电动汽车轮毂插件控制电机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了电动汽车轮毂插件控制电机装置，包括轮毂、轮胎、电动机定子、电动机转子、电动机绕组、永磁铁、行星轮减速装置、刹车盘、制动钳、减震器、转向横拉杆，所述轮毂外安装有轮胎，所述轮毂电机由电动机定子、电动机转子、电动机绕组以及永磁铁组成，所述轮毂中心安装有电动机定子，所述电动机定子对应设有电动机转子，所述电动机转子外套设有电动机绕组，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是轮毂电机采用盘式制动器，这种制动器不会受到天气影响，盘式制动器为通风设计，有利于降温，该新型轮毂电机内置行星轮减速装置，有利于行车安全，并且通过减震器和转向横拉杆对轮毂进行支撑和减震。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体为电动汽车轮毂插件控制电机装置。
技术介绍
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外转子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。现如今的电动汽车轮毂电机体积太大并且无法起到机械减速的作用，轮毂电机大多数是采用鼓式制动器，这种制动器下雨时或者进水使会导致制动效果下本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车轮毂插件控制电机装置，包括轮毂(1)、轮胎(2)、电动机定子(3)、电动机转子(4)、电动机绕组(5)、永磁铁(6)、行星轮减速装置(7)、刹车盘(8)、制动钳(9)、减震器(10)、转向横拉杆(11)，其特征在于：所述轮毂(1)外安装有轮胎(2)，所述轮毂电机由电动机定子(3)、电动机转子(4)、电动机绕组(5)以及永磁铁(6)组成，所述轮毂(1)中心安装有电动机定子(3)，所述电动机定子(3)对应设有电动机转子(4)，所述电动机转子(4)外套设有电动机绕组(5)，所述电动机转子(4)与轮毂(1)内壁之间设有永磁铁(6)，所述电动机定子(3)内置编码器，所述电动机定子(3)与行星轮减...

【技术特征摘要】
1.电动汽车轮毂插件控制电机装置，包括轮毂(1)、轮胎(2)、电动机定子(3)、电动机转子(4)、电动机绕组(5)、永磁铁(6)、行星轮减速装置(7)、刹车盘(8)、制动钳(9)、减震器(10)、转向横拉杆(11)，其特征在于：所述轮毂(1)外安装有轮胎(2)，所述轮毂电机由电动机定子(3)、电动机转子(4)、电动机绕组(5)以及永磁铁(6)组成，所述轮毂(1)中心安装有电动机定子(3)，所述电动机定子(3)对应设有电动机转子(4)，所述电动机转子(4)外套设有电动机绕组(5)，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建林，
申请(专利权)人：刘建林，
类型：新型
国别省市：湖南;43