一种汽车的倒挡拨叉轴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车的倒挡拨叉轴，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车的倒挡拨叉轴当其被推动进入挡位时，容易周向转动致使锁止机构对其不好准确的进行轴向位移锁定的技术问题。本汽车的倒挡拨叉轴，包括呈一圆柱形的本体，在本体一端的外圆柱面上开设有若干个在倒挡拨叉轴工作时用于自锁定位的定位凹口，在本体的外圆柱面上还开设有防止倒挡拨叉轴周向转动的限位缺口。本实用新型专利技术在当倒挡拨叉轴在推动进入挡位时，能对倒挡拨叉轴进行周向定位，有利于锁止机构对倒挡拨叉轴进行轴向位移锁定，达到自锁的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车的倒挡拨叉轴
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车的倒挡拨叉轴。
技术介绍
发动机是汽车的动力输出机构，而汽车在行驶过程中需要根据不同的路况改变汽车的行驶速度，因此需要一种变速装置来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，由传动机构和变速机构组成，一般包括输入轴、输出轴、中间轴、套设在输入轴、中间轴和输出轴上的齿轮、以及同步-nfrO当驾驶员根据路况需要改变汽车速度时首先需要进行挡位切换，驾驶员首先控制挂挡杆，挂挡杆通过挡位拨块驱动拨叉轴轴向移动；在拨叉轴上固定有拨叉，并通过拨叉使变速箱内的齿轮实现分离或啮合，实现挡位变化。当变速器切入某一个挡位时，在变速器内有一个锁止机构来锁住该挡位，防止掉挡或出现自动换挡的情况；在变速器内倒挡也不例外，同样要通过一个锁止机构来锁住该挡位。现有的倒挡拨叉轴主要由一圆柱形的本体组成,在本体的一端外圆柱面上开设有两个当挂挡杆推动倒挡拨叉轴进入挡位时锁定该倒挡拨叉轴轴向移动的定位凹口，该定位凹口通过与锁止机构的定位件配合锁定，实际运用时该两定位凹口的内侧面为圆柱面并沿本体轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的倒挡拨叉轴，包括呈一圆柱形的本体（1），在本体（1）一端的外圆柱面上开设有若干个在倒挡拨叉轴工作时用于自锁定位的定位凹口（2），其特征在于，在本体（1）的外圆柱面上还开设有防止倒挡拨叉轴周向转动的限位缺口（3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的倒挡拨叉轴，包括呈一圆柱形的本体(1)，在本体(I)一端的外圆柱面上开设有若干个在倒挡拨叉轴工作时用于自锁定位的定位凹口(2)，其特征在于，在本体(I)的外圆柱面上还开设有防止倒挡拨叉轴周向转动的限位缺口(3)。2.根据权利要求I所述的汽车的倒挡拨叉轴，其特征在于，所述限位缺口(3)包括一条形的平底(3a)，所述平底(3a)的两长边的缺口壁(3b)分别向外倾斜。3.根据权利要求2所述的汽车的倒挡拨叉轴，其特征在于，所述限位缺口(3)平底(3a)的长度方向位于本体(I)的径向方向上。4.根据权利要求3所述的汽车的倒挡拨叉轴，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林大明，
申请(专利权)人：浙江申林汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：