一种串联式混合动力系统技术方案

本发明专利技术一种串联式混合动力系统，包括发动机、发电机、第一电源和第二电源，所述发动机输出轴与所述发电机输入轴相连接；所述发电机具有第一绕组和第二绕组，所述第一绕组与第一逆变器相连接，第一逆变器与所述第一电源相连接；所述第二绕组与第二逆变器相连接，第二逆变器与所述第二电源相连接。本发明专利技术利用双绕组电机取代了传统混合动力系统中多个发电机，同时向低压电源和高压电源充电，使系统结构更加清晰；另外，双绕组电机的使用使整个系统电机数量减少，一定程度上节省了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种串联式混合动力系统，尤其是使用双绕组电机作为发电机的混合动力系统。
技术介绍
现有混合动力系统中一般有两套电源系统，分别满足高低压的需求。高压电源如 30(T600V与主电机相连，用于纯电驱动模式给主电机提供电能，制动刹车时能量回收至高压电源；低压电源如12 24V与车内低压电气设备相连，给低压设备如空调、电动车窗等供电。两种电源系统分别与两种发电机相连，由发动机带动各自发电机向其充电。另外，发动机不能自行启动，需一启动电机拖动其启动，所以混合动力系统中一般还会设备一小型启动电机，由低压电源向启动电机供电。如图1所示，是现有混合动力系统连接结构示意图。发动机分别与一低压发电机与一高压发电机相连，高压发电机为高压动力电源充电，一般电压在300V以上，给驱动电机等高压设备供电；低压发电机为低压动力电源充电，一般电压在24V以下，给空调风扇等低压电气设备供电；一般情况下，由发动机带动空调转动， 此时需配备专门的空调发电机，以驱动空调电机，维持空调的正常工作；发动机不能自动启动，需一启动电机从低压电源获取能量，来拖动发动机启动。传统方式下的这种网状连接使系统变得复杂，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种串联式混合动力系统，包括发动机、发电机、第一电源和第二电源，所述发动机输出轴与所述发电机输入轴相连接；其特征在于：所述发电机具有第一组绕组和第二组绕组，并且第一组绕组与所述第二组绕组电隔离，所述第一组绕组与第一逆变器相连接，第一逆变器与所述第一电源相连接；所述第二组绕组与第二逆变器相连接，第二逆变器与所述第二电源相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建虎，高小二，蒋平，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：