侧围外板分总成后部结构制造技术

本发明专利技术提出一种侧围外板分总成后部结构，包括侧围外板、流水槽上段板、流水槽下段板，所述流水槽上段板和所述流水槽下段板固定在所述侧围外板后端，在所述侧围外板后端开设有可容纳后组合灯的凹槽，所述侧围外板分总成后部结构还包括设置在所述侧围外板和所述流水槽下段板之间的连接板，所述连接板设置在所述侧围外板的凹槽处，分别与所述侧围外板和所述流水槽下段板连接固定在一起。采用这种侧围外板分总成后部结构，可显著提高生产效率，提高焊接质量和精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于轿车车身设计领域，且特别是关于一种侧围外板分总成后部结构。
技术介绍
目前，在轿车设计制造领域，根据所开发车型的造型设计及车身结构的设计要求，不同车型的后组合灯固定板的结构不同，导致侧围外板分总成的设计结构一般存在两种结构形式，分别为整体式和分体式。这两种结构形式的侧围外板与后流水槽总成中流水槽下段板结构也因此存在差异。请參照图I所示，现有的一种轿车的分体式侧围外板分总成后部结构包括侧围外板91、流水槽上段板92，以及流水槽下段板93。流水槽上段板92和流水槽下段板93共同形成后流水槽总成。在流水槽下段板93的上部还延伸出后组合灯固定板94，后组合灯固定 板94的三条侧边向流水槽下段板93 —侧弯折延伸，并且与侧围外板91的相应的凹陷处焊接在一起，形成后组合灯的容置空间。但是从现场生产的实际状况以及エ艺可操作性考虑，上述现有的侧围外板分总成后部结构在焊装生产エ艺中，分体式的侧围外板在与后流水槽总成在焊接时由于存在焊钳与钣金件发生干渉的风险，导致局部焊点无法实现。因此不能采用点焊焊接，只能通过ニ氧化碳气体保护焊来焊接，这就产生了许多问题。通过ニ氧化碳气体保护焊来焊接上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧围外板分总成后部结构，包括侧围外板（1）、流水槽上段板（2）、流水槽下段板（3），所述流水槽上段板（2）和所述流水槽下段板（3）固定在所述侧围外板（1）后端，在所述侧围外板（1）后端开设有可容纳后组合灯的凹槽，其特征在于，所述侧围外板分总成后部结构还包括设置在所述侧围外板（1）和所述流水槽下段板（3）之间的连接板（4），所述连接板（4）设置在所述侧围外板（1）的凹槽处，分别与所述侧围外板（1）和所述流水槽下段板（3）连接固定在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋叶红，王月，尹高纪，肖海涛，周大永，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：