一种汽车变速器拨叉轴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速器拨叉轴，属于汽车零部件领域。它解决了现有的汽车变速器拨叉轴使钢球滑出换挡滑槽困难，甚至出现卡死现象的问题。本汽车变速器拨叉轴，包括一呈柱状的本体，所述本体一端的外侧面上沿本体轴向方向开设有若干个用于变速器档位自锁的凹口，每相邻的两个凹口之间圆弧过渡，该圆弧的半径为1.4mm～1.8mm。本汽车变速器拨叉轴能够避免换挡时出现卡死现象，提高换挡舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车变速器拨叉轴
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车变速器拨叉轴。
技术介绍
发动机是汽车的动力输出机构，而汽车在行驶过程中需要根据不同的路况改变汽车的行驶速度，因此需要一种变速装置来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，由传动机构和变速机构组成，一般包括输入轴、输出轴、中间轴、套设在输入轴、中间轴和输出轴上的齿轮、以及同步-nfrO当驾驶员根据路况需要改变汽车速度时首先需要进行档位切换，驾驶员首先控制挂档杆，挂档杆通过档位拨块驱动拨叉轴轴向移动；在拨叉轴上固定有拨叉，并通过拨叉使变速箱内的齿轮实现分离或啮合，实现档位变化。当变速器切入某一个档位时，在变速器内有一个锁止机构来锁住该档位，防止掉档或出现自动换档的情况。如变速器内的一档与二档，这两个档位的拨叉设置在同一跟拨叉轴上，在该拨叉轴上一般开设有三个定位凹口 ；在变速箱上有一定位套筒，定位套筒内设有一钢球，钢球与档位套筒底面之间设有弹簧；当变速器处于一档状态时，弹簧的弹力驱使钢球抵亚在拨叉轴的一个凹口内，对拨叉轴起到轴向定位；且如空挡时，拨叉轴轴向移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器拨叉轴，包括一呈柱状的本体（1），所述本体（1）一端的外侧面上沿本体（1）轴向方向开设有若干个用于变速器档位自锁的凹口（2），其特征在于，每相邻的两个凹口（2）之间圆弧过渡，该圆弧的半径为1.4mm～1.8mm。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器拨叉轴，包括一呈柱状的本体(I)，所述本体(I) 一端的外侧面上沿本体(I)轴向方向开设有若干个用于变速器档位自锁的凹口(2)，其特征在于，每相邻的两个凹口(2)之间圆弧过渡,该圆弧的半径为I. 4mm 1.8mm。2.根据权利要求I所述的汽车变速器拨叉轴，其特征在于，所述圆弧的半径为I.6_。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：林大明，
申请(专利权)人：浙江申林汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：