自行车用后轮毂制造技术

本发明专利技术提供一种自行车用后轮毂，其目的是实现高精度地测量驱动力，使驱动力测量部的组装容易。自行车用轮毂（10）具有轮毂轴（20）、驱动部（22）、轮毂套（24）、至少一个第一相向部（54）、至少一个第二相向部（56）和驱动力测量部（26）。驱动部（22）旋转自如地支承于轮毂轴（20），可安装链轮集合体（80）。轮毂套（24）旋转自如地支承于轮毂轴（20），被传递驱动部（22）的旋转。第一相向部（54）设于驱动部（22）。第二相向部（56）设于轮毂套（24），可与第一相向部（54）相向。驱动力测量部（26）具有能与第一相向部（54）及第二相向部（56）接触的压力传感器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮毂，特别涉及构成自行车后轮的轮毂的自行车用后轮毂。
技术介绍
自行车用后轮毂具有配置在后轮的旋转中心的轮毂轴、旋转自如地绕轮毂轴安装的轮毂套和在轴方向与轮毂套相邻配置的自由轮。自由轮将与链条啮合的链轮的旋转传递到轮毂套。在该自由轮与轮毂套之间配置着可测定骑乘者的驱动力的驱动力测定部的自行车用后轮毂是已往就已知的(例如参见专利文献I)。已往的自行车用后轮毂具有连接自由轮和轮毂套的连接部件。连接部件形成为圆筒形，在一端部安装着链轮，另一端部与轮毂套连接。在连接部件上设有检测该连接部的扭转用的应变片，检测连接部的扭转量。根据该测量出的扭转量，测量骑乘者的驱动力。 专利文献I :美国专利第6418797号说明书
技术实现思路
在已往的后轮毂中，将应变片直接粘贴在连接部上，例如需要使粘贴用的粘接剂的厚度均匀，所以，难于组装。本专利技术的课题是能高精度地测量驱动力，使驱动力测量部的组装容易。解决课题的技术方案专利技术I的自行车用后轮毂具有轮毂轴、驱动部、轮毂套、至少一个第一相向部、至少一个第二相向部和驱动力测量部。驱动部旋转自如地支承在轮毂轴上，可安装驱动力传递部件。轮毂套旋转自如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用后轮毂，其特征在于，具有：轮毂轴；驱动部，旋转自如地支承于上述轮毂轴，能安装驱动力传递部件；轮毂套，旋转自如地支承于上述轮毂轴，被传递上述驱动部的旋转；至少一个第一相向部，设于上述驱动部；至少一个第二相向部，设于上述轮毂套，能与上述第一相向部相向；以及驱动力测量部，具有能与上述第一相向部及上述第二相向部接触地设置的压力传感器。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：北村智，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：