一种电机偏置的电动车轮毂制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂领域，特指一种新型的电机偏置的电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋包括槽底、胎圈座、轮缘，所述胎圈座设置在槽底的两外侧，所述轮缘设置在胎圈座的两外侧，其中一侧胎圈座的内圈设有电机外圈壳；另一侧胎圈座的内圈设有电机端盖固定座，或所述槽底的内圈设有电机端盖固定座；本实用新型专利技术具有结构简单，在轮毂尺寸不变的情况下，可提高电动车动力的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮毂领域，特指一种新型的电机偏置的电动车轮毂。
技术介绍
总所周知，现在市场上普遍使用的电动车都是后轮驱动，而后轮基本上都是电机内装的结构。现有电动车的轮毂包括轮辋，轮辐，以及电机外圈，电动车后轮由于尺寸太大则会耗能太大，而尺寸太小则影响美观，因此在现有的市场上10寸和12寸的后轮占了市场的绝大部分，10寸的后轮与12寸的后轮间，又是10寸的最受欢迎。对于消费者来说，增加电动车动力是一个巨大的消费点，所以所有的电动车厂家都想破脑袋想要提高电动车的动力，但是由于电动车轮毂的大小被限定，如何提高电动车的动力成了现有技术人员面临的难题。
技术实现思路
本技术的目的解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，在轮毂尺寸不变的情况下，可提高电动车动力的新型的电机偏置的电动车轮毂。本技术的目的是这样实现的：一种电机偏置的电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋包括槽底、胎圈座、轮缘，所述胎圈座设置在槽底的两外侧，所述轮缘设置在胎圈座的两外侧，其中一侧胎圈座的内圈设有电机外圈壳；另一侧胎圈座的内圈设有电机端盖固定座，或所述槽底的内圈设有电机端盖固定座。所述电机外圈壳的外端向外延伸并伸出胎圈座边缘。所述电机外圈壳的外端向外延伸并伸出轮缘的边缘。所述电机外圈壳的内端抵在槽底的侧壁上。所述槽底的内圈设有电机端盖固定座，电机端盖固定座远离电机外圈壳的一端向外延伸并伸出槽底的边缘。所述电机端盖固定座靠近电机外圈壳的一端成型有倾斜面。所述轮辋为深槽轮辋。所述电机端盖固定座远离电机外圈壳的外端面上成型有若干个的螺丝孔a。所述电机外圈壳的外端面上成型有若干个的螺丝孔b。所述槽底的内圈设有电机端盖固定座，电机端盖固定座与槽底通过焊接接连，所述电机外圈壳与胎圈座通过焊接连接。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术通过将电机外圈壳安装在胎圈座的内圈的设计，比起现有市场上都是将电机外圈壳安装在槽底内圈的设计，增大了可安装电机的尺寸，从而可以安装更大动力的电机，从而提高了电动车动力，解决了现有技术中由于电动车轮毂大小被限定，而无法进一步提高电动车动力的问题，并且该设计结构简单，制造方便。2、本技术通过电机外圈壳的外端向外延伸并伸出胎圈座边缘的设计，使得可安装的电机厚度变大，因此可加载更大的动力，有效的提高了电动车的动能。3、本技术通过电机外圈壳的内端抵在槽底的侧壁上的设计，使得电机外圈壳的尺寸最大化，并且提高了稳定性。4、本技术通过电机端盖固定座远离电机外圈壳的一端向外延伸并伸出槽底的边缘的设计，使得在安装电机端盖时，不易和槽底部分产生干扰而影响
了安装效率。5、本技术通过电机端盖固定座靠近电机外圈壳的一端成型有倾斜面的设计，使得安装电机时更方便。6、本技术通过轮辋为深槽轮辋的设计，由于深槽轮辋的槽底深度较深，所以槽底内圈和胎圈座内圈的直径大小相差更大，从而增大电机尺寸的比例更多，电机动力提升的比例更多。7、本技术通过螺丝孔a和螺丝孔b的设计，从而可以通过螺丝方便的安装电机端盖。附图说明图1是电动车轮毂的结构示意图之一。图2是电动车轮毂的结构示意图之二。图3是电动车轮毂的结构示意图之三。图4是电动车轮毂的内部结构图。图5是图4的A处放大图。1-槽底；2-胎圈座；3-轮缘；4-电机外圈壳；5-电机端盖固定座；6-气门孔；7-电机外圈壳的外端；8-电机外圈壳的内端；9-倾斜面；10-螺丝孔a；11-螺丝孔b。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述：一种电机偏置的电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋包括槽底1、胎圈座2、轮缘3，所述胎圈座2设置在槽底1的两外侧，所述轮缘3设置在胎圈座2的两外侧，其中一侧胎圈座2的内圈设有电机外圈壳4；另一侧胎圈座2的内圈设有电机端盖固定座5，或所述槽底1的内圈设有电机端盖固定座5。所述槽底1的侧壁设有气门孔6。轮缘3：保持并支撑轮胎轴向方向的轮辋部分。胎圈座2：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。槽底1：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。所述电机外圈壳的外端7向外延伸并伸出胎圈座2边缘。所述电机外圈壳的外端7向外延伸并伸出轮缘3的边缘。所述电机外圈壳的内端8抵在槽底1的侧壁上。所述槽底1的内圈设有电机端盖固定座5，电机端盖固定座5远离电机外圈壳4的一端向外延伸并伸出槽底1的边缘。所述电机端盖固定座5靠近电机外圈壳的一端成型有倾斜面9；倾斜面9与槽底1靠近电机外圈壳的一端连接形成平稳过渡段，从而使得结构更美观，安装更方便，结构更稳定；当然电机端盖固定座靠近电机外圈壳的端面位置可以根据线圈形状的需求做改变。所述轮辋为深槽轮辋。所述电机端盖固定座5远离电机外圈壳4的外端面上成型有若干个的螺丝孔a10。所述电机外圈壳的外端面7上成型有若干个的螺丝孔b11。所述槽底的内圈设有电机端盖固定座，电机端盖固定座与槽底通过焊接接连，所述电机外圈壳与胎圈座通过焊接连接。所述胎圈座向中部倾斜设置，其倾斜角为3°～15°。本技术有结构简单，在轮毂尺寸不变的情况下，可提高电动车动力的特点。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机偏置的电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋包括槽底、胎圈座、轮缘，所述胎圈座设置在槽底的两外侧，所述轮缘设置在胎圈座的两外侧，其特征在于，其中一侧胎圈座的内圈设有电机外圈壳；另一侧胎圈座的内圈设有电机端盖固定座，或所述槽底的内圈设有电机端盖固定座。

【技术特征摘要】
1.一种电机偏置的电动车轮毂，包括轮辋，所述轮辋包括槽底、胎圈座、轮缘，所述胎圈座设置在槽底的两外侧，所述轮缘设置在胎圈座的两外侧，其特征在于，其中一侧胎圈座的内圈设有电机外圈壳；另一侧胎圈座的内圈设有电机端盖固定座，或所述槽底的内圈设有电机端盖固定座。2.根据权利要求1所述的一种电机偏置的电动车轮毂，其特征在于，所述电机外圈壳的外端向外延伸并伸出胎圈座边缘。3.根据权利要求1所述的一种电机偏置的电动车轮毂，其特征在于，所述电机外圈壳的外端向外延伸并伸出轮缘的边缘。4.根据权利要求1所述的一种电机偏置的电动车轮毂，其特征在于，所述电机外圈壳的内端抵在槽底的侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种电机偏置的电动车轮毂，其特征在于，所述槽底的内圈设有电机端盖固定座，电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彤，
申请(专利权)人：临海市巨丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33