【技术实现步骤摘要】
一种公交车、旅游车的侧围结构
本技术涉及一种公交车、旅游车的侧围结构。
技术介绍
现有的公交车和旅游车的侧围采用铁蒙皮，通过冷热涨拉模式进行侧围蒙皮安装。铁蒙皮重量大，增加了整车的重量，且容易生锈。而且铁蒙皮需要焊接，焊接容易引起整车变形。因此现有的公交车、旅游车的侧围结构无法适用于要求比较高档的公交车和旅游车，有必要对公交车、旅游车的侧围结构进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种重量轻，不易生锈的公交车、旅游车的侧围结构。为了解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案是一种公交车、旅游车的侧围结构，包括侧围骨架和铝蒙皮；所述铝蒙皮固定在侧围骨架上。所述铝蒙皮通过拉铆固定在侧围骨架上。采用了上述技术方案后，本技术具有以下的有益效果(1)本技术采用铝作为公交车、旅游车的蒙皮，质量轻，不易生锈，有效的减轻了整车重量，而且其延展性好，安装方便。(2)本技术不需要焊接，不会出现因为焊接引起的整车变形现象。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图I为本技术的结构示意图。图2为图I的后视图。附图中的标号为侧围骨架I、铝蒙皮2。具体实施方式(实施例I)见图I和图2，本实施例的公交车、旅游车的侧围结构，包括侧围骨架I和铝蒙皮 2。铝蒙皮2通过拉铆固定在侧围骨架I上。铝蒙皮2安装时，先将铝蒙皮2的一端用拉铆固定在侧围骨架I上，然后利用铝延展性好的特点，用火焰进行全面加热，使铝蒙皮2延展，并在冷却前将铝蒙皮2的另一端通过拉铆固定在侧围骨架I上，使铝蒙皮2在冷却后能整体绷紧，无松动。以上所...
【技术保护点】
一种公交车、旅游车的侧围结构，其特征在于：包括侧围骨架（1）和铝蒙皮（2）；所述铝蒙皮（2）固定在侧围骨架（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕洪，徐云斌，唐志强，
申请(专利权)人：常州黄海汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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