一种四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架，涉及电动车加工设备技术领域，包括设置在固定底座上的左侧围固定组件和右侧围固定组件，所述左侧围固定组件和右侧围固定组件均包括一支撑底板，在所述支撑底板上部连接有侧围固定框架，所述支撑底板内侧面上设有两个下夹紧机构，分别夹在侧围的前门和后门安装位置的底部，所述侧围固定框架上部两边均设有上定位板和下定位板。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，能够形成对侧围各个部位的定位与夹持，方便焊接工序的进行，且能够确保焊接尺寸的一致性，提高焊接质量，成型效率高，成品质量稳定。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架，涉及电动车加工设备
，包括设置在固定底座上的左侧围固定组件和右侧围固定组件，所述左侧围固定组件和右侧围固定组件均包括一支撑底板，在所述支撑底板上部连接有侧围固定框架，所述支撑底板内侧面上设有两个下夹紧机构，分别夹在侧围的前门和后门安装位置的底部，所述侧围固定框架上部两边均设有上定位板和下定位板。本技术结构简单，设计新颖，能够形成对侧围各个部位的定位与夹持，方便焊接工序的进行，且能够确保焊接尺寸的一致性，提高焊接质量，成型效率高，成品质量稳定。【专利说明】 四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架
本技术涉及电动车加工设备
，具体涉及一种四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架。
技术介绍
电力作为一种环保清洁、转换率高的重要能源，广泛用于生产和生活中，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。 汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。目前，人们为实现低碳出行，常采用的交通工具多为:自行车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车等。 二轮或三轮电动车具有机动性、灵活性好等优点，深受广大群众的喜欢。其存在的缺点是不具备防晒、防雨、防风的功能。相比而言，双排座四轮电动车大多都安装有车篷，为驾驶人员和乘坐人员遮风挡雨。四轮电动车在制造过程中，主要上通过多个部件组装在一起，而其中起主要承载力的为底盘及两个安装有车门和车窗的左右侧围。底板和侧框架在制造过程中需要不断的进行焊接工艺，传统的焊接方式是通过工人手持焊接，这种方式容易导致焊接质量不一，尺寸偏差较大，给整车组装带来不便，影响质量要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，使用效果好的四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架。 本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现: —种四轮电动车自动化组装焊接装置，包括一固定底座，在所述固定底座上部左侧设有左滑轨组件，在所述左滑轨组件上滑动设有左滑板，所述左滑板后端连接有左推动气缸，所述左滑板上设有左侧围固定组件，所述左推动气缸用于推动左滑板在左滑轨上来回运动，带动左侧围组件运动，所述固定底座上部右侧设有右滑轨组件，在所述右滑轨组件上滑动设有右滑板，所述右滑板后端连接有右推动气缸，所述右滑板上设有右侧围固定组件，所述右推动气缸用于推动右滑板在右滑轨上来回运动，带动右侧围组件运动，在所述左滑板和右滑板之间位于固定底座上设有车底盘支撑组件，用于支撑车底盘，在焊接时，分别将左侧围和右侧围固定在侧围固定组件上，车底盘放在车底盘支撑组件上，启动左右推动气缸，使左侧围和右侧围分别与车底盘卡合在一起，然后通过焊枪进行焊接，实现组装； 所述左滑轨组件和右滑轨组件均包括一对平行设置的滑座，在所述滑座上设有轨道，所述左滑板和右滑板底部分别通过滑槽卡接在轨道上，所述滑轨前端位于固定底座上设有定位板，实现对左右滑板的定位。 一种四轮电动车自动化组装焊接装置底板定位机构，包括设置于固定底座上的车底盘支撑组件，所述车底盘支撑组件包括位于固定底座前端的两个前支撑柱，用于支撑车底盘的前部，所述前支撑柱后部设有中间卡柱，所述中间卡柱后部设有后支撑柱，用于支撑车底盘的后部，所述后支撑柱内侧后方对称设有两个后挡板固定柱，该后挡板固定柱用于固定车的后挡板。 所述后挡板固定柱包括一立柱本体，所述立柱本体上端设有支撑块，所述支撑块的纵截面呈L形结构，在所述支撑块上设有一分隔板，分隔板起到对后挡板的阻挡作用，所述支撑块上端设有销孔，在所述销孔内设有销轴，通过销轴形成对后挡板的定位。 所述前支撑柱和中间卡柱上均设有U形卡槽，用于卡接在车底盘边框的底部位置，形成对底盘的定位。 一种四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架，包括设置在固定底座上的左侧围固定组件和右侧围固定组件，所述左侧围固定组件和右侧围固定组件均包括一支撑底板，在所述支撑底板上部连接有侧围固定框架，所述支撑底板内侧面上设有两个下夹紧机构，分别夹在侧围的前门和后门安装位置的底部，所述侧围固定框架上部两边均设有上定位板和下定位板，在组装时，将侧围为定位板点焊在一起，实现对侧围的定位；所述侧围固定框架上部间隔设有四组上夹紧机构，分别用于夹在前后车门安装位置上部，实现对侧围的固定。 所述上夹紧机构和下夹紧机构均包括一定位板，所述定位板上设有夹紧气缸，所述夹紧气缸连接至气缸控制器，所述气缸控制器安装在侧围固定框架一侧，所述夹紧气缸的活塞杆前端铰接有夹紧块，所述夹紧块底面中间部位铰接在定位板的前端上部，夹紧气缸带动夹紧块动作，实现对侧围的夹持，使侧围牢固的安装在侧围固定框架上，方便焊接。 所述定位板前端设有一^^ 口，该卡口能够卡接在侧围的边框上，实现对侧围的辅助定位。 本技术的有益效果是:本技术结构简单，设计新颖，能够形成对侧围各个部位的定位与夹持，方便焊接工序的进行，且能够确保焊接尺寸的一致性，提高焊接质量，成型效率高，成品质量稳定。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为本技术左侧围固定组件结构图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1、图2所示，一种四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架，包括设置在固定底座10上的左侧围固定组件20和右侧围固定组件30，左侧围固定组件20和右侧围固定组件30均包括一支撑底板201，在支撑底板201上部连接有侧围固定框架202，支撑底板201内侧面上设有两个下夹紧机构40，分别夹在侧围的前门和后门安装位置的底部，侧围固定框架202上部两边均设有上定位板203和下定位板204，在组装时，将侧围与定位板点焊在一起，实现对侧围的定位；侧围固定框架202上部间隔设有四组上夹紧机构50，分别用于夹在前后车门安装位置上部，实现对侧围的固定。 上夹紧机构50和下夹紧机构40均包括一定位板401，定位板401上设有夹紧气缸402，夹紧气缸402连接至气缸控制器60，气缸控制器60安装在侧围固定框架202 —侧，夹紧气缸402的活塞杆前端铰接有夹紧块403，夹紧块403底面中间部位铰接在定位板401的前端上部，夹紧气缸402带动夹紧块403动作，实现对侧围的夹持，使侧围牢固的安装在侧围固定框架202上，方便焊接。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四轮电动车自动化组装焊接装置侧围固定架，其特征在于：包括设置在固定底座上的左侧围固定组件和右侧围固定组件，所述左侧围固定组件和右侧围固定组件均包括一支撑底板，在所述支撑底板上部连接有侧围固定框架，所述支撑底板内侧面上设有两个下夹紧机构，分别夹在侧围的前门和后门安装位置的底部，所述侧围固定框架上部两边均设有上定位板和下定位板，所述侧围固定框架上部间隔设有四组上夹紧机构，分别用于夹在前后车门安装位置上部，实现对侧围的固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡良宏，许青松，江炳安，
申请(专利权)人：安徽省宏宝莱机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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