混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车，涉及汽车传动技术领域，解决了现有的混合动力驱动总成在工作过程中驱动效率比较低的问题。本发明专利技术实施例中，由于发动机产生的动力能经由第一电机和离合器传递至第一动力输入轴，而动力切换单元在处于工作状态时，能够将第一动力输入轴的动力传递至高速齿轮对的主动轮，或者传递至低速齿轮对的主动轮，最终将动力传递至二轴以驱动车轮，因此，可以实现发动机在不同的速度下直接参与驱动，可以避免现有技术中的发动机在能量转换的过程中能量损耗的问题发生，从而提高了混合动力驱动总成的驱动效率。本发明专利技术实施例主要用在汽车驱动系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车传动
，尤其涉及一种混合动力驱动总成及应用其的混合 动力驱动汽车。
技术介绍
混合动力驱动汽车、电动汽车、增程式电动汽车是未来新能源汽车的主要驱动形 式。传统混合动力驱动汽车中，设置有混合动力驱动总成，其中主要包括牵引电机、发 电机、发动机及变速器。牵引电机用于驱动车轮，发动机专门用于驱动发电机从而对汽车电 池进行再充电和/或将电力直接地供给至牵引电机。在上述混合动力驱动总成工作的过程中，发动机输出的机械能通过发电机转化为 电能，该电能再输入牵引电机以使牵引电机输出机械能，进而驱动汽车行驶。由于发动机输 出的机械能经过发电机和牵引电机后会有很大一部分损失，一般情况下会有20%以上的损 失，这样使得混合动力驱动总成的驱动效率比较低。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车，解决 了现有的混合动力驱动总成在工作过程中驱动效率比较低的问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案—种混合动力驱动总成，包括第一电机、第二电机、发动机及变速器，所述变速器 包括离合器、低速齿轮对、高速齿轮对、动力切换单元、二轴以及相对同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力驱动总成，包括：第一电机、第二电机、发动机及变速器，其特征在于，所述变速器包括离合器、低速齿轮对、高速齿轮对、动力切换单元、二轴以及相对同轴向设置的第一动力输入轴和第二动力输入轴；所述高速齿轮对的主动轮套设在所述第一动力输入轴上，从动轮固定在所述二轴上；所述低速齿轮对的主动轮固定在所述第二动力输入轴上，从动轮固定在所述二轴上；所述动力切换单元位于所述第一动力输入轴与所述第二动力输入轴之间，固定在所述第一动力输入轴上；当所述动力切换单元处于工作状态时，将所述第一动力输入轴上的动力传递至所述高速齿轮对的主动轮，或者传递至所述低速齿轮对的主动轮；所述发动机的动力经由所述第一电机与所述离合...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，颜广博，李强，翁浩宇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：