【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及四驱车混合动力技术，特别涉及一种四驱混合动力汽车的驱动系统及 驱动方法。
技术介绍
目前，由于石油等不可再生资源的日益短缺，人们对环保日益重视，世界各国纷纷 开始开发混合电动汽车；其中，四轮驱动的混合动力汽车主要采用发动机前置前驱，后轮采 用单独电机驱动的方式。图1为现有技术四驱混合动力汽车的驱动系统结构示意图，如图1所示，该驱动 系统包括设于前机舱的发动机11和第一电机12,该第一电机12米用汽车起动发电一体机 (Integrated Starter and Generator,简称ISG);发动机11的曲轴与第一电机12的转子 相连接，并通过第一电机12的转子与离合器13的主动摩擦片相连接，而离合器13的从动 摩擦片则与前驱减速差速器14相连接。通过离合器13的开闭可有选择地将发动机11的 转矩通过前驱减速差速器14传递到前轮。行李舱地板下设置有第二电机15，以及和第二 电机15的转子相连接的后驱减速差速器16，第二电机15的扭矩可通过后驱减速差速器16 传递到后轮。上述现有技术的驱动系统存在如下技术缺陷由于采用发动机前置前驱方式，使 得前轮的...
【技术保护点】
一种四驱混合动力汽车的驱动系统，其特征在于，包括：前电机驱动子系统、集成ISG电机的混合驱动子系统、以及控制子系统；所述前电机驱动子系统包括前电机(21)，与所述前电机(21)通过传动装置连接的前驱减速差速器(22)，所述前驱减速差速器(22)通过驱动半轴(40)连接前轮(23)；所述集成ISG电机的混合驱动子系统包括发动机(24)、ISG电机(25)；所述发动机(24)和ISG电机(25)通过离合器(28)连接；所述ISG电机(25)连接变速器(26)，所述变速器(26)通过后驱减速差速器(27)连接后轮(29)；所述前电机(21)和ISG电机(25)分别连接用于供电的动...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周健，李宝，耿玉军，张雁桥，李峰，李昱，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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