【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及ー种增程系统，特别是ー种串联混合动カ增程系统。
技术介绍
随着汽车的普及，人们越来越注重汽车的节能环保性，具有节能环保功能的混合动カ汽车也就越来越受到顾客和政府的喜爱。目前，混合动カ汽车包括串联混合动カ汽车和并联混合动カ汽车。其中，串联混合动カ汽车中的联混合动カ驱动系统一般由发动机和ISG发电机串联构成发电机组，ISG发电机的转子跟发动机的曲轴相连，形成增程系统。但是，在实际使用中发现，当ISG发电机在其效率最优工作区间工作吋，发动机并不在ISG发电机的效率最优工作区间内工作，两者不能很好的匹配，这样导致增程系统的功能不能够完全发挥，效率比较低，达不到混合动·力汽车省油、高效、节能的目的。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使发动机和ISG发电机能够同时工作在ISG发电机效率最优工作区间的混合动カ增程系统。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种串联混合动カ增程系统，包括发动机和与发动机串联的发电机，其特征在于，所述的混合动カ增程系统还包括设置在发动机曲轴和ISG发电机转子之间并与发动机、ISG发电机相串联...
【技术保护点】
一种串联混合动力增程系统，包括发动机和与发动机串联的发电机，其特征在于，所述的混合动力增程系统还包括设置在发动机曲轴和ISG发电机转子之间并与发动机、ISG发电机相串联的转速调节机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范晓永，屈小燕，蔡伟坚，由毅，丁勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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