固定；所述连接头与安装槽之间滑动装配。作为优选，所述安装槽为T形槽，所述连接头为T形头。作为优选，所述弹性件为弹簧，使用弹簧钢制作，个数为2，分别装在所述连接头前后两面。本技术的有益效果在于本汽车急停缓冲车座装于汽车上，当汽车急停时，座体通过连接底柱的连接头在安装槽内滑动，带动弾性件产生形变，进而对汽车急停时产生的惯性カ进行缓冲；这样人们在乘坐时会感觉更加的舒适；而遇到紧急情况汽车制停吋，由于弹性件的缓冲，该汽车急停缓冲车座上的乘客受到的瞬间惯性力大大减小，不对人体造成伤害。附图说明图I是汽车急停缓冲车座的结构示意图。图2是连接头的结构示意图。图3是安装槽截面的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进ー步说明如图I实施例所示，该汽车急停缓冲车座包括座体I、连接底柱2、固定壳体3、弹性件4，所述座体I固定于连接底柱2上部，所述连接底柱2底部加工有连接头21 ;所述固定壳体3上加工有与所述连接头21相配的安装槽31，所述弹性件4装于安装槽内31，一端与连接头21固定，一端与固定壳体3固定；所述连接头21与安装槽31之间滑动装配。如图2和图3所示，所述安装槽31为T形直槽，所述连接头21为T形头。所述安装槽31的T形直槽是机械中常见的加工结构，加工非常的方便，可以紧密有效的限制连接头21的T形头的上下自由度，T形头可以在T形直槽内水平向移动。所述弹性件4为弹簧，使用弹簧钢制作，个数为2，分别装在所述连接头21前后两面。两个弹簧可以有效保证连接头21的受力，同时两个弹簧同时使用使得受カ更加的均衡，弾性件4的使用寿命更长。 本汽车急停缓冲车座装于汽车上，当汽车急停时，座体I通过连接底柱2的连接头21在安装槽31内滑动，带动弹性件4产生形变，进而对汽车急停时产生的惯性カ进行缓冲；这样人们在乘坐时会感觉更加的舒适；而遇到紧急情况汽车制停吋，由于弹性件4的缓冲，该汽车急停缓冲车座上的乘客受到的瞬间惯性力大大减小，不对人体造成伤害。权利要求1.一种汽车急停缓冲车座包括座体(I)、连接底柱(2)、固定壳体(3)、弹性件(4)，其特征在于所述座体(I)固定于连接底柱(2)上部，所述连接底柱(2)底部加工有连接头(21);所述固定壳体(3)上加工有与所述连接头(21)相配的安装槽(31)，所述弹性件(4)装于安装槽内(31)，一端与连接头(21)固定，一端与固定壳体(3)固定；所述连接头(21)与安装槽(31)之间滑动装配。2.根据权利要求I所述的汽车急停缓冲车座，其特征在于所述安装槽(31)为T形槽，所述连接头(21)为T形头。3.根据权利要求I所述的汽车急停缓冲车座，其特征在于所述弹性件(4)为弹簧，使用弹簧钢制作，个数为2，分别装在所述连接头(21)前后两面。专利摘要本技术提供一种汽车急停缓冲车座，包括座体、连接底柱、固定壳体、弹性件，所述座体固定于连接底柱上部，所述连接底柱底部加工有连接头；所述固定壳体上加工有与所述连接头相配的安装槽，所述弹性件装于安装槽内，一端与连接头固定，一端与固定壳体固定；所述连接头与安装槽之间滑动装配；该汽车急停缓冲车座装于汽车上，当汽车急停时，动弹性件产生形变，进而对汽车急停时产生的惯性力进行缓冲；这样人们在乘坐时会感觉更加的舒适；而遇到紧急情况汽车制停时，由于弹性件的缓冲，该汽车急停缓冲车座上的乘客受到的瞬间惯性力大大减小，不对人体造成伤害。文档编号B60N2/42GK202641436SQ201220322998公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日专利技术者尹弼茂 申请人:芜湖市艾德森自动化设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车急停缓冲车座包括座体(1)、连接底柱(2)、固定壳体(3)、弹性件(4)，其特征在于：所述座体(1)固定于连接底柱(2)上部，所述连接底柱(2)底部加工有连接头(21)；所述固定壳体(3)上加工有与所述连接头(21)相配的安装槽(31)，所述弹性件(4)装于安装槽内(31)，一端与连接头(21)固定，一端与固定壳体(3)固定；所述连接头(21)与安装槽(31)之间滑动装配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹弼茂，
申请(专利权)人：芜湖市艾德森自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：