汽车安全缓冲梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全缓冲梁，包括缓冲梁和传动底座。缓冲梁前部有受力横梁，传动底座与驾驶员的座椅下的滑动开关阀固定，当特殊情况下撞击车辆前部时，外部力量撞击到受力横梁的任一处，缓冲梁随势向后移动，通过传动底座推动驾驶员的座椅快速向车辆后部移动，从而把驾驶员推离撞击点，能有效减轻甚至避免因撞击、挤压对驾驶员带来的人身伤害。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种安全装备，尤其是涉及一种汽车安全缓冲梁。

技术介绍

随着现代社会的不断发展，货物、人员的流通量越来越大，汽车运输是必不可少的环节。车流量的不断增加，导致车祸事故也随之相应上升，轿车、客车、运输车尤其是平头汽车因其视野开阔深受广大驾驶员的喜爱，然而一旦发生事故，坐在前面的驾驶员、副驾驶员的人身伤害首当其冲，因撞击造成车辆前部挤压变形，驾驶员被夹其中的事故屡屡发生。要是能有一种汽车安全缓冲梁，在撞击车辆前部时，将驾驶员向后推离撞击点(最大能向后推离几十厘米)，就能有效减轻甚至避免因撞击、挤压对驾驶员带来的人身伤害。

技术实现思路

本技术克服上述的不足，提供了一种能在汽车撞击事故中能有效减轻甚至避免因撞击、挤压对驾驶员带来的人身伤害的汽车安全缓冲梁。
本技术的技术方案如下：
一种汽车安全缓冲梁，包括缓冲梁和传动底座。缓冲梁前部有受力横梁，缓冲梁中部有一固定支架与车辆底板固定，固定支架与缓冲梁间有阻尼橡胶，平时能固定住缓冲梁不抖动，受外力撞击时缓冲梁能随势向后滑动。缓冲梁的弯度随车型的需求而变化，缓冲梁末端有一横向矩形螺丝孔，通过螺栓与传动底座固定。传动底座里面有一缓冲弹簧，传动底座与驾驶员的座椅下的滑动开关阀用螺栓固定，传动底座与车辆底板间、驾驶员的座椅下的滑动开关阀与车辆底板间都有一块阻尼橡胶，车辆底板上也预留了一横向矩形孔位，车辆底板空位上下的二块阻尼橡胶除表面没开穿，避免尘土进入，里面都是空洞的。在平时驾驶员通过座椅下的滑动开关阀能正常调节座椅前后位置，跟缓冲梁、传动底座不发生关系。当特殊情况下撞击车辆前部时，外部力量撞击到受力横梁的任一处，缓冲梁随势向后移动，传动底座里面的缓冲弹簧能化解瞬间产生的部分冲击力，通过传动底座推动驾驶员的座椅向后移动，从而把驾驶员推离撞击点，能有效减轻甚至避免因撞击、挤压对驾驶员带来的人身伤害。
所述的汽车安全缓冲梁，前部有受力横梁。
所述的汽车安全缓冲梁，末端有一横向矩形螺丝孔，通过螺栓与传动底座固定。传动底座里面有一缓冲弹簧，能化解瞬间产生的部分冲击力。
所述的传动底座与车辆底板间、驾驶员的座椅下的滑动开关阀与车辆底板间都有一块阻尼橡胶。
本技术的有益效果是：
本技术在撞击车辆前部时，通过缓冲梁把驾驶员推离撞击点，能有效减轻甚至避免因撞击、挤压对驾驶员带来的人身伤害。
附图说明
本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本技术的示意图；
图2是本技术传动底座阻尼橡胶示意图；
具体实施方式
现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
如图1所示的汽车安全缓冲梁，包括缓冲梁2和传动底座9。缓冲梁前部有受力横梁1，缓冲梁中部有一固定支架5与车辆底板3固定，固定支架与缓冲梁间有阻尼橡胶4，平时固定支架能固定住缓冲梁不抖动，受外力撞击时缓冲梁能随势向后滑动。缓冲梁的弯度随车型的需求而变化，缓冲梁末端有一横向矩形螺丝孔6，通过螺栓7与传动底座9固定。传动底座里面有一缓冲弹簧8，传动底座与驾驶员的座椅下的滑动开关阀13用螺栓10固定，传动底座与车辆底板12间、驾驶员的座椅下的滑动开关阀与车辆底板间都有一块阻尼橡胶11，车辆底板上也预留了一横向矩形孔位(见图2中的17)，车辆底板空位上下的二块阻尼橡胶除表面没开穿，避免尘土进入，里面都是空洞的(见图2中的18)。在平时驾驶员拉起滑动开关阀扳手15，通过座椅下的滑动开关阀13能正常调节座椅沿滑轨14前后移动，以调节适合自己的最佳位置，跟缓冲梁、传动底座不发生关系。如图2所示，阻尼橡胶11与车辆底板12由螺丝16固定，车辆底板上预留了一横向矩形孔位17，二块阻尼橡胶除表面没开穿，避免尘土进入，里面都是空洞的18。当特殊情况下撞击车辆前部时，汽车安全缓冲梁推动驾驶员座椅向车辆后部快速移动，从而把驾驶员推离撞击点，能有效减轻甚至避免因撞击、挤压对驾驶员带来的人身伤害。
上述依据本技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全缓冲梁，其特征是：包括缓冲梁(2)和传动底座(9)，缓冲梁前部有受力横梁(1)，缓冲梁中部有一固定支架(5)与车辆底板(3)固定，固定支架与缓冲梁间有阻尼橡胶(4)，缓冲梁末端有一横向矩形螺丝孔(6)，通过螺栓(7)与传动底座(9)固定，传动底座里面有一缓冲弹簧(8)，传动底座与驾驶员的座椅下的滑动开关阀(13)用螺栓(10)固定，传动底座与车辆底板(3)间、驾驶员的座椅下的滑动开关阀与车辆底板间都有一块阻尼橡胶(11)，车辆底板上也预留了一横向矩形孔位(17)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全缓冲梁，其特征是：包括缓冲梁(2)和传动底座(9)，缓冲梁前部有受力横梁(1)，缓冲梁中部有一固定支架(5)与车辆底板(3)固定，固定支架与缓冲梁间有阻尼橡胶(4)，缓冲梁末端有一横向矩形螺丝孔(6)，通过螺栓(7)与传动底座(9)固定，传动底座里面有一缓冲弹簧(8)，传动底座与驾驶员的座椅下的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯旦霖，
申请(专利权)人：冯旦霖，
类型：新型
国别省市：浙江;33