电动车续航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车续航装置，旨在提供一种多途径为电动车灯具提供电源以提高续航能力的电动车续航装置，解决了现有的电动车灯具续航能力不足的问题，其技术方案要点是通过风力发电机、震动发电装置、设置于车体上的灯具、充电电池连接成的电路结构，达到了提高续航能力的效果。

【技术实现步骤摘要】
电动车续航装置
本技术涉及电动车
，特别涉及电动车续航装置。
技术介绍
电动车主要是以电力为驱动的主要能源,电动车是通过蓄电池驱动的代步交通工具，通俗的叫法称为电瓶车。电瓶车由于使用电能驱动，较为节能。现有的电动车的大灯或是其他灯具的电力都是依靠蓄电池提供，由此蓄电池的电能一部分被用于灯具的指示或是照明上，对于电动车的续航能力有所降低。目前，申请号为CN201320056512.0的中国专利公开了一种高效率势动能电动车续航发电机成套装置，此结构通过发电机原理将颠簸时能转换为电能，但是其结构为电机结构，对于电路电能存储控制上并无改进。现有的电动车的灯具续航能源主要由蓄电池提供的话，方式单一，容易分担蓄电池驱动电动车轮毂电机的能源。需要对续航能力做进一步提高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供多途径为电动车灯具提供电源以提高续航能力的电动车续航装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车续航装置，包括风力发电机、震动发电装置、设置于车体上的灯具、充电电池，所述风力发电机设置于车体的前端并连接有第一整流桥电路，第一整流桥电路连接充电电池，第一整流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车续航装置，包括风力发电机(1)、震动发电装置(2)、设置于车体(3)上的灯具(4)、充电电池(5)，其特征在于：所述风力发电机(1)设置于车体(3)的前端并连接有第一整流桥电路(61)，第一整流桥电路(61)连接充电电池(5)，第一整流桥电路(61)用以将风力发电机(1)输出的交流电转化为直流电提供充电电池(5)；所述震动发电装置(2)设置于车体(3)内并连接第二整流桥电路(62)，第二整流桥电路(62)连接充电电池(5)用以将震动发电装置(2)的输出的交流电转换为直流电输入给充电电池(5)，所述充电电池(5)通过第一开关(K1)给灯具(4)供电。

【技术特征摘要】
1.一种电动车续航装置，包括风力发电机(1)、震动发电装置(2)、设置于车体(3)上的灯具(4)、充电电池(5)，其特征在于：所述风力发电机(1)设置于车体(3)的前端并连接有第一整流桥电路(61)，第一整流桥电路(61)连接充电电池(5)，第一整流桥电路(61)用以将风力发电机(1)输出的交流电转化为直流电提供充电电池(5)；所述震动发电装置(2)设置于车体(3)内并连接第二整流桥电路(62)，第二整流桥电路(62)连接充电电池(5)用以将震动发电装置(2)的输出的交流电转换为直流电输入给充电电池(5)，所述充电电池(5)通过第一开关(K1)给灯具(4)供电。2.根据权利要求1所述的电动车续航装置，其特征在于：所述第一整流桥电路(...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪明辉，
申请(专利权)人：台州市佑吉车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33